сурф 2л те тнвд механский-не раскручивается дв

[lelikvav 4]

Скорее всего ни как. Разницу в фазах при равной высоте кулачков на глаз можно и не уловить.

[ART SSS 90]

Скорее всего ни как. Разницу в фазах при равной высоте кулачков на глаз можно и не уловить.

Согласен.Только индикатором,и только по перекрытию на 4 горшке. Изменено 15 января 2013 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

нигде не найду-как отличаются мертвые точки на 2л вале и 2л-те и положение кулачков..-где это можно найти?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=138234&hl=

вот тему мою глянь.Там я выставлял распред по перекрытию .

[lelikvav 4]

вот тему мою глянь.Там я выставлял распред по перекрытию .

Немного не то. Скорее всего у него не смещение положения распредвала ( хотя исключать совсем не надо) а распредвал не с того мотора. А вот как увидить это????. Ведь на вале 2Л такое же положение кулачков в ВМТ, только другая характеристика открытия и закрытия.

[kasper-dp 87]

если положение кулачков и метка там же - то можно наверное расстроиться и искать проблему в другом.

[ART SSS 90]

другая характеристика открытия и закрытия.

Правильно.И это покажет перекрытие на 4 цилиндре.На 2Л-Т,когда распред в вмт стоит,клапана 4 цилиндра поджаты.Индикатором ,вращая распред можно узнать на какую величину.Тоже самое и с 2 Л проделать,вот и можно узнать разницу.Имхо.

[lelikvav 4]

Возможно но надо знать величину на "эталонном" вале или 2Л или 2ЛТ и тогда можно сделать вывод..

[ART SSS 90]

эталонном" вале или 2Л или 2ЛТ

+10000

[Vadimovich33 41]

парни-подскажите-вот возьму распредвал-вкладыши-как брать? надо на распредвале шейки замерять и вычислять их размер или как быть? не шпрехаю я в этих вопросах.

-б\у вал конечно.

Изменено 15 января 2013 пользователем столяр

[ART SSS 90]

парни-подскажите-вот возьму распредвал-вкладыши-как брать? надо на распредвале шейки замерять и вычислять их размер или как быть? не шпрехаю я в этих вопросах.

Два размера идут они.Стандарт и 1 ремонт.Смотря что за вал брать хочешь,новый ,б.у..Если б.у.,забирай прям со вкладышами.

[lelikvav 4]

Два размера идут они.Стандарт и 1 ремонт

Как минимум 2 ремонтных 0.125 и 0.25

Изменено 15 января 2013 пользователем lelikvav

[lelikvav 4]

-б\у вал конечно.

Может не стоит торопится, посмотреть бы сначала чем они отличаются, а то зря деньги потратишь.

[ART SSS 90]

Как минимум 2 0.125 и 0.25

Нет,только один ремонт.Я точил свой вал когда двс капиталил.При этом,мой родной распред даж перепрыгнул размер ,пришлось другой брать.

[lelikvav 4]

И еще, если будешь брать вал смотри внимательно во этот http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P236565746/photo4.html тоже 2ЛТ но не наш...

Нет,только один ремонт

Два, я уже не один мотор собрал, И комплект вкладышей на 0,25 (2-ремонт) у меня так и валяется в гараже. Как то взял на всякий случай заранее на валу большие задиры были, но не пригодилось.

1- ремонт http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9D50140D&sr=15&Cat=Toyota

2- ремонт http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A050140D&sr=15&Cat=Toyota

[ART SSS 90]

Два, я уже не один мотор собрал

О КАК)))Спасибо за инфу :unsure2: По моему вину почему то ток один ремонт бился)

тоже 2ЛТ но не наш...

Это с рокерами который видимо.

[lelikvav 4]

Это с рокерами который видимо.

Он самый, дело в том что продавцы не видят разницы не только между валами но и между моторами 2Л значит 2Л.

[ART SSS 90]

Он самый, дело в том что продавцы не видят разницы не только между валами но и между моторами 2Л значит 2Л.

В каталоге в автовелте он как 2Л-Т2 обозначен.И идет один на оба мотора что на 2Л2 что на 2Л-Т2 CS-34003 :blink2:

[Vadimovich33 41]

вот мне еще парнишка советует- но никогда ничего не грелось касательно акпп.. а как без акпп попробовать -тросик акпп скинуть ?? на нейтралке-у меня вроде так же все..когда газанешь..

Декстрон в автомате чистый? как предположение - заклинивание обгонной муфты, реактивного колеса в автомате. При этом будет быстро греться автомат. Можно закольцевать контур декстрона, который идет на радиатор, погазовать и сделать замер температуры автомата. У меня такая неисправность была в болгарском погрузчике, три дня искали куда мощность теряется, разобрали гидротрансформатор и обнаружили причину.

Изменено 15 января 2013 пользователем столяр

[lelikvav 4]

Мысль к стати. У тебя же тахометр не настроен и АКПП. Сколько сейчас оборотов показывает на холостых, стоп-тесте и предельной скорости?

[lelikvav 4]

-заменил грм-ремень, ролики,когда выставлял ремень-впервые столкнулся что шкив тнвд-его метка-остальные-(распредвал и коленвал-в порядке),никак не хотела вставать на место,-а становилась-то раньше на ползуба,то позже..-именно на ползуба,а не на зуб

Вот тут поподробней...... по какой метке на шкиве и блоке.