Замена водняной помпы на 80-ке 1HZ

[CineLine]

Друзья !! Выручайте советом. Пришло время и помпа зашумела, появился люфт. Сегодня забрал новую. Вот теперь у меня вопрос: при замене помпы нужно ли снимать радиатор на 80-ке (1 HZ) или можно обойтись и без снятия. Просто это очень важный момент или мне с другом менять самим в гараже если радиатор снимать ненужно или ехать уже на сервис и за 2 рубля его менять.

[KuzyaVod]

Да вроде не надо снимать радиатор, крыльчатку с муфтой открутить достаточно. Да если и радиатор снять - в чем проблема, снимается и ставится на раз-два в одиночку, даже без приятелей.

[ASN_TLC80]

Я у себя на двигателе 1HD-FT не снимал. Двигателя очень похожи.

[CineLine]

Всем спасибо. Будем пробовать :buzz:

[сундук]

На FT генератор отодвинуть надо и усё...с прокладкой штатной аккуратней(я замял,паронит+герметик рулят),термостат тож до кучи замени(82 от 100-ки как родной встаёт)

[Лёха Юрич]

вопрос: при замене помпы нужно ли снимать радиатор на 80-ке (1 HZ)

нет

[Goorik]

радиатор не надо

надо грм скидывать, кажется шестерню распредвала, лобовую крышку

[CineLine]

ОПА ! Вот это новости. ! Ну то что радиатор не нужно скидывать это радостная новость а вот про ГРМ - меня это озадачило.

Меняем тему....

Нужно ли при замене помпы скидывать ремень ГРМ ? :think: :think:

[сундук]

Не только ремень,ещё шестерню распредвала,я снимал и внутреннюю крышку.

[KEROSIN]

ОПА ! Вот это новости. ! Ну то что радиатор не нужно скидывать это радостная новость а вот про ГРМ - меня это озадачило.

Меняем тему....

Нужно ли при замене помпы скидывать ремень ГРМ ? :think: :think:

Да, нужно. Ставим двс в ВМТ, откручиваем болт крепления шесттерни РВ, после этого снимаем ролик ГРМ и ремень.Берём фомочку или дюжую отвёрточку, упираем в болт крышки движка под шестернёй РВ и снимаем шестерню(легко)снимаем шпоночку под шестернёй и снимаем крышку движка. Сразу же закупаем перед переборкой САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА и меняем его ( он находится в крышке движка)чтобы сто раз в движок не лазить.На крышке прокладка герметиковая жидкая, нужен будет хороший герметик и ножичек для очистки старой прокладки.После съёма крышки движка никаких сложностей нет. Меняем помпу.Собираем всё взад, не перетягивая болты крышки- они моментно затягиваются( см книжку).Надеваем шестерню, наживляем болт и только после установки грм, сверки меток затягиваем его хорошенько зафиксировав отвёрткой чтобы зажигание не сбить.Прокручиваем мотор вручную раза 2, сверяем метки ГРМ ещё раз и потом заводим.

Дерзай!

Изменено 30 ноября 2011 пользователем KEROSIN

[CineLine]

Я в шоке :ph34r: :ph34r: :ph34r:

[KEROSIN]

Глаза боятся- руки делают.Я менял впервые, справился за час неторопливой вдумчивой работы. Инфы при этом небыло никакой. <_< Помпу бери оригинал. А то через 2 года опять полезешь помпу менять

Изменено 1 декабря 2011 пользователем KEROSIN

[WAR]

Глаза боятся- руки делают.Я менял впервые, справился за час неторопливой вдумчивой работы. Инфы при этом небыло никакой. <_< Помпу бери оригинал. А то через 2 года опять полезешь помпу менять

Лихо...Поклон за скорость.

Какого специалиста недоглядел Pit stop F1.

Автору темы: подобную работу хорошо совмещать с заменой антифриза и заменой комплекта ГРМ (ролик, ремень, натяжитель, сальники РВ, КВ).

Удачи.

[сундук]

подобную работу хорошо совмещать с заменой антифриза и заменой комплекта ГРМ (ролик, ремень, натяжитель, сальники РВ, КВ).

+термостат погорячей.

чтобы зажигание не сбить.

Я 3 раза переставлял...ещё главное-шпонку не потерять...я неспеша на улице за 3 часа управился.

[WAR]

+термостат .

Точно. Запамятовал я.

[CineLine]

Ребята ОГРОМНОЕ всем спасибо за советы. Как и предполагалось при выезде из гаража с целью попытки доехать до автосервиса, попытка оказалась неуспешной через 10 метров после отъезда от гаража я услышал конкретный стук и шум и загрушил машину - подшипник совсем развалился и до сервиса меня притянул наш форумчанин на буксире (который отчёт по Исландии в разделе путешествия выложил). Руководствуясь вашей помощью и подсказками а также рекомендациями, я купил сальник распредвала (оригинальный), ремень ГРМ и ролик ещё пока менять рано, но повозились по времени мы прилично - около 5 часов. В общем заменили помпу (я взял оригинал - хотя его делает фирма AISIN - на помпе так и выбито TOYOTA-AISIN)ю Машинка работает как часики, заменил тосол на антифриз.

Так что всё прошло нормально, хотя работа всё таки я бы назвал не легкая но и не сложная главное не промухать основыные вещи :friends:

Изменено 1 декабря 2011 пользователем CineLine

[Сергей 36]

надо былобы проверить заодно зазоры клапанов

[Danikus]

. Сразу же закупаем перед переборкой САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА и меняем его ( он находится в крышке движка)чтобы сто раз в движок не лазить...

Настала необходимость замены помпы. Подскажите, пожалуйста, номер этого сальника на картинке

11305А - это оно?

[Вадим Лавриц]

Настала необходимость замены помпы. Подскажите, пожалуйста, номер этого сальника на картинке

CImage.png

11305А - это оно?

 

Ага.

[Danikus]

Ага.

премного благодарен