SOS HELP итд...

[VictoriaSURF 0]

Я как то писала о том что у подруги в г.Надым есть 130 Сурф с 2 ЛТЕ, машина если честно уставшая 1993 года, турбина кидает масло, компрессия правда сказали хорошая, но машина все ехала грустнее и грустнее, ей помыли форсунки и она ездила некоторое время весело , но потом она опять начала умирать. Машина ездила, прекрасно заводилась. Потом перестала заводиться на горячую, и ей сын с Москвы привез ТНВД, она его отдала ремонтнику с Уренгоя на диагностику, который сказал что ТНВД качает оч хорошо, но электрику он проверить не может, поставил ТНВД подруга приехала забирать машину, отъехала 60 км и заглохла, начали прокачивать ничего не помогло, привезли на тросе снова машину, опять повторилось все 1 в 1! Опять на буксире, когда лягушкой качаешь топливо не прокачиватся, топливный фильтр сухой. На машине стоит древний Томагавк который после "РЕМОНТА" перестал работать. Ремонтник ничего переделывать не хочет, говорит с бутылочки ставлю все работает, а ей толку то что с бутылочки работает, говорит на холостых работал 4 часа, но я думаю может на холостых ему все хватает, а под нагрузкой нет. Подскажите что может быть. Нужно срочно что то решить.

[Serjik 81]

"лягушка" - ручной насос подкачки не может заказчать топливо из бака.

причины - забитый топливозаборник - снимать промывать бак

[прадовод 9]

можно попробовать дунуть компрессором в топливный шланг, предварительно открыв крышку бензобака. если забит топливоприёмник - есть шанс его продуть. далее слить всё топливо из бака и посмотреть - что там. этим можно попробывать обойтись без снятия бака.

[VictoriaSURF 0]

А компрессора хватит для накачивания шин?

[Абориген 52]

А компрессора хватит для накачивания шин?

1422900[/snapback]

Вполне!

[VictoriaSURF 0]

В общем дунули компрессором в баке слышно было бульки. Потом прокачали лягушку, поняли - мастер еще и пис-бол. Других слов просто не подобрали, лягушка накачивает только в путь. Как у меня на моем сурфе. Но не заводится совсем, даже не пытается. Сняла шланг подачи начала качать лягушкой все прекрасно потело, надела шланг который на ТНВД идет ощущение такое как буд то дальше этого шланга идти ДТ не хочет. Я тогда скинула шланг обратки, покачала лягушкой топливо понемногу потекло. Попробывали покрутить мотор НО АБСОЛЮТНО БЕЗУСПЕШНО(((

Позвонила электрику кторого к сожалению нет в городе, стати в городе нет и Елкина к сожалению, обратиться не кому. Позвонила ему он сказал на какой то клапан попробывать постоянный плюс кинуть, но я нашла на ТНВД 2 штекера значит там 2 датчика я так понимаю, или один датчик, другой клапан. Вообще целесообразно так делать? И покажите на фото где что?

[Абориген 52]

Если с обратки потело- значит клапан открылся, если понемногу- возможно забилась сеточка в ТНВД, или что-то под клапаном..... Думаем дальше...

[VictoriaSURF 0]

Ну что блин это может то быть еще? А сеточка эта где? Есть у кого схема?

[VictoriaSURF 0]

Как снимается клапан этот блин!

[VictoriaSURF 0]

Называется как? Клапан опережения???

[Абориген 52]

А ты стукнись к ДИЗЕЛЬМАСТЕРУ-52, в его темах очень много картинок и оъяснений.. На клапане кажись ключ на 27 и некоторая сноровка, а сеточка всегда на входе ТНВД стоит...

[VictoriaSURF 0]

Дай ссылку пожалуйста, устала уже искать. Клапан который глушит машину или блокирует называется клапан опережения?

[Абориген 52]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showuser=6751 Стучись к нему!

[ANDRIUS 0]

у меня ето было-просто от влаги на топливном насосе подсели счетки,которые создают давление.с бутылки идет а с бака нет.насос перебери-ето недорого и все будет пипец!

внутри топливного насоса высокого давления есть они!

коле надо-могу весь насос продать,остался один

да-есть еще один способ-советски,береш камеру калеса,накачал воздуха и подсоединил к баку.пока давление есть-поедеш,или канистру на багажник к

Изменено 6 июня 2011 пользователем ANDRIUS

[AZIAT 4 230]

Позвонила электрику кторого к сожалению нет в городе, стати в городе нет и Елкина к сожалению, обратиться не кому. Позвонила ему он сказал на какой то клапан попробывать постоянный плюс кинуть, но я нашла на ТНВД 2 штекера значит там 2 датчика я так понимаю, или один датчик, другой клапан. Вообще целесообразно так делать? И покажите на фото где что?

Если мотор 2лте , то сначала бы код неисправнсти считать .

поняли - мастер еще и пис-бол. Других слов просто не подобрали,

А он насос точно поменял ?

[VictoriaSURF 0]

В общем ситуация подробно:

Звонит подруга, говорит: "Встречай Газель с Надыма, я передала ТНВД которое сын с Москвы привез, его нужно будет передать мастеру для диагностики".

