Лифтанулся 80 пружинами

[Danmos]

To: @Danmos, скажи, я ведь могу в принципе снять кардан задний вообще полностью, и подключив один перед проехать на нем по прямой, таким образом задний кардан исключится ведь?

- Можешь, если не лень.

[ochotaru]

как выше уже сказали : задний кардан смотри

[GigaByte]

а если ощутимого руками люфта нет в крестовинках на заднем кардане?

[zOrg]

а если ощутимого руками люфта нет в крестовинках на заднем кардане?

Смотри фланец, вообще можешь задрать задние колеса и включить передачу, ну и попроси что бы раскрутил ктото до нужной скорости. А сам с низу посмотри откуда звуки идти будут. Скорее всего креставины. сколько они у тебя простояли? Что ставил(производитель)?

Изменено 27 июня 2011 пользователем zOrg

[brabus 79]

To: @Danmos, скажи, я ведь могу в принципе снять кардан задний вообще полностью, и подключив один перед проехать на нем по прямой, таким образом задний кардан исключится ведь?

Так и сделай ! Скинь задний кардан ! Крестовина может не люфтить, а подклинивать, отсюда и вибрационная болезнь ))), тока помни на передке на асфальте на выкрученных колесиках не надо газавать !

[John298]

Рабочая поверхность шлицевого соединения заднего кардана стала меньше. Соответственно, люфт больше. Если без кардана - все нормально, то придется искать новый кардан.

[Weird]

Была у меня такая же ситуация с такими же пружинами. На 130-м. Выяснил что кардан когда домкратом поднял за мост зад и покрутил колеса. В кардане ощущалось подклинивание. Долго решил не ездить на следующий день снял пружины обрезал почти 1.5 витка, стало приятно жестко и вибрация ушла. Но мне лифт особо не нужен был, только выравнять машину. Вот что было на нерезанных пружинах.

[NazareT]

Рабочая поверхность шлицевого соединения заднего кардана стала меньше. Соответственно, люфт больше. Если без кардана - все нормально, то придется искать новый кардан.

Да ладно... Перехлест шлицов в штате около 6-8 см, при лифте - на 1-1,5 см меньше, но дАлеко до критичной... Либо кардан на шлицах промахнули, либо креставины... С креставинами понятно и уже выше сказали, что изменился угол, если новые - то они некачественные...

Вилки кардана должны быть в одной плоскости...

Изменено 27 июня 2011 пользователем NazareT

[GigaByte]

To: @Weird,а резал узкую часть пружины? или широкую? не подгибал потом ничего?

Изменено 27 июня 2011 пользователем GigaByte

[PROXIMAFC]

Как то заменил крестовины по причине вибрации, (менял не сам, ставил оригинал)вибрация осталась, даже усугубилась, решил что шлицам кирдык и стал подыскивать кардан, пока не полез менять сальник хвостовика. Тут я и офигел, когда снял кардан, отмыл и рассмотрел получше. Зазор между стопорной шайбой и вилкой фланца был около 2 мм с одной стороны. Перебрал крестовину, зафиксировал чашки сваркой и все прошло как бабушка отшептала.

[GigaByte]

вести с полей) короче дело действительно было в кардане,

но только крестовины все там рабочие, без люфтов, шлицевое тоже без люфта,

а вот прикручен флянец к раздатке был не очень хорошо, ну я иего и не проверял так как не трогал,

из четырех гаек одна от руки крутилась три протянул ключем, заново все протянул, сел , поехал, и тишина)

Все спасибо, раньше времени всполощился)

[GigaByte]

Получилось вот так

Изменено 28 июня 2011 пользователем GigaByte

[цыганок]

To: , пружинки просевшие были поднялась прилично но все сбалансировано жопа чуть выше морды

To: @First2, какой угол поменялся? че то не пойму? мост на месте раздатка на месте поднялся только кузов...

а как кардан должен стоять вообще? ухо напротив уха? или накрест?

кардан-ухо к уху,у тебя мост от раздатки опустился и кардан то-же по другому стал работать!пружины стоят меж рамой и мостом

?!машина поднялась,а мост на месте?!?полная чуш!если-бы ты кузов от рамы поднял-тогда параметры мост\раздатка-не изменились.учи матчасть...и будет щастье!

[GigaByte]

To: @цыганок, у меня и так счастье. Сам учи че там тебе надо, Машина поднялась угол изменился но не критично, и на работу это не повлияет практически!

[zOrg]

Получилось вот так

Вот так все просто оказалось и лифт то по сути не причем. Да видон у твоего аппарата класс!

[Сурфер]

ТО. Weird

Вот что было на нерезанных пружинах.

Если я правильно понял это у вас (1 -фото) с нерезаными пружинами от 80-ки , а на 2- фото прокоментируйте (что за прибабаха на левой пружине?),( справа не резаная?)

[KAMZA]

ТО. Weird

Если я правильно понял это у вас (1 -фото) с нерезаными пружинами от 80-ки , а на 2- фото прокоментируйте (что за прибабаха на левой пружине?),( справа не резаная?)

Это малоэффективный способ повышения жёскости пружин.Часто используется колхозниками на тазах для увеличения грузоподёмности авто.Раньше внутрь пружины насыпали теннисные мячики (кто побогаче)или кусок покрышки свёрнутую в трубку (по беднее)

[zOrg]

Так и сделай ! Скинь задний кардан ! Крестовина может не люфтить, а подклинивать, отсюда и вибрационная болезнь ))), тока помни на передке на асфальте на выкрученных колесиках не надо газавать !

да пофиг если скинут задний кардан и нет само блока! Там же стоит диф который и распределит момент по колесам.Будет просто передне приводный сурф

Изменено 9 июля 2011 пользователем zOrg

[GigaByte]

To: @zOrg,

[ochotaru]

тока помни на передке на асфальте на выкрученных колесиках не надо газавать !

да пофиг если скинут задний кардан и нет само блока! Там же стоит диф который и распределит момент по колесам.Будет просто передне приводный сурф

передний привод сурфа не расчитан на самостоятельную работу , он идёт как вспомогательный к заднему , и если пользовать на одном переднем приводе , то надо контролировать нагрузку , так как она может оказаться критической для ШРУСов и для дифа 7.5