Автомобиль на убой

[Карбофоs 7]

Ну не знаю, у мея УАЗ новый точно меньше внимания требует чем 10 летняя тойота, а салон в говнах не важен

Разбил зеркало - 450 р новое купил, не жалко, а Тойоту жалко!

[AZIAT 4 248]

Разбил зеркало - 450 р новое купил,

У меня на Неваляторе стояли зеркала от Уаза . три раза разбил , три раза купил по 450 . А на четвертый раз жалко денег стало и езжу теперь без зеркал .

Ну не знаю, у мея УАЗ новый точно меньше внимания требует чем 10 летняя тойота

Очень сильно зависит от того куда и как ездить .

[VLA-GODIN 6]

А что мешает без спешки купить жизненно важные детали и держать их дома , чтобы не зависеть от разборок .

А Уаз машина для тех кто любит гайки крутить , а не кататься .

+Мильон

Был у меня уазик не древний нормальный,так в магазине переберешь 5-6 деталей прежде чем купить.С Хайликом ни каких проблем.TOYOTA лучшая

[АндрейPrado 6]

Андрюх, бери УАЗ, несколько толмутов по ремонту и ......

не забудь второй Уаз перед выездом положить в багажник

пысы. А вот зная проблему,- не расширить ЗИП...без коментариев....

Да что тут говорить про ЗИП.. Все думают что предыдущий хозяин НАХАЛЯВУ уже все поменял...

Я сегоднясравнил свои старые полуоси без абс и обычные с абс. Могу доложить, что если сломается полуось без абс будет полный... В обычный мост и наоборот она не подходит.

[Карбофоs 7]

Если хочется колбасится машину должно быть не жалко, что именно не жалко у всех разные понятия и возможности

[VADUS 2 439]

To: @АндрейPrado,

Мы с моим пилотом тоже стояли перед этим вопросом 10 лет назад. С учетом верного замечания выше, что нормальную Тойоту просто жалко убивать, да и восстанавливать после убоя её дороже, мы остановились на УАЗе, о чем ни разу не пожалели. По крайней мере назад с соревнований мы всегда возвращались своим ходом.

[bor198ok 42]

Ломали на 70-ке полуось два раза. Первый - на Тверской земле, Леха тогда за ней 20 км пешком с сторону лагеря протопал и затем обратно еще 7 км уже с полуосью на плече, везли обратно и на полпути застряли.Второй раз вообще на асфальте по дороге к какашкам. После этого поставили совсем новые и проблема как-то самоустранилась. :unsure:

ЗЫ. Мыслей о покупке УАЗа как-то не в первый не во второй раз в голову не приходило.

ЗЗЫ. Сосед за это время уже третий военмост на уаз купил. Одна радость - по цене новой тойотовской полуоси.

[Oleg Y. 5]

Вся беда с УАЗом в том, что запчасть может быть вообще откровенной халтурой. :ph34r:

Притом не в смысле качества, а вообще.

Несколько лет откатали на охоте на УАЗ с военными мостами.

Естественно, как положено с ЗИПом.

Потом друг в рамках подготовки машины к очередному сезону достал из ЗИП помпу и решил ее установить!

Оказалось, что отверстия крепления на помпе не совмещаются со шпильками. :blink:

А если в тайге зимой в -40-45С такое приключилось бы?!

Изменено 21 ноября 2011 пользователем Oleg Y.

[Alexander 2]

ИМХО 95-ый прадик для околоубойных говен тяжел, повышенные нагрузки и как результат полуоси, редукторы и сцепа будут в группе риска. Тот же УАЗ на порталах и на 32 симексах будет проходимее. Тут другой момент - из-за говеных запчастей машину надо будет как минимум раз в сезон перебирать планово, так сказать во избежание или заниматься этим перед гонкой или на самой гонке.

Отсюда вывод: есть деньги на 70-ку - возьми её, не хватает - УАЗа.

Товарищ 70-ку после каждого выезда дифектует.

Не сам, но двигатель и ходовая проверяются.

Плюс запчасти возят с собой.

