Чем плохо без вискомуфты на 1HZ

[VVSaraev1959 2]

У меня заглушена вискомуфта болтами м6.

Летом не греется.На зиму картонка.Стрелка на приборной панели поднимается мах мм на 3.Если закрыть весь радиатор-то чуть выше 9часов.Конечно от режима движения зависит.

Вопрос-заморачиваться с вискомуфтой или забить и ездить?

[KEROSIN 67]

Заморачиваться.

[VVSaraev1959 2]

Аргументы?

[KEROSIN 67]

Хронический недогрев двигателя так же вреден, как и перегрев.Виска сохраняет оптимальный тепловой баланс, что конструктивно сделано для увеличения долговечности работы двигателя. А ещё в броду можно радиатор раскроить крыльчаткой.

[VVSaraev1959 2]

А ещё в броду можно радиатор раскроить крыльчаткой. -----если будет предварительно нагрет двигатель,то виска не поможет.Тепловой режим-да +1.

[Tomat 30]

To: @VVSaraev1959, Как сказали выше обязательно исправить, а про картонку дам совет, закрывая радиатор полностью обязательно в середине сделай отверстие примерно 10см2 для отвода тепла.

[KuzyaVod 11]

To: @VVSaraev1959, Как сказали выше обязательно исправить, а про картонку дам совет, закрывая радиатор полностью обязательно в середине сделай отверстие примерно 10см2 для отвода тепла.

+1 это очень важно.

А заклиненная муфта отбирает кучу мощности на высоких оборотах.

[XGhosT 1]

Если вискомуфту не пробил то проще разобрать поменять силикон и радоваться.

Я в свою пмс 200 влил и доволен.

Без прогрева двигателю быстрый каюк от недогрева.

Стрелка у меня поднимается от края на 55 градусах думай сам.

[VVSaraev1959 2]

Если вискомуфту не пробил то проще разобрать поменять силикон и радоваться.

Я в свою пмс 200 влил и доволен.

Без прогрева двигателю быстрый каюк от недогрева.

Стрелка у меня поднимается от края на 55 градусах думай сам.

Убедили.Уже ищу виску(и). Предлагают от 1HZ со 105ки-они случаем не разные?

[Goorik 130]

To: @Tomat,

закрывая радиатор полностью обязательно в середине сделай отверстие примерно 10см2 для отвода тепла.

это зачем еще?

никогда дыр не делаем там, все закупориваем наглухо, правда не картонками +подбрюшники и на моторы войлок стелим.

Зачем отводить зимой от мотора тепло?! :ph34r: Наоборот пусть греется. Тем более если у ТС виска заблокирована всегда.

[g0rik 10]

Поэтому лучше ставить карлсоны от нивы

[Interceptor 16]

никогда дыр не делаем там, все закупориваем наглухо, правда не картонками +подбрюшники и на моторы войлок стелим.

Зачем отводить зимой от мотора тепло?! :ph34r: Наоборот пусть греется. Тем более если у ТС виска заблокирована всегда.

Ещё и вентиляторы снимаем до весны.

В оттепели (-10..-15) перед радиатором убираем "картонку".

[Tomat 30]

To: @Tomat,

это зачем еще?

никогда дыр не делаем там, все закупориваем наглухо, правда не картонками +подбрюшники и на моторы войлок стелим.

Зачем отводить зимой от мотора тепло?! :ph34r: Наоборот пусть греется. Тем более если у ТС виска заблокирована всегда.

Ну блин ты как всегда, еще бы про северный полюс разговор завел!

Тебе про Воронеж, а ты про крайний север.

[Goorik 130]

Тебе про Воронеж, а ты про крайний север

не, ну че ты в деле самом то <_<

я не понимаю зачем и в Варонеже зимой дыру в картоне делать при заклиненой муфте

тепло стало, снял картон да и все

[S.G.A. 3]

никогда дыр не делаем там, все закупориваем наглухо

По середине картонки лучше сделать отверстие для прохождения воздуха и обдува карлсона. А так он может нагреваться и срабатывать раньше времени от нагретого радиатора и идущего тепла от него. Да и вероятность перегрева двигателя меньше с картонкой и дырой в ней.

[Tomat 30]

не, ну че ты в деле самом то <_<

я не понимаю зачем и в Варонеже зимой дыру в картоне делать при заклиненой муфте

тепло стало, снял картон да и все

В принципе тебе уже ответили, в основном это нужно для отвода тепла, при крититическом температурном режиме (постоянно вращающий вентилятор будет пытаться делать циркуляцию воздуха но не в сотах радиатора), как на ходу для дизеля, так и для бензиновых на бездорожье.

Как пример- при совдепе вспомни утеплители капота делали с отверстиями для лучшей циркуляции потока набегающего воздуха, причем утеплитель не так близко закрывал радиатор, а тут картонка.

Изменено 22 ноября 2011 пользователем Tomat

[VVSaraev1959 2]

Скажите,кто знает виска на 80 и 105 разные на 1HZ ?

[шарай 0]

а вообще-то проблема в термостате должна быть

[прапорщик 0]

На сколько мне извесно виски различаются по цветам,у мну она зелёновая,у других она серовая ..... вобщем каждый цвет имеет свой температурный режим на вкл-выкл. ........ узнавай дерзай делись опытом.

[VVSaraev1959 2]

а вообще-то проблема в термостате должна быть_____________плюс тыща!!!!