Toyota 4Runner (215) VS Mithsubishi Pajero Sport (2011)

[Kliv 2]

Ага! Интрига! :D Все следят за темой.

Действительно, я имел ввиду эту волшебную кнопочку отключения "душилки двигателя". И насколько я знаю, не на всех 215-х рестайла (с 2007) она есть. А вот с 2009 года она есть у всех. Если у кого-то есть более детальная разбивка по комплектациям у кого есть\нет на рестайле - было бы интересно услышать.

У Прадиков, насколько я понимаю, есть у всех.

Про цену не подумал... извиняйте

Изменено 25 января 2012 пользователем Kliv

[Duke 4]

Да фиг его знает, может там в мозгах правда чета изменили

Кнопка VSC OFF есть во всех комплектациях 215го выпуска с 08.2007. В америке они идут, как 4Runner 2008.

В MY 2009 (с 08.2008) появились две новые комплектации 215го. Trail Edition (c жесткой блокировкой в заднем мосту) и Urban Edition, типа городской раннер ))

Кста, а прадиках такой кнопки я ни разу не видел :unsure:

Изменено 26 января 2012 пользователем Duke

[John298 201]

А тема - для Курилки.

Я не понимаю зачем в СПб нужен рамный полноприводный универсал под две тонны весом. Снег бывает только в малые ледниковые периоды (2009-2010 г.г.), колдобин глубиной с полколеса не видел, парковочные места проблемные...

Возможно, ответ следует искать в аспекте "престижности", "крутости", тогда топикстартеру следует просто сравнить бренды.

К минусам 215-го следует отнести кроме нежного мультимода высокий налог, непроходную ввозную таможенную пошлину, большую ширину. По последнему -все дороги на рыбалку и охоту примерно приспособлены под ширину УАЗа, у нас во всяком случае. На 130-м раннере я обхожусь без царапин, проезжая до реки, озера. Габариты 215-го стабильно не вписываются в проторенную дорогу.

Может имеет смысл подумать о 90-х Прадо. Машина более распространена, хорошо знакома сервисам, нет "опасного" мультимода, нормальная ставка транспортного налога, 5VZ-E не сильно уступает по экономичности и надежности Первому GR-FE,а 1KZ-Т(Е) - для некоторых просто мечта; дорожный просвет и геометрия в стоке у 90-го прадо превосходят раннеровские.

Изменено 26 января 2012 пользователем John298

[mummy 5]

А тема - для Курилки.

Я не понимаю зачем в СПб нужен рамный полноприводный универсал под две тонны весом. Снег бывает только в малые ледниковые периоды (2009-2010 г.г.), колдобин глубиной с полколеса не видел, парковочные места проблемные...

Возможно, ответ следует искать в аспекте "престижности", "крутости", тогда топикстартеру следует просто сравнить бренды.

Тебя послушать так получается что в СПб и Москве дороги до охоты или рыбалки в асвальт закатаны прям до места назначения, и птица/зверь пролетает/пробегает исключительно через комфортную и подготовленную площадку для охотников к которой подведена канализация, гор/хол вода)))) (в темное время птица/зверь светятся, дабы не промахнуться)))Бгггг

Рамные джипы востребованы везде

[Danmos 20]

Я сейчас езжу по московским дорогам на современном Хайлюксе и добрым словом вспоминаю своего лифтованного 130 Сурфа, который сейчас где-то в Тульской области лазает.

[John298 201]

Тебя послушать так получается что в СПб и Москве дороги до охоты или рыбалки в асвальт закатаны прям до места назначения, и птица/зверь пролетает/пробегает исключительно через комфортную и подготовленную площадку для охотников к которой подведена канализация, гор/хол вода)))) (в темное время птица/зверь светятся, дабы не промахнуться)))Бгггг

Рамные джипы востребованы везде

Типичная Курилка, где смешивают холодное с соленым

Про дороги к месту рыбалки я указал исключительно для обоснования излишней ширины 215-го для лесных дорог.

Про рамный универсал (не лифтованный) с неразрезным задним мостом в городе - сказано для осознания неудобства использования большого и весьма неуклюжего автомобиля в тесном городе. На своем 215-м я бываю и в СПб, и В Моск. И гораздо приятнее чувствую себя на пассате или А6, как внутри города, так и на КАДах.

