1 HZ - трогание с места на второй передаче

[Лесной житель]

Поиском не нашел.

Насколько вредно постоянно трогаться с места на 2 или это допустимо?

[KuzyaVod]

Поиском не нашел.

Насколько вредно постоянно трогаться с места на 2 или это допустимо?

А с третьей?

[arbus]

Я 3,5 года со 2-ой трогаюсь и ничего.

Главное чтоб для Вас комфортно и движку не в напряг.

[denisp]

Наверное японцы ну очень тупые люди что придумали первую передачу. А вот русские и казахи ну такие продвинутые что сразу поняли ненужность этой передачи.

Удачи.

[Будемискать]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=88155&st=0

А какая необходимость трогаться со второй, ну хоть кто-нибудь из "экономных" на телодвижения может внятно объяснить или показать пальцем в инструкции по эксплуатации. А так то да, трогайтесь хоть с 3 или 4 хозяин - барин, не машина ломается сама, её ломают наши неуемные ручонки на благо слесарей:D.

[Санек]

А какая необходимость трогаться со второй

Да потому что после того как тронулся на 1-й передаче, метра через полтора-два уже просится вторая. Два года отъездил на 1HZ, трогался со второй передачи, и до меня года два мой знакомый ездил на этой же машине, и ничего, полет нормальный. Опять-таки - это все касается 1ХЗ для 80-ки, на 105-ке я не ездил.

P.S. 1HD-FT со второй передачи не может нормально тронуться.

[Vladimir24]

!11 лет трогаюсь в основном со второй (иногда приходится с первой пололзти или буксировка) и что?

А перетыкаться через пару секунд с 1 на 2 и ловить момент - ну его нах!

Пустой крузак со второй берет без малейшего напряга.

[Будемискать]

Да потому что после того как тронулся на 1-й передаче, метра через полтора-два уже просится вторая. Два года отъездил на 1HZ, трогался со второй передачи, и до меня года два мой знакомый ездил на этой же машине, и ничего, полет нормальный. Опять-таки - это все касается 1ХЗ для 80-ки, на 105-ке я не ездил.

P.S. 1HD-FT со второй передачи не может нормально тронуться.

А-аа понятно, устаёте сильно с первой на вторую переключать... тема трогания со 2 не раскрыта, а возможного ремонта пожалуйста.

А с 3-ей слабо?:P Не-не, если хочется так пожалуйста, вот только смысл и выгода какая, а-аа перерасход сцепления.

Просто хочу понять.

[Санек]

А-аа понятно, устаёте сильно с первой на вторую переключать... тема трогания со 2 не раскрыта, а возможного ремонта пожалуйста.

А с 3-ей слабо?:P Не-не, если хочется так пожалуйста, вот только смысл и выгода какая, а-аа перерасход сцепления.

Просто хочу понять.

Я всего два года ездил на 1ХЗ. Теперь на 1ХД-ФТ, который со 2-й не едет. Вот Владимир24 уже на ней 11 лет ездит, пусть скажет, сколько раз он менял сцепление и ремонтировал МКПП.

[wowan75]

можно, но не нужно.

вредно отжигать диск.

Изменено 26 февраля 2012 пользователем wowan75

[arbus]

Почему трогаюсь со 2-ой - Санёк и Владимир24 всё объяснили.

Если неправильно трогаться на механике, то хоть на пониженной, а сцепление сожжёшь.(((

Я езжу так 3,5 года, товарищ 5 лет. В том числе по полям, степям и тд.

Где необходимо (а это по машине и окружающей обстановке видно) - включаем 1-ую; пониженную; межосевую блокировку; межколёсную блокировку; идём за колёсным трактором; идём за гусеничным трактором.......................

[Будемискать]

!11 лет трогаюсь в основном со второй (иногда приходится с первой пололзти или буксировка) и что?

А перетыкаться через пару секунд с 1 на 2 и ловить момент - ну его нах!

Пустой крузак со второй берет без малейшего напряга.

Тема раскрыта:D и самое главное как технически верно поставлен ответ заметьте.

[arbus]

Технически верно, что 1-ая передача, чтобы тронуться гружёным, в грязи, в горку и т.д.

Пустой крузак (без груза, обвеса, на стандартных колёсах) по ровной, твёрдой поверхности трогается на 2-ой легко и непринуждённо.))))))

[Будемискать]

Технически верно, что 1-ая передача, чтобы тронуться гружёным, в грязи, в горку и т.д.

Пустой крузак (без груза, обвеса, на стандартных колёсах) по ровной, твёрдой поверхности трогается на 2-ой легко и непринуждённо.))))))

Не более чем досужие, ни чем не подкрепленные, домыслы. Не надо фантазировать. Сколько прошу показать пальцем или потыкать носом в ссылку или в инструкцию по эксплуатации вижу только - нуегонах. Если и япошки так думали, то передаточное число 1ой передачи сделали бы другое, тем более что на пониженной её очень редко пользуют. Поэтому со 2ой технически не верно, но хозяин - барин, я же писал хоть с 3ей.

[ВИННИАМИН]

Видимо надо опрос делать кто как трогается . Я в городе с 2ой 1HZ. (уже 2 года) до меня 3 года хозяин тоже с 2ой - полет нормальный.(пробег 240 сцепа родная пока).

Изменено 26 февраля 2012 пользователем ВИННИАМИН

[Vladimir24]

Машину взял с пробегом 130 тык, первый диск заменил при 169 тык, сейчас на приборке 267, диск (второй) всё еще работает. Корзина родная. Езда на 90% город, пробки, ползком. Конечно пробеги не космические, но уж какие есть.

[arbus]

Будемискать

Не более чем досужие, ни чем не подкрепленные, домыслы. Не надо фантазировать. Сколько прошу показать пальцем или потыкать носом в ссылку или в инструкцию по эксплуатации вижу только - нуегонах. Если и япошки так думали, то передаточное число 1ой передачи сделали бы другое, тем более что на пониженной её очень редко пользуют. Поэтому со 2ой технически не верно, но хозяин - барин, я же писал хоть с 3ей.

Никто не говорит, что это написано в книге по технической эксплуатации.

Я использую 1-ую передачу (условия написал выше). Каждый сам приноравливается как ему удобней. Японцы для всех условий эксплуатации "талмуд" вам не напишут. Есть теория, основанная на расчётах; есть практика, основанная на опыте.

Японцы не посчитали ваши-наши 35 колёса, силовые бампера, другие ГП, лифты и тд. Они сделали усреднённую машину для всех и для всех написали инструкцию эксплуатации.

ПОЭТОМУ ПУСТЬ КАЖДЫЙ ТРОГАЕТСЯ С ТОЙ ПЕРЕДАЧИ С КАКОЙ СЧИТАЕТ НУЖНЫМ.

ps/ у меня и моих товарищей 4 80-ки с 1ХЗ и механикой, за 5 лет проехали в общей сложности тысяч 500 или больше.

На ровной твердой поверхности без нагрузки со 2-ой, просто так УДОБНЕЙ (с 1-ой и 3-ей неудобно). сцепление никто не делал.

Изменено 26 февраля 2012 пользователем arbus

[SuperMario]

Разница в передаточных числах мкпп 1-й и 2-й передач почти два раза. Для нормального старта приходиться увеличивать обороты двигателя и растягивать старт сцеплением, т.е. дольше оставлять недовключенным (или не выключенным, не помню как правильно). Что, естественно приводит к его более быