УАЗ Патриот vs двухмостовой Лэнд Крузер

[502 0]

Да и НЕ меняют на машине детали, когда те рассыпятся в хлам. На нормальной машине. А вот на НЕнормальной тачке от появления стука до разрушения детали проходит пару дней-часов. Тут действительно - успеть бы доехать до ближайшего магазина.

Доли секунды. Примеры: бампер, стекло, кузовня.

Глушак у меня - аналогично. Пузотер припарковался капотом об трубу глушителя.

[502 0]

С другой стороны, владельцам таких "живых меривецов" надо сказать огромное спасибо за создание рабочих мест в стране. Один Патрик кучу мужиков и несколько генералов кормит!

Иномарки создают еще больше рабочих мест. В Мурманске 100 автосервисов по Тойотам и всего 3 по УАЗ-ам.

[jurok35 7]

стоит в покраске пассатик б3, морда разбита, передок весь разбирался до голых лонжеронов....машинка ржавенькая, поубителькая...года около 90го....так вот при разборке там отвернулись все болты!! не один не сорвался и не обошелся...некоторые как новые...вот так..поэтому на сервисе и любят больше иномарки....потому как перед этим был десятилетний уаз....там помоему сразу все новые болты покупали...живых не остается...

[Bolomut 165]

Блин а я не знал , и как всегда забыл спросить

А мне то чего делать теперь с машиной 88 года выпуска :blink:

Давай Борис , допытавайся до конца , правда не известно чего :D

Поучишь человека машины ремонтировать или он тебя быстрее доведет своей простотой типо и вверуя в совкомпром :lol:

[502 0]

А мне то чего делать теперь с машиной 88 года выпуска :blink:

Ваша машина совместима по запчастям с новым TLC79?

[Bolomut 165]

Неа

79 это пикап

[wowan75 30]

Доли секунды. Примеры: бампер, стекло, кузовня.

за доли секунды могут и мозги вылететь из черепа :D

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=72943&SECTION_ID=2085

по совокупности свойств - предпочитаю ленд крузеры 100,105,200

Изменено 16 мая 2012 пользователем wowan75

[bor198ok 42]

Давай Борис , допытавайся до конца , правда не известно чего :D

Поучишь человека машины ремонтировать или он тебя быстрее доведет своей простотой типо и вверуя в совкомпром

Я терпеливый.

Иномарки создают еще больше рабочих мест. В Мурманске 100 автосервисов по Тойотам и всего 3 по УАЗ-ам.

Ну не любят нормальные слесаря в г@вне ковыряться.

Повторно предлагаю всем прекратить чего-то пытаться доказать. Он наконец-то купит Патриот и мы все дружно пошлем его на :lol: ... форум Патриотов. Кто хочет - его услышит.

Повторюсь - нам Тойот больше останется.

[Bolomut 165]

Даю 100 рэ что не купит он Патриот :P

Имхо ни кто уже ничего не доказывает

Бывают пытаются но это что бы направить на путь истинный

Заблудшую овечку :lol:

[электроник 449]

Бывают пытаются но это что бы направить на путь истинный

Заблудшую овечку :lol:

Я сдаюсь. :ph34r: Тут проповедник с кадилом нужен, а не технарь.

[СамоварЪ 20]

Я сдаюсь. :ph34r: Тут проповедник с кадилом нужен, а не технарь.

Или психиатр :D

[bodydoc 14]

Уважаемые Модераторы! Уже очень много страниц, тема не достойна технических вопросов (лично моё мнение изначально). Поддерживаю что не надо уподобляться Уазбуке по поводу улюлюкания и удаления тем, но тема курильная, место её курилка. Бразеры, переместите её туда, пожалуйста!

Продолжу то что пытался раньше донести до умов, по моему без полезно , но всёже...

Технически грамотно сравнивать характеристики не по субъективным (был экспертом, раньше занимался этим) показателям, а по замерам и испытаниям. Процесс этот не дешёвый и не быстрый, и подразумевает под собой разрушение многих образцов на различных приборах( разрывных, скручивающих, изгибающих, машинах, "износных" стендах, измерительных комплексах, химических и механических лабораториях).

Повторюсь, в этом случае мы получим реальные сравнительные характеристики образцов. В любом другом случае мы имеем НАШИ СУБЪЕКТИВНЫЕ сравнения, моты от патриота нормально тянут 33Х10,5 и ТЛК 36Х12,5 и даже более, а замеров нет! И вся наша дискуссия превращается в дом3...

Друзья! Ну если мы хотим побалтать чем-нибудь, давайте уйдём в курилку! Я вас умоляю!

[Nomad_51 7]

Ну то, что гудеть будет даже нормально настроеное - это и так понятно. А вот куда в поле засовывать 25 штук, когда клинит имобилайзер?

Никогда не слышал чтобы он клинил, если честно. Заклинит при попытке взломать мозг, наверное, или при потере кючей от машины. Такие приблуды на утилитарнике меня все равно раздражают, даже если работают без проблем. На Ниссане этот долбаный иммобилайзер не смогли никак обойти и он при падении напряжения ниже 11 вольт (насколько помню) не давал завести машину, отключая все потребители ради сохрания своих собственных функций. На сервисах сказали что его тоже взломать нельзя.

[Nomad_51 7]

Даю 100 рэ что не купит он Патриот :P

Имхо ни кто уже ничего не доказывает

Бывают пытаются но это что бы направить на путь истинный

Заблудшую овечку :lol:

Вы не устали еще?