Сравнение привычной дистанции, которую держат водители между машинами на "средней" скорости (40-110 км/ч) в Моск и СПб и в том же Мюнхене, Риме, Барселоне, Палермо, ...отнюдь не в пользу россии. И не надо меня ловить: не все дороги в этих городах имеют ограничение 50 км/ч. Физика действует одинаково: чем больше машина, тем больше дистанция. Чем ниже культура вождения, тем больше дистанция. Увы, сознание первично: на большие (как в смысле физических параметров, так и - цены) машины людей заставляет пересаживаться средневековый страх и средневековое качество дорог за КАДами.

На 8-м канале идет сериал Палермо оджи (сегодня). Замечательные виды на реальный город 2009 года. Замечательная иллюстрация к вопросу о дистанции и психологии, посмотрите. И жена, и сестра, и любовница мафиози, и комиссар полиции ездят на смартах. А рамных "джипов" там хватает в горах.

Я понимаю зачем нужны внедорожники в северных городах, я понимаю зачем нужны SUV в Алматы, но зачем нужны рамные тяжелые универсалы с высоким центром тяжести, кроме охранно-эскортных функций, в Моск. и СПб - не могу себе представить. Фосфоресцирование животных и птиц, изредка с полосатыми палочками, как побочный эффект надвигающейся экологической катастрофы, известен многим россиянам, проезжающим в окрестностях "мега"полисов.

Мне кажется, что не многие участники форума ходят в рестораны в болотных сапогах. А может кто и признается - не ездили ли на охоту - рыбалку, шашлыкинг в туфлях!?

Кстати, многие мои знакомые рыбаки и охотники даже в наших широтах (много болот, ручьев...) используют для перемещения себя любимых жигули 9-ки, 4-ки, 6-ки, 5-ки. Естественно, не от высокой культуры, а от скромных запросов и отсутствия лишних денег. Разделанная лосиная туша без головы и копыт замечательно умещается в багажнике шестерки ... :D

Изменено 26 января 2012 пользователем John298

[Peak 12]

Объясняю зачем и почему!!!

В Питере не давно около 3 лет - дороги здесь херовые, по крайне мере мне не нравятся, зима грязная, посыпают всегда химией от которой все гниёт и разъедает вплоть до обуви))Х – езжу на BMW жалко убивать – да под надоело как на табуретке – вообщем не для РФ эта машина – кстати на тест драйве Pajero Sport по подвеске ощущение такое же было!!!

Сам с ХМАО – дороги там на много лучше, всегда чистая машина, тем более зимой, зато морозы убивают двигатель!!!

Везде есть свои минусы и плюсы)Х

По поводу престижности – повторяюсь тут трудно следить за машиной да и посмотреть на людей времени нет – тут авто полностью как средство передвижения!!!

Prado 90 с 1KZ – ХЗ - в Питере в хорошем состоянии не найду, 5VZ-E еще может!!!

Есть вариант взять Patrol GR61 2008г. состояние отличное, что напрягает это подвеска она жесткая (мосты) и двиг. ZD30 тоже не очень был бы TD42!!!

Вообщем John298 правильно ответил такой универсальности нет))Х нужен Хайлакс с бензиновым V8 объёмом 4,6 (евро5) и с 8-ю регулируемыми амортизаторами)Х

[feltvogn 26]

Типичная Курилка, где смешивают холодное с соленым

Про дороги к месту рыбалки я указал исключительно для обоснования излишней ширины 215-го для лесных дорог.

Про рамный универсал (не лифтованный) с неразрезным задним мостом в городе - сказано для осознания неудобства использования большого и весьма неуклюжего автомобиля в тесном городе. На своем 215-м я бываю и в СПб, и В Моск. И гораздо приятнее чувствую себя на пассате или А6, как внутри города, так и на КАДах.

Сравнение привычной дистанции, которую держат водители между машинами на "средней" скорости (40-110 км/ч) в Моск и СПб и в том же Мюнхене, Риме, Барселоне, Палермо, ...отнюдь не в пользу россии. И не надо меня ловить: не все дороги в этих городах имеют ограничение 50 км/ч. Физика действует одинаково: чем больше машина, тем больше дистанция. Чем ниже культура вождения, тем больше дистанция. Увы, сознание первично: на большие (как в смысле физических параметров, так и - цены) машины людей заставляет пересаживаться средневековый страх и средневековое качество дорог за КАДами.

На 8-м канале идет сериал Палермо оджи (сегодня). Замечательные виды на реальный город 2009 года. Замечательная иллюстрация к вопросу о дистанции и психологии, посмотрите. И жена, и сестра, и любовница мафиози, и комиссар полиции ездят на смартах. А рамных "джипов" там хватает в горах.

