4R,или TLC?

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Тему замылили. Если я правильно понимаю, изначально цель - экспедиции. А тут все очень просто - мы говорим экспедиционник - подразумеваем 80-ку. Турбодизельную.

Покажите мне еще машину, обладающую одновременно высочайшей энерговооруженностью, большим салоном, комфортом, мощным тяговитым дизелем, высокой надежностью, экономичностью, механической лебедкой и возможностью с МИНИМАЛЬНЫМИ доработками воткнуть 35-37-е колеса.

При всем моем уважении ко всей остальной продукции Тойоты, должен признать, что таких нет. И не только среди Тойот...

Хороший экспедиционник - это дом. А дома должно быть уютно. В 80-ке - уютно!

[Dimka]

ЭЭЭЭ, я думаю уважаемая CARA не совсем понимает. 8500 руб. за редуктор это дорого? Редуктор к 80-ке стоит примерно 850 USD. Думаю что к 4R примерно тех же денег. Слышу обсуждение коллег: какое сцепление для таза выбрать за 800 руб или за 1100. Спрашиваю это за диск, отвечают нет за диск+корзина+выжимной. Смешные цены. Если ездить по асфальту то и шнива ломаться меньше будет. Если ездить по говнам, то и 80-ку и 4R разложить на первых 100 метрах можно. НЕЛЬЗЯ эти машины покупать на последние деньги. Будьте готовы вкладывать в среднем 200-300 USD в месяц в машину. Только на текущие ремонты, без ГСМ. Это при щадящей внедорожной эксплуатации.

[SteVe]

Расход 13-15 л/100 92-го зебина - терпимо

Только, наверно, не надо эти циферки писать одновременно с фразой

160 на трассе - лехко

как может быть одинаковый багажник, когда у 80-ки кузов шире и выше, чем у раннера? (по длинне багажника - не знаю, но визуально, у 80-ки больше)

По цене: ну, я взял 80-ку 92г. VX с турбодизелем и чистейшими документами за 14т., проехал за 10 месяцев владения окло 70тык... ну, после 40тык. перебрал передний мост. Практически всё остальное, что делалось - был, исключительно, тунинх . Ни разу в поездках меня машина не подводила (ттт... )

"160 на трассе - лехко" (с) ABri ))

Расход 11-15 л/100 (соответственно, от темпа езды зависит) солярки - терпимо )

ИМХО, для экспедиций 80-ка удобнее, чем 2-ой раннер (ездил на обеих машинах).

ИМХО-2: если делать монстра для говен, выбирая из этих двух машин, у 80-ки запаса прочности поболее, да и моторчик помощнее, чтобы 38-е колеса крутить ))

[CARA]

Каждый кулик свое болото хвалит

Тогда вопрос:бензиновая 80-ка реально ест 25л?Тогда при сегодняшних ценах на бензин их должны прдавать пачками подешевке...

[MrBlues]

Каждый кулик свое болото хвалит

Тогда вопрос:бензиновая 80-ка реально ест 25л?Тогда при сегодняшних ценах на бензин их должны прдавать пачками подешевке...

128403[/snapback]

Крузаки продают только из-за финансовых трудностей или чтобы следующую и/или более свежую модель купить.....прожорливость - это не самый сильный аргумент на фоне огромного кайфа от обладания ТЛК...ИМХО.... Газовое оборудование рулит

[PTerekhov]

как может быть одинаковый багажник, когда у 80-ки кузов шире и выше, чем у раннера? (по длинне багажника - не знаю, но визуально, у 80-ки больше)

128385[/snapback]

Мерили, к удивлению хозяина 80ки и в 130 и в 185 объём багажника не меньше.

[Zooh]

Как раз хотел тоже про куликов и болото написать. Насчет расхода: 25 л зимой в многочасовой мегапробке и 4-Раннер может сожрать, проверено

Мне вот еще непонятно: почему выбор идет между машинами разного класса (2-й Раннер и 80-ка), но не принимается во внимание возможность за те же 15 попробовать найти 3-й Раннер с более интересной трансмиссией, чем у 2-го?

Еще, помнится, где-то тут обсуждалась сравнимая вместимость багажников у раннера и 80-ки... по-моему, общественность тогда пришла к выводу, что объем примерно одинаковый.

