Защита заднего бампера

[Х_а_н_т_е_р 0]

Думаю дугу крепить надо все-таки к раме. но крепление должно быть из конструкции значительно хлипше раммы. Что-бы при ударе энергия удара гасилась так-же за счет деформации креплений дуги. И на серьезные повреждения заднего бампера и кузова энергии не хватило. Но есстевственно это защита от легковушек.

[kamaz 0]

Насчет гашения удара - посмотрите как это сделано на фурах и грузовиках... все уже придумано, надо только приспособить под требуемое авто.

[arkadas 3]

[attachmentid=8933] Задний бампер - штука крепкая и держит дураков неплохо, но это не повод не заботиться и о нем, как правильно пишут. Себе думаю поставить трубу с вваренными в нее горизонтально листовыми рессорами, уходящими к раме. Несильный "косметический" урон сдержит, а не дай Бог чего серьезнее - думаю, сильный удар на раму не лередаст. Главное, чтобы по бокам угрожающе выступал за габариты . Вот накопал фотку. Примерно такой. Отхромировать по желанию можно.

Еще неприятно - что уроды страховщики за 93-й, скажем, год выпуска больших денег не дать могут. Какой-нибудь митя догонит, страховку предъявит, и с него как с гуся вода, а ты бегай, блин..

[arkadas 3]

Это-то понятно, но с другой стороны - ну почему энергия удара,

произведенного "догоняльщиком" должна компенсироваться

ИМЕННО МОИМИ элементами кузова???

Пусть гашение энергии происходит за счет деформации именно ЕГО кузова!

133986[/snapback]

Есть такая штука на технике - активная броня. Она спасает от граника встречным разрывом. Надо обратиться к танкистам, и тогда третья сзади машина будет покалечена движком той, которая "догонит", а ты лишь ходу немного прибавишь. Эффектно..

Насчет гашения удара - посмотрите как это сделано на фурах и грузовиках... все уже придумано, надо только приспособить под требуемое авто.

134048[/snapback]

Эти, как их зовут, причалы для ротозеев, сделаны из швеллера и им же самим жизни и спасают. Но уж больно тяжелые. Солярка-то на фурах хозяйская .

[Boris4Runner 6]

Вот о чем задумался:

Airbug"s срабатывают от удара в ЗАДНЮЮ часть автомобиля?

Если ДА, то насколько сильный должен быть удар?

(ну хотя бы - примерно)

[VADUS 2 433]

To: Х_а_н_т_е_р

Штатный бампер на 130 и 185 ИМХО сделан хреново, так как крепится не к раме, а к кузову. Именно поэтому даже незначительные удары в Ж могут привести к серьезным кузовным последствиям. Для городского авто достаточно поставить хороший фаркоп, однако, если удар придётся выше фаркопа прямо в бампер, то никакой защиты не получится. Именно поэтому, лучше штатный бампер удалить совсем, и сделать нормальный бампер с креплением за раму, при этом увеличив клиренс заднего свеса. Так делают ооооочень многие. Если же удар будет такой силы, что сможет погнуть раму, то уж бампер закрепленый за кузов в таком случае вообще не спасет, до рамы всё равно достанут, и от кузова ничего не останется по любому

Не даром на 80-м Крузере задний бампер это поперечина рамы, к которой прикручены боковые клыки.

[sergk65 11]

если удар придётся выше фаркопа прямо в бампер, то никакой защиты не получится.

Вадим ты не совсем прав в этом , последствия будут более мягкие чем при случае крепления к раме т.к. он просто уйдет вниз и все. В случае крепленния к раме (силовой бампер) если авто ударит на приличной скорости то бампер уйдет вверх и тут переворот неизбежен тот самый случай с Химик Мерс поднырнул и в результате машина сделала уши только ЧУДОм никто не пострадал ИМХО

[Tomat 30]

Думаю в случае с Химиком, злую шутку сыграл лифт.

[VADUS 2 433]

To: sergk65

Вопрос с дтп довольно сложный и неодназначный. При ударе в задний бок переворачиваются даже легковушки, не говоря уже про лифтованные внедорожники. Тут всё зависит от каждого конкретного случая, и тип бампера особую роль не сыграет. Мы же говорим о прочности конструкции. Я например помял себе борт на 130-м - только не смейтесь - от регулярного прислонения бампером к покрышкам в собственном гараже на скорости 0. Просто за год каждодневных слабых ударчиков кузов устал и сложился - даже краска лопнула Поэтому считаю своим долгом предупредить об этой слабости всех: лучше бампер крепить к раме. На то она и дана - рамная машина.

