Ломает шкив коленвала

[wowan75]

отрывает шляпку у болта и проблем ещё больше.

при попытке открутить?

надо греть

[DIESELMASTER_52]

To: @Denister,

Давление меня беспокоит, точнее стало беспокоить с тех пор как сел в аналогичную машину с идентичным движком. У коллеги давление на целое деление выше! У меня на холостых почти ноль, еле еле выше нижней отметки показывает. Максимум стрелка подымается на одно деление датчика при оборотах 2,5 тыс.

глючит показометр наверное.

[Denister]

To: @Denister,

глючит показометр наверное.

Возможно, но как проверить? В то что движек при смерти верить не хочется, работает ровно как часики. Масло от замены к замене т.е. за 5 тыс пробега не просит.

[wowan75]

Итак что мы имеем в чистом остатке.

1. Раз такая фигня случилась, то сколько ни колдуй пока все не выведешь в заводские зазоры будет сворачивать шкив.

2. Коленвал все-равно снимать, т.е. двигло разбирать придется по любому.

Менять коленвал, либо покупать новый думаю покажет вскрытие. Если это уже подизносился, то лучше купить новый. Давление меня беспокоит, точнее стало беспокоить с тех пор как сел в аналогичную машину с идентичным движком. У коллеги давление на целое деление выше! У меня на холостых почти ноль, еле еле выше нижней отметки показывает. Максимум стрелка подымается на одно деление датчика при оборотах 2,5 тыс.

паз на колене наплавлять и фрезеровать или лучше под ремонтную шпонку резать.

давление масла проверить манометром

и ещё

существуют составы для ремонта шпоночных соединений....оч неплохо работают - по составу тотже фиксатор с наполнителем.

[Tomat]

Ломался шкив скорей всего при затяжки болта при установки, самой шпонкой, а откручивается болт от разбитого под конус посадочного места, шкива (бывает и сам вал тоже разбивается), и не одна затяжка не удержит по причине того, что резьбовое соединение разных по твердости метала (для этого и применяют резьбовой герметик).

Лечится только сменной нового и б\у но не убитого шкива (если конечно не разбито посадочное место на валу).

Разбивается шкив под конус именно когда он откручивается, и помогают ему натянутые ремни, далее все повторяется от разбитого под конус шкив, болтаясь, откручивает болт, как бы его не крепили, или ломает если его зацементировать.

[Ринат]

Ломался шкив скорей всего при затяжки болта при установки, самой шпонкой, а откручивается болт от разбитого под конус посадочного места, шкива (бывает и сам вал тоже разбивается), и не одна затяжка не удержит по причине того, что резьбовое соединение разных по твердости метала (для этого и применяют резьбовой герметик).

Лечится только сменной нового и б\у но не убитого шкива (если конечно не разбито посадочное место на валу).

Разбивается шкив под конус именно когда он откручивается, и помогают ему натянутые ремни, далее все повторяется от разбитого под конус шкив, болтаясь, откручивает болт, как бы его не крепили, или ломает если его зацементировать.

Очень похоже на правду.

Купил 80-ку в стоке с 1 FZ-FE,загнал на лифт в контору одну,параллельно сделал ТО и попросил заменить передний сальник.Проехал 1000-1500 км,не больше,потек передний сальник.Снова к ним с новым сальником,в итоге приговор шкиву...трещина...

Покупаю БУ,без дефектов,они мне меняют.Авто продается Костяре в Тюмень,пробег чуть более и снова трещина в шкиве.

Похоже те черти,что изначально махнули передний сальник не уследили за шпонкой ни в первый,ни во второй раз.

Получается только самому все делать надо?

[arbus]

Просмотр сообщенияTomat (23 Август 2011 - 01:23) писал:

Ломался шкив скорей всего при затяжки болта при установки, самой шпонкой, а откручивается болт от разбитого под конус посадочного места, шкива (бывает и сам вал тоже разбивается), и не одна затяжка не удержит по причине того, что резьбовое соединение разных по твердости метала (для этого и применяют резьбовой герметик).

Лечится только сменной нового и б\у но не убитого шкива (если конечно не разбито посадочное место на валу).

Разбивается шкив под конус именно когда он откручивается, и помогают ему натянутые ремни, далее все повторяется от разбитого под конус шкив, болтаясь, откручивает болт, как бы его не крепили, или ломает если его зацементировать.

Пожалуй это правильно.

поэтому помучавшись, я посадил шпонку на клей и потом вставив шкив и немного подтянув - проверял, правильно ли шпонка стоит, иначе её поворачивает, а ты дальше тянешь болт и шкив ломает об шпонку.

вот так - тянешь - проверяешь, тянешь - проверяешь.

Изменено 23 августа 2011 пользователем arbus

[diplodok]

при попытке открутить?

надо греть

Нет не при попытке открутить а в процессе дальнейшей эксплуатации .Отрывает шляпу и тот же эффект с маховиком.А давление как правило пропадает при износе вкладышей распреда.

[wowan75]

Нет не при попытке открутить а в процессе дальнейшей эксплуатации .Отрывает шляпу и тот же эффект с маховиком.А давление как правило пропадает при износе вкладышей распреда.

если шкив болтается...чё нибудь сломается

[Denister]

в связи с изложенной проблемой ищу специалиста, который бы смог исправить поломку. Думаю правильнее проточить новое посадочное место под шпонку, либо старое наварить и проточить. В общем думаю это мастер должен знать, понимающий в нагрузках металла.

[Костяра]

Вот нарыл:

http://loctite.indpart.ru/solutions/repair_all/repair_shafts/dowel/

[Denister]

Здорово. Интересная тема. Правда как-то к полимерам нет доверия, че-то я очкую...

[arbus]

Так вообщем то я и говорил о Локтайте.

Я применяю его и в технике и в оружии.

проблем нету

Изменено 24 августа 2011 пользователем arbus

[Denister]

Братцы, посоветуйте хорошего мотриста-дизелиста. Коленвал все-равно снимать, а там и все остальное не мешает глянуть.

[wowan75]

Коленвал все-равно снимать, а там и все остальное не мешает глянуть.

разбирать исправный мотор - черевато и проблемно

имхо...сажай на клей новый шкив по месту

Изменено 25 августа 2011 пользователем wowan75

[Denister]

разбирать исправный мотор - черевато и проблемно

имхо...сажай на клей новый шкив по месту

Я так думаю, если мне опять шкив сорвет, да еще, не дай бог, переднюю крышку размолотит, то эвакуация, к примеру с Кольского полуострова обойдется дороже ремонта. Да еще и отдых, коих случается редко, на смарку. Зато после ремонта я точно буду знать, что от движка ждать. Пока для меня это темная лошадка. Машину я только в декабре приобрел, и вижу, что хозяин прижимистый был, все делал по минимуму.

Еще один аргумент - это низкое (по показометру) давление масла. В любом случае вердикт по ремонту лучше услышать от опытного моториста, нежели самому что-то колхозить.

[besil]

давление масла манометром стрелочным проверь а потом приговор

[arbus]

Еще один аргумент - это низкое (по показометру) давление масла

Правильно пишут, что "показометр" не аргумент.

надо замерить манометром.

[nav7700]

Доброго времени суток. Не получается открутить на 1hd-fte болт шкива коленвала. Приспособа удержания шкива есть. Трубой 60см пытался противчасовой крутить. Боюсь сломать болт. Там правая или левая резьба? Спасибо. Машина 101 ленд японка

[AZIAT]

Там правая или левая резьба?

Правая  .