Тут не пиар моделей, а честный отчет и мнения владельцев.

Очередная поломка:

Пробег 50 800 км.

Стук в рулевом.

Причина: Износ крестовины в рулевой колонке

Причины болезни:

1) Детали релевого механизма на машине 2,5 тонны вдвое тоньше, чем на Сузуки Джимни;

2) Очень трясучие грунты;

3) Ослабление затяжки ступичных подшипников;

4) Завал Кастора;

5) Конструктивное отсутствие рулевого стабилизатора, как на всех остальных машинах такого класса и назначения.

Цена лечения: 242 рубля за крестовину, но я бы поставил мощные рулевые валы за 200 баксов только ради того, чтобы заткнуть дятлов раз и навсегда.

Выяснено, что 10 кубов трансмиссионного масла из пластикового шприца затыкают рулевой карданчик под капотом на порядок эффективнее WD-40. Следующим этапом станет сверловка стакана карданчика под шприцевание разогретой консистентной литиевой смазкой посередине зацепления шлицев.

Изменено 17 мая 2012 пользователем Nomad_51

[Nomad_51 7]

может помпа вышла из строя а потом антифриз потерялся?

не надо ничо закрывать , пиши исчо...отлично поднимаешь настроение

Вполне, но шланг-то меняли...

Спросил владельца вчера кем работает: 30 лет стажа механиком и главным механиком на судах.

Спросил коллегу с дипломом "Автомобили и автомобильное хозяйство", говорит подшипники многих автомобильных помп смазываются антифризом :blink:. Не специалист, так что ничего из вышесказанного прокомментировать не могу.

[Дмитрий из Питера 0]

В том и дело, что я не в Москве, и наличия для иномарок в провинции не наблюдается.

*********************

502

Тойото4х4Вед

PipPip

Откуда:СПб

Машина:Vitara, MPS, Patrol

Я бы попросил выбирать выражения...

[Nomad_51 7]

Ну то, что гудеть будет даже нормально настроеное - это и так понятно. А вот куда в поле засовывать 25 штук, когда клинит имобилайзер?

У меня чуть подвывает при температуре ниже нуля на полном приводе, зазоры то-ли увеличиваются, то-ли уменьшаются при морозе, не знаю.

От масла не зависит, проверил 4 раза, люфтов нет, пятно контакта идеальное.

[Bolomut 165]

Вы не устали еще?

Тут не пиар моделей, а честный отчет и мнения владельцев.

Очередная поломка:

Пробег 50 800 км.

Стук в рулевом.

Причина: Износ крестовины в рулевой колонке

Причины болезни:

1) Детали релевого механизма на машине 2,5 тонны вдвое тоньше, чем на Сузуки Джимни;

2) Очень трясучие грунты;

3) Ослабление затяжки ступичных подшипников;

4) Завал Кастора;

5) Конструктивное отсутствие рулевого стабилизатора, как на всех остальных машинах такого класса и назначения.

Цена лечения: 242 рубля за крестовину, но я бы поставил мощные рулевые валы за 200 баксов только ради того, чтобы заткнуть дятлов раз и навсегда.

Благодаря Polevoz-у выяснено, что 10 кубов трансмиссионного масла из пластивого шприца затыкают рулевой карданчик под капотом на порядок эффективнее WD-40. Следующим этапом станет сверловка стакана карданчика под шприцевание разогретой консистентной литиевой смазкой посередине зацепления шлицев.

Да я с тобой не общаюсь

Молись и дальше своему богу Патриоту

Ответишь на мои рание вопросы , тогда готов к общению

А пока пиши дальше свои посты , на потеху людям

[502 0]

Никогда не слышал чтобы он клинил, если честно. Заклинит при попытке взломать мозг, наверное, или при потере кючей от машины. Такие приблуды на утилитарнике меня все равно раздражают, даже если работают без проблем. На Ниссане этот долбаный иммобилайзер не смогли никак обойти и он при падении напряжения ниже 11 вольт (насколько помню) не давал завести машину, отключая все потребители ради сохрания своих собственных функций. На сервисах сказали что его тоже взломать нельзя.

Как технически реализован иммобилайзер? Какие цепи он перекрывает? Можно ли поставить секретную кнопку-"обходку"?

Вероятно, есть смысл изучить эти вопросы заранее. Ничего не ломающегося не бывает. Иммобилайзер может быть затоплен водой, поврежден механически, или броском напряжения... Мало ли что. Просадка напряжения зимой на морозе ниже 10 вольт при стартере - обычное дело. Если этот гад обесточит при этом зажигание? Важно понимать, что будешь делать в такой ситуации.

[Nomad_51 7]

50600 км, после поездки на мыс Немецкий.

Неисправность: Перетирание шланга от блока двигателя к электропомпе второго отопителя

Причина: по ошибке скрепил топливный шланг и этот пластиковым хомутом без учета факта, что один шланг идет к кузову, а второй к раме.

Лечение: шланг за 150 рублей + гофра за 30 рублей, но 6 часов собственного траха из-за того, что не знал как снимается стартер. Когда снял, операция заняла 20 минут.

Превентивное лечение: замена всех шлангов на Gates и укладка всех шлангов в гофры.

50800 км

Неисправность: Дребезг экранов катализатора

Лечение: 2 стальных винтовых хомута 130-150 мм, 62 рубля + 10 минут спиной на асфальте