Ну я естественно поехала встретила и отвезла мастеру, к слову сказать Елкина уже в городе не было, а то обратилась бы к нему уже на том этапе. В общем мастер по его словам проверил ТНВД на стенде, сказал качает нереально, а вот по электрике проверить ТНВД невозможно, сказал вроде все отлично и по электрике. Подруга приехала на старом ТНВД у которого было 2 проблемы, слабо тянул и не заводился на горячую, но ехал без проблем. Оставила ему машину и уехала к себе в Надым, спустя пару дней ей звонит мастер, говорит типа все успешно приезжайте забирайте, она приехала и поехала домой, звонит через часа 2 говорит встала 60 км от города, притянули ее на тросе, утром мастер взялся за работу и сказал что все ок уже точно. Она снова поехала и встала там же! Притянули на тросе, мастер сказал: "буду теперь конкретно разбираться". В общем через пару дней я по просьбе подруги заехала узнать как дела, мастер сказал, все дело в баке, с бутылки типа завести могу хоть сейчас, он с бутылки 4 часа работал! Там тряпка в баке она забивает вот и пустой фильтр остается! Я в дизелях не понимаю, вчера картинки веселые от Дизельмастера 52 посмотрела, кое что стало понятно, но перебрать я вряд ли смогу правильно что то. У меня есть 2 вопроса, что такое щетки, что они из себя представляют? Это металлический диск? шестерня? Или как в гидроусилителе колесо с плавающими лопатками? И еще, каким образом держится ТНВД к корпусу? Я вот думаю ей старый то прикрутить смогу ели что, я ее почти уговорила заказать контрактный 2ЛТЕ думаю пока контрактный идти будет поездит так если что.

[llaww1 1]

В общем ситуация подробно:

Звонит подруга, говорит: "Встречай Газель с Надыма, я передала ТНВД которое сын с Москвы привез, его нужно будет передать мастеру для диагностики".

Ну я естественно поехала встретила и отвезла мастеру, к слову сказать Елкина уже в городе не было, а то обратилась бы к нему уже на том этапе. В общем мастер по его словам проверил ТНВД на стенде, сказал качает нереально, а вот по электрике проверить ТНВД невозможно, сказал вроде все отлично и по электрике. Подруга приехала на старом ТНВД у которого было 2 проблемы, слабо тянул и не заводился на горячую, но ехал без проблем. Оставила ему машину и уехала к себе в Надым, спустя пару дней ей звонит мастер, говорит типа все успешно приезжайте забирайте, она приехала и поехала домой, звонит через часа 2 говорит встала 60 км от города, притянули ее на тросе, утром мастер взялся за работу и сказал что все ок уже точно. Она снова поехала и встала там же! Притянули на тросе, мастер сказал: "буду теперь конкретно разбираться". В общем через пару дней я по просьбе подруги заехала узнать как дела, мастер сказал, все дело в баке, с бутылки типа завести могу хоть сейчас, он с бутылки 4 часа работал! Там тряпка в баке она забивает вот и пустой фильтр остается! Я в дизелях не понимаю, вчера картинки веселые от Дизельмастера 52 посмотрела, кое что стало понятно, но перебрать я вряд ли смогу правильно что то. У меня есть 2 вопроса, что такое щетки, что они из себя представляют? Это металлический диск? шестерня? Или как в гидроусилителе колесо с плавающими лопатками? И еще, каким образом держится  ТНВД к корпусу? Я вот думаю ей старый то прикрутить смогу ели что, я ее почти уговорила заказать контрактный 2ЛТЕ думаю пока контрактный идти будет поездит так если что.

1423289[/snapback]

Привет Виктория!

Походу то еще мастер у вас. Там вся электрика на насосе тестером проверяется.

Он как на стенде то его запустил, без электрики? ТНВД с 2Л-ТЕ прямо на машине диагностируется.

Судя по описанию ТНВД ни первый , ни второй не исправны.

Можно попробовать в Тюмень отправить на переборку в дизель сервис, либо контрактный поискать.

Если что в Тюмени могу помочь встретить, отвезти.

И пока могу свой на время дать, он сто процентов рабочий.

[VictoriaSURF 0]

Честно говоря у подруги весь мотор устал, правда мастер сказал что компрессия огого, но ему доверия нет если честно. Турбина у нее кидает масло, лила она туда всякую гадость, навесное тоже уже на подходе. Я думаю ей целесообразнее поставить контрактный мотор. За прошлый год она вложила по мотору денег более 75 000, а в этом проблемы продолжаются. Так что отправить было бы супер, просто проблему это комплексно не решит, а то подруга бы просто купила бы у тебя твой ТНВД без проблем. Сейчас сделать бы лишь бы ездило, а мотор контракный я думаю этой машине необходим. К стати некоторые вещи в ее ЛН130 мне нравятся больше чем в моем 185.

[llaww1 1]

Честно говоря у подруги весь мотор устал, правда мастер сказал что компрессия огого, но ему доверия нет если честно. Турбина у нее кидает масло, лила она туда всякую гадость, навесное тоже уже на подходе. Я думаю ей целесообразнее поставить контрактный мотор. За прошлый год она вложила по мотору денег более 75 000, а в этом проблемы продолжаются. Так что отправить было бы супер, просто проблему это комплексно не решит, а то подруга бы просто купила бы у тебя твой ТНВД без проблем. Сейчас сделать бы лишь бы ездило, а мотор контракный я думаю этой машине необходим. К стати некоторые вещи в ее ЛН130 мне нравятся больше чем в моем 185.

1423300[/snapback]

Какие вещи? Мне наоборот 185 больше нравится.

[Vadimovich33 41]

VictoriaSURF-вот на форуме девушка из Надыма-Галина

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showuser=2908-

-Вы с ней как то пересекитесь-наверняка про сервисы и мастеров подскажет..

-сами тнвд-точно не снимите.-надо всю лобовину раскидывать у движка-а это не женское дело ваапще.

-тнвд-что установили-на горячую как запускался?