Гидра на 100/470

[DJ Muff]

Комп правит текст как хо ))))) Я имел ввиду с левой стороны , ближе к подножке стоит бочка ( я хз что это гидрокомпрессор или акул, к нему трубки подходят с верху , 2 штуки ) Вот их как лучше менять , чтобы пол машины не разбирать ( может есть у кого опыт, поделитесь ).

я справа менял

т.к. штуцеры открутить я не смог: мелкий в говно превратился и его даже не подцепить, а большой смог открутить когда все это део снял с рамы, и неиппечским усилием (гайковертом ударным)

сверху болт на раме спилил, чтоб не пилить пол в салоне

снизу один открутился, второй спилил

вот эти 3 болта - это самый сложный этап был

ткручиваешь нижние крепления ресивера, а верхние рубишь зубилом...да,да-звучит дико, но за то эффективно))))

а как там,простите, сверху зубилом подлезть?

там ни места под зубило, ни под нормальный удар молотком/кувалдой...

[ttssamara]

А с верху и не надо. Я срубал сам кронштейн.

[DJ Muff]

А с верху и не надо. Я срубал сам кронштейн.

 

да нууу...

 

[ttssamara]

ну понятно, что это не спортивно....)))) но пилить сверху крепеж, это долго и жестоко)

[DJ Muff]

ну понятно, что это не спортивно....)))) но пилить сверху крепеж, это долго и жестоко)

 

минут 20-30 без остановки дремелькой )))

просто срезается головка болта. 

потом это позволяет сидеть всей приблуде на раме уверенно

 

а как с торца 2 болта откручивал? там одна шпилька вроде, второй - болт

у меня, можно сказать, не открутились...

[ttssamara]

Да, с торца шпилька и болт. Болт,хвала богам, спокойно открутился) а вот с обломком штуцера пришлось намучиться)))

[DJ Muff]

Да, с торца шпилька и болт. Болт,хвала богам, спокойно открутился) а вот с обломком штуцера пришлось намучиться)))

 

а как получилось обломок штуцера выкрутить?

 

у меня была попытка привариться к этому штуцеру

чтоб открутить

нифига, к нему не липнет сварка

из какого-то металла сделан, блин

[ttssamara]

У меня получилось подходящую головку изнутри к штуцеру сваркой прихватить. А на втором ресивере -хрен... Пришлось высверливать и резьбу новую резать.

[DJ Muff]

У меня получилось подходящую головку изнутри к штуцеру сваркой прихватить. А на втором ресивере -хрен... Пришлось высверливать и резьбу новую резать.

 

у меня гайку пытались приварить

в итоге - к трубке приваривается, а к самому штуцеру - хрен...

[ttssamara]

Вообще это место япы как то не доглядели (( а всему виной становиться резиновый чехол на штуцерах,который типа должен от грязи это соединение защищать, а на деле наоборот, работает гязесборником. При покупке машины его первым делом надо удалять.

[DJ Muff]

ну у меня все 5 штуцеров прокачки - нормально открутились, не смотря на 99 год

а вот штуцера на трубках...

[ttssamara]

Я про штуцера ресивера-на них с завода резиновый чехол одет, со временем все пространство которое он призван защищать, забивается грязью. При чем сам чехол еще достаточно герметичный и вода которая под него попадает не высыхает и получается что штуцера постоянно находятся в грязной жиже ну сгнивают соответственно...

[Magadanets]

Доброго времени суток всем.

Подскажите, пожалуйста, с решением проблемы с гидроподвеской, а именно с трубопроводами на ресивер системы регулирования высоты кузова. Коротко изложу суть проблемы.Была утечка рабочей жидкости в районе ресивера, когда наконец-то дошли руки до ремонта, выяснил,что без демонтажа привода системы(того самого, с газовой камерой) не обойтись. При демонтаже привода малая трубка приказала долго жить и теперь больше похожа на две разные трубки, а штуцер на большой трубке тоже вот-вот постигнет та же участь. Скорее всего, придётся также заменить выходящие трубки из ресивера. Запчастей нет, все только под заказ, а машина нужна очень.

Посоветуйте, подойдут ли трубки от пневмосистем грузовых авто или тормозные трубки от легковых?

P.S. Извините за повторение вопроса, но в предыдущих темах конкретики не увидел.

Заранее спасибо.

[ttssamara]

подойдут. подбирай по подходящему диаметру. 

[Magadanets]

Спасибо большое.

[Magadanets]

Доброго времени суток всем.

Продолжается моя борьба за исправность гидроподвески. После замены практически всех трубок от блока клапанов удалось запустить систему,работала во всех режимах. Затем внезапно система перестала работать, ушла в нижнее положение, горит ОФФ на панели, уровень рабочей жидкости в бачке увеличился.

Подскажите, что делать? Возникла мысль о выходе из строя гидроаккумулятора,но в таком случае подвеска не работала бы сразу. Или попробовать ещё раз прокачать приводы системы?

Заранее спасибо.

[M@ks]

Видимо не научила тебе практика сперва заниматься диагностикой, а затем ремонтом. Ошибки сосчитай сперва, а уж потом и решай что дальше делать.

[teroflop]

Добрый день!

В заднем контуре большое давление в среднем положение (8.1) 

Изучив достаточное количество информации.

Так и не смог найти ответ про задние пружины гидроподвески.

japancats (exist)выдает 4 варианта пружин, 2 отметаем сразу они для обычной, остается:

48231-6A750 розовая метка 455мм длинна

48231-6A770 фиолетовая метка  485 мм

У меня машина с одним баком, без 3 ряда сиден

Так вот залез под машину, от метки остались слабые намеки...но вроде розовая (вот можно было сделать зелен и красную, а не два близких цвета розов и фиолет) 

Кто сталкивался подскажите как решил проблему.

А то возьму длинные козлить начнет, короткие опять давление малое будет. 

Так-как на данный момент задняя часть автомобиля падает при заглушенном автомобили и постоянно (раз в 7-10 минут) приподымается на заведенном.

Если пружины не помогут буду искать блок клапанов.

[Kir2328]

Давление давлением, а падать зад не должен. В блоке клапанов  видно клапан на задний контур травит.

[teroflop]

На 98.9 % согласен, поэтому если есть возможность напишите каталожный номер его, а то найти не могу (выдает всякую хрень, а не то что надо) или есть рем-комплекты на него?

Но пружины тоже актуальны т.к менять надо однозначно.