Я понимаю зачем нужны внедорожники в северных городах, я понимаю зачем нужны SUV в Алматы, но зачем нужны рамные тяжелые универсалы с высоким центром тяжести, кроме охранно-эскортных функций, в Моск. и СПб - не могу себе представить. Фосфоресцирование животных и птиц, изредка с полосатыми палочками, как побочный эффект надвигающейся экологической катастрофы, известен многим россиянам, проезжающим в окрестностях "мега"полисов.

Мне кажется, что не многие участники форума ходят в рестораны в болотных сапогах. А может кто и признается - не ездили ли на охоту - рыбалку, шашлыкинг в туфлях!?

Кстати, многие мои знакомые рыбаки и охотники даже в наших широтах (много болот, ручьев...) используют для перемещения себя любимых жигули 9-ки, 4-ки, 6-ки, 5-ки. Естественно, не от высокой культуры, а от скромных запросов и отсутствия лишних денег. Разделанная лосиная туша без головы и копыт замечательно умещается в багажнике шестерки ... :D

Вспомнился известный анекдот про здоровый образ жизни:

- Доктор, я правильно живу?

- Живёте вы правильно... Но живёте вы ЗРЯ!

[Kliv 2]

Кнопка VSC OFF есть во всех комплектациях 215го выпуска с 08.2007. В америке они идут, как 4Runner 2008.

Забавно. Просто один американец попросил блочек, который мы с Paln-ом сделали. Он реализует в наших старых моделях работу этой кнопки. А второй спросил, работает ли этот блок на моделях до 2009 года. Причем у обоих рестайлы. Из этого я и сделал вывод, что не на всех рестайлах есть кнопка... Может, конечно, у них ГЛП, но факт остается фактом.

Сам посмотрер релиз ноуты Тойоты по рестайлу - действительно должны быть у всех :ph34r:

Кста, а прадиках такой кнопки я ни разу не видел :unsure:

Пардон, описАлся. Я имел ввиду Фуджики

Изменено 26 января 2012 пользователем Kliv

[VADUS 2 434]

To: @Peak,

ИМХО, купить 215-ый Limited V8 4.7 FULL TIME c жестким задним диффлоком. Только у 2008 года налог будет большой - 270 сил.

[Kliv 2]

To: @Peak,

ИМХО, купить 215-ый Limited V8 4.7 FULL TIME c жестким задним диффлоком. Только у 2008 года налог будет большой - 270 сил.

У Лимиты диски ниже 17 не влезут из-за суппортов. ИМХО, наличие жесткого заднего лока подразумевает МТ и овна, что в наших краях как-то дороговато в 17 радиусе, да и не особо радует разнообразие резины на данный размер.

[VADUS 2 434]

To: @Kliv,

17-ые диски не проблема ни для MT резины, ни для задней блокировки. Всяко лучше, чем без неё. А если говорить про обсуждаемые авто, так на них врядли что-то зубастее АТ поставят.

[komarroff 28]

To: @Kliv,

17-ые диски не проблема ни для MT резины, ни для задней блокировки. Всяко лучше, чем без неё. А если говорить про обсуждаемые авто, так на них врядли что-то зубастее АТ поставят.

Kliv

Откуда:

МО, Жуковский

Машина:

4R 215, 1GR, 3.5'', MT 33''

[VADUS 2 434]

И что ? явление миру вселенского ноухау? :lol:

А если говорить про обсуждаемые авто, так на них врядли что-то зубастее АТ поставят.

Изменено 26 января 2012 пользователем VADUS

[mummy 5]

Типичная Курилка, где смешивают холодное с соленым

Про дороги к месту рыбалки я указал исключительно для обоснования излишней ширины 215-го для лесных дорог.

Про рамный универсал (не лифтованный) с неразрезным задним мостом в городе - сказано для осознания неудобства использования большого и весьма неуклюжего автомобиля в тесном городе. На своем 215-м я бываю и в СПб, и В Моск. И гораздо приятнее чувствую себя на пассате или А6, как внутри города, так и на КАДах.

Сравнение привычной дистанции, которую держат водители между машинами на "средней" скорости (40-110 км/ч) в Моск и СПб и в том же Мюнхене, Риме, Барселоне, Палермо, ...отнюдь не в пользу россии. И не надо меня ловить: не все дороги в этих городах имеют ограничение 50 км/ч. Физика действует одинаково: чем больше машина, тем больше дистанция. Чем ниже культура вождения, тем больше дистанция. Увы, сознание первично: на большие (как в смысле физических параметров, так и - цены) машины людей заставляет пересаживаться средневековый страх и средневековое качество дорог за КАДами.