[электроник 445]

+1

У меня к раме, но расстояние от него до задней двери мало, а кронштейны крепления довольно хлипки (собстно и правильно). От догонял пока спасает фаркоп, приваренный к метровой поперечной штанге с выносом за габариты бампера. Кстати

если запаска снизу то фаркоп ставится?

легко.

А по-поводу: а если догонит в угол и прочая... Таки швеллер вокруг машины и из гаража не выезжать!

[Boris4Runner 6]

Кстати.

Владельцам 185 кузовов можно посмотреть на раму фаркопа,

которая прекрасно защищает от "догоняльщиков":

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=11301

При этом запаска крепится снизу.

[электроник 445]

Во-во! У меня такая же фигня, только самопальная и с приваренным шаром. Лансеру шар входит ровно по центру радиатора

[SanyPrado 5]

Могу порекомендовать где сделать обвес (красиво и практично, и немного дешевше Шлиссера и кобры). Диаметр трубы нержавеки 76, 84, и можно 100 мм. вкорячить, толщина стенок 2 мм. крепится непосредственно к раме. Нержавейка мнется и потом можно восстановить. Дизайн можно самому придумать.

Боковые порожки служат не только подножками но и не позволят к вам притереться с боков.

Задний -4 точки крепления к раме, передний 2 точки крепления к раме и 2 к передней панели, пороги - в штатные крепления

[kamaz 0]

Эти, как их зовут, причалы для ротозеев, сделаны из швеллера и им же самим жизни и спасают.   Но уж больно тяжелые. Солярка-то на фурах хозяйская .

134169[/snapback]

Они самые, но имел ввиду конструкцию, при малом ударе она просто играет а при сильном замечательно складывается У меня правда так не получилось из-за лифта. к тому же низко вешать смысла не вижу, кому надо пусть в запаску паркуется

А по-поводу: а если догонит в угол и прочая... Таки швеллер вокруг машины и из гаража не выезжать!

В гараже лежит рама с новой задней поперечиной, видать хороший удар в запаску был. У родственника при аналогичном ударе цепь запаски оборвало.

[Max Faxtor 0]

Могу порекомендовать где сделать обвес (красиво и практично, и немного дешевше Шлиссера и кобры). Диаметр трубы нержавеки 76, 84, и можно 100 мм. вкорячить, толщина стенок 2 мм

сугубо имхо.....2мм - ни туда ни сюда....она не тока сомнется сама вдрызг, но еще и бампер за собой потянет и крылья...а спереди (если в момент удара взад тоже кого-нить взад догнать) - все то же самое + фары, решетка и т.д. так что вреда от этого туниха тока больше...

идеальный имхо вариант при ударе по центру - фаркоп, с как можно дальше выступающим шаром.

Макс

[SanyPrado 5]

во первых там сначала фаркоп (см. фото) и крепление фаркопа

во вторых я не зря написал про 4 точки крепления ссзади и 4 точки крепления спереди (это насчет что куда чего потянет)

в третьих там где это делают висят экземпляры этого тюнинха "принявшие бой", и фотки участнегов боев. Смятие не значительно и легко правится - отрезается, вваривается новый кусок и полируется.

И это не корейские поделки а-ля хром с Кунцевского рынка и не кетайский обвес для Грейтволов.

[Andyfour 0]

ДД всем,

а как уживается парктроник и труба+фаркоп?

[Max Faxtor 0]

фаркоп гут, не заметил его...

но хоть 10 точек...все уже пройдено до нас...2мм хоть и не китайского это все равно 2мм...сминаясь эта штука налезет на бампер как нефиг делать, я это имел ввиду. Конечно в каждом конкретном случае последствия разные, зависящие от силы и места удара.

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

Мужики. а что если к железяке сзади еще прикрутить резиновый брус (квадрат в сечении эдак 10х10 см.).

Что по этому поводу скажете.

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

Смотрите какая калитка впереди...