Чудес не бывает, или по асфальту или рано или поздно всё может сломаться.

Но с ним механики выезжают.

[AZIAT 4 248]

Но с ним механики выезжают.

Там совсем другой бюджет и подобные этой теме вопросы не возникают .

[Alexander 2]

Там совсем другой бюджет и подобные этой теме вопросы не возникают .

Да, согласен, что бюджет другой, но ломаются все машины, хотя УАЗы ремонтировали чаще.

[wolk126 38]

Дядьк а я бы посмотрел в соторону Жимника с глобальной доработкой - если интересно набери на досуге мысль раскажу свою,можно и самурая - но они гнилые все в каку,про уаз забыть лучше -это не машина -это хобби...

Изменено 22 ноября 2011 пользователем wolk126

[SkyRunner 21]

квадрик на прицепе

уделает любой джип на бездорожье и гораздо бюджетнее в содержании

ямаха гризли 700 (можно 660) - проверенный вариант, практически не имеет недостатков

[wolk126 38]

квадрик на прицепе

уделает любой джип на бездорожье и гораздо бюджетнее в содержании

ямаха гризли 700 (можно 660) - проверенный вариант, практически не имеет недостатков

кроме одного - сидиш грязный мокрый вонючий ))))

а так квадр сам пользую отличная альтернатива.

[KuzyaVod 11]

квадрик на прицепе...

+1

А уж драйва на порядок больше!

[tlk-72 124]

квадрик на прицепе

уделает любой джип на бездорожье и гораздо бюджетнее в содержании

ямаха гризли 700 (можно 660) - проверенный вариант, практически не имеет недостатков

насчет бюджетнее я бы поспорил , цена одной палки сравнима с ценой шруса, резина 28" тож ,да и цена самого квадра сравнима с ценой машины, а потом речь шла о соревнованиях , а на квадре нужен напарник,соответственно второй квадр , да еще забыл про травматичность повышенную.

[AZIAT 4 248]

А ещё одежда квадрациклиста по стоимости может быть равна среднеубитому Прадику .

[VADUS 2 439]

А еще, как это не парадоксально, квадрик едет далеко не во всех ситуациях лучше внедорожника. Многое зависит от условий трассы. На одном из "Призывов" (кажется 2006) квадриков как обычно пустили на трассу первыми. Мы стартовали только через 20 минут. Еще через полчаса мы нагнали хвост квадриков, а еще минут через 10 обогнали их всех. Лица у них были весьма удивленные.....

[SkyRunner 21]

и все таки - квадр дешевле обойдется. раза в 4 как минимум, чем джип, подготовленный до такой степени, что хотя бы отдаленно сможет приближаться к квадру по проходимости.

на трех гризликах, что в поле зрения, за 5 лет ни одной серьезной поломки. ездят по сахалинским сопкам и речкам. серьезно ездят, ибо водители именно драйв ищут от поездки

о каких палках идет речь - не понимаю.

карданы что-ль? видел на канаме свернутую крестовину - драйвер был бухой и перед телками решил повыпендриваться

Травматизм зависит от головы а не от транспортного средства

Чесслово, я предложил то от чего сам офигел - в сравнении познается все

edit: я езжу в обычной "горке" и термобелье мармот, хотя могу себе позволить абсолютно любую одежду. на проходимость не влияет, а через кусты продираться лучше в брезентухе, чем в попсовой какой нить тряпке. На параплане - да, там важна технологичная одежда...

edit 2:

на трассе может и не быстрее джипа. но именно квадру то трасса и не нужна - их для джипов и прокладывают, дабы у них хоть какие-то шансы были

Изменено 22 ноября 2011 пользователем SkyRunner

[АндрейPrado 6]

Сузуки это не решение. Принципиально по ремонтопригодности не отличается от других иномарок.

Остаются нива и уаз. Ниву отметаем сразу, ее возможности известны. Остается только уаз, но непонятно что это за чудо. Он вообще может ездить кроме как по маршруту от сервиса за запчастями и обратно к сервису?