[Dimka]

на фоне огромного кайфа от обладания ТЛК

+100

[VADUS]

To: CARA

Дизель славится не только экономичностью, но главное тягой на низах, отсутствием электроники и свечей, большой автономностью хода авто на одном баке.

[CARA]

Просто в бензиновых движках я что-то смыслю,могу худо-бедно диагностировать поломку(хотя бы выдвинуть пару версий-не люблю,когда в сервисе из меня пытаются сделать дуру-меня не проведешь!).А с дизелями ни разу не сталкивалась,поэтому они для меня темный лес и я их боюсь

И еще вопрос:а как дела с соляркой обстоят зимой?При-20-30?

[CARA]

Про цены:одно дело отвалить деньги за з/ч для иномарки(которая потом еще долго прослужит),и совсем другое-для несчастной нивы.Причем не раз сьездив и поменяв.Я и брала-то ее из соображений,что только кузов шеви,а внутренности наши,сл-но дешево починять.Но не тут-то было!Так что,одно део выбрасывать деньги на ветер(Шнива),и совсем другое-починять реальный авто.На такое денег не жалко!

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

И еще вопрос:а как дела с соляркой обстоят зимой?При-20-30?

http://www.tlcc.ru/component/option,com_da...tegory/catid,2/

В экспедиции, где делались эти фотки, морозы доходили до -62. Все машины были дизельные. Не перемерзла ни одна. Хорошие присадки в ДТ рулят.

Еще раз повторюсь - по совокупности качеств для экспедиционного авто дизель существенно предпочтительнее бензинки!

Жаль там нет фотки, как я меняю колесо в -62:)

[CARA]

И еще вопрос:а как дела с соляркой обстоят зимой?При-20-30?

http://www.tlcc.ru/component/option,com_da...tegory/catid,2/

128465[/snapback]

Горелочку заметила Я сб-но поэтому и интересуюсь..

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Сорри, глюкнуло Я там расширил свой пост

Если есть желание поподробнее узнать об применении крузака в качестве экспедиционника - ася 293382...

[CARA]

Сорри, глюкнуло Я там расширил свой пост

Если есть желание поподробнее узнать об применении крузака в качестве экспедиционника - ася 293382...

128470[/snapback]

Спасибо,обращусь!

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Горелочку заметила

Если речь об этой фотке:

То это Витя прогревает паяльной лампой колесный диск, дабы перестало травить колесо К типу двигателя эта процедура не имеет ни малейшего отношения

Оказывается, при езде по глубокому снегу на сильном морозе и с приспущенными колесами, снег и льдинки забиваются между резиной и диском, и колесо начинает травить! У нас, в средней полосе, мы с таким эффектом не сталкивались ни разу, а на севере - обнаружилось. Лечится прогреванием диска паяльной лампой. А предупреждается установкой камер.

[JEEPpopotam]

Если ездить по говнам, то и 80-ку и 4R разложить на первых 100 метрах можно. НЕЛЬЗЯ эти машины покупать на последние деньги. Будьте готовы вкладывать в среднем 200-300 USD в месяц в машину. Только на текущие ремонты, без ГСМ. Это при щадящей внедорожной эксплуатации.

128383[/snapback]

Неправда ваша. Можно конено и разложить, если с пулей в голове. Так и танк разложить можно.

И по поводу 200-300у.е в месяц ... на надо на дровах ездить. Может один раз вложиться и довести машинку до нормального состояния. Я при "нещадящей эксплуатации" такую сумму максимум в сезон трачу.

[CARA]

To: БУДКА ГЛАСНОСТИ

Ага,про эту фотку.Теперь ясно.А присадки-это не вредно?И насколько бюджетно?

Еще:про бюджет:могу потратить и 20уе,только стоит ли?Такую машину тоже нужно доводить.Не лучше ли взять за 15,а остаток вложить в машину?По крайней мере уже точно буду знать-что поменяно,а что нет.

Про подвеску:в 80ке она,вроде,зависимая(?),а в раннере-нет.А зависимая для лазания лучше(?).

[Dimka]

Ну каждый ездит на чем может и хочет. Согласен, не много загнул с суммой.

Я при "нещадящей эксплуатации" такую сумму максимум в сезон трачу.

Но не поверю, что на автомобиль, участвующий в соревнованиях тратится 300 баксов в сезон. Может у вас сезоны короткие?

[serg-hard]

To: Dimka

Не - он просто сам все делает

PS: А я вот свистульки вырезать не научился, вот и плачу не по детски