На 8-м канале идет сериал Палермо оджи (сегодня). Замечательные виды на реальный город 2009 года. Замечательная иллюстрация к вопросу о дистанции и психологии, посмотрите. И жена, и сестра, и любовница мафиози, и комиссар полиции ездят на смартах. А рамных "джипов" там хватает в горах.

Я понимаю зачем нужны внедорожники в северных городах, я понимаю зачем нужны SUV в Алматы, но зачем нужны рамные тяжелые универсалы с высоким центром тяжести, кроме охранно-эскортных функций, в Моск. и СПб - не могу себе представить. Фосфоресцирование животных и птиц, изредка с полосатыми палочками, как побочный эффект надвигающейся экологической катастрофы, известен многим россиянам, проезжающим в окрестностях "мега"полисов.

Мне кажется, что не многие участники форума ходят в рестораны в болотных сапогах. А может кто и признается - не ездили ли на охоту - рыбалку, шашлыкинг в туфлях!?

Кстати, многие мои знакомые рыбаки и охотники даже в наших широтах (много болот, ручьев...) используют для перемещения себя любимых жигули 9-ки, 4-ки, 6-ки, 5-ки. Естественно, не от высокой культуры, а от скромных запросов и отсутствия лишних денег. Разделанная лосиная туша без головы и копыт замечательно умещается в багажнике шестерки ... :D

Ты забываешь самое главное. На вкус и цвет - фломастеры разные. У каждого СВОИ желания и представления об удобстве и практичности. Если ты считаешь неуместным в городе иметь джып, то другой с точностью да наоборот. Спорить тут вообще бесперспективняк. Главное что бы тебя устраивало.

Лично мне моего бегома хватает за глаза и для повседневного передвижения по москве с ее траффиком, скоростями и дистанциями и для вылазок на охоту, пикники, путешествие на дальняк. На сегодняшний момент для меня это золотая середина). Какраз последний твой абзац лично мне и не подходит, так как запросы скромны и лишних денег нет дабы купить себе еще одно авто для транспортировки туш

В общем миру мир Главное что бы "кони" наши нас радовали и доставляли мало проблем и что бы выполняли поставленные задачи на все 200 %

Точно тема в курилку переросла))

[alex163 0]

Точно тема в курилку переросла))

МОДЕРАТОРЫ-СНЕСИТЕ ТЕМУ В КУРИЛКУ!!!

[Peak 12]

МОДЕРАТОРЫ-СНЕСИТЕ ТЕМУ В КУРИЛКУ!!!

Да можно закрывать тему!!!

Всем СПАСИБО!!!

[Sem1 1]

To: @Peak,

ИМХО, купить 215-ый Limited V8 4.7 FULL TIME c жестким задним диффлоком. Только у 2008 года налог будет большой - 270 сил.

Проблему налога возможно решить экспертизой и дальнейшим заключением о потере мощности (делается в НАМИ) двигателя автомобиля

На основании этого заключения в ГАИ вносятся изменения в ПТС и свидетельство о регистрации о меньшей мощности (менее 250 л.с.).

Затраты на такое заключение о потере мощности окупятся за год на экономии налога.

[-Tolyan- 1]

To: Peak,

я правда подоспел позновато, но тем не менее добавлю как в прошлом владелец 215го.

215й на мой взгляд самый достойный компромис между дорогой и ее отсутствием. На бездорожье 215й конечно не танк на мостах, но при делекатном и не спешном обращении проедит там где проедут все танки только медленней. На дороге подвеска прекрасно глотает кочки, выбоины, стиральную доску и тд, машина отлично держит дорогу, не даст спуску легковушкам.

Не стоит боятся мультимода, надо просто правильно его эксплуатировать, для примера у меня привод ELSD значительно сложнее мультимода и всего что ставит Тоета, но это не значит что я не суюсь в лес, на бездорожье просто двигаюсь аккуратней.

Удачи!

[mummy 5]

To: Peak,

я правда подоспел позновато, но тем не менее добавлю как в прошлом владелец 215го.

215й на мой взгляд самый достойный компромис между дорогой и ее отсутствием. На бездорожье 215й конечно не танк на мостах, но при делекатном и не спешном обращении проедит там где проедут все танки только медленней. На дороге подвеска прекрасно глотает кочки, выбоины, стиральную доску и тд, машина отлично держит дорогу, не даст спуску легковушкам.

Не стоит боятся мультимода, надо просто правильно его эксплуатировать, для примера у меня привод ELSD значительно сложнее мультимода и всего что ставит Тоета, но это не значит что я не суюсь в лес, на бездорожье просто двигаюсь аккуратней.

Удачи!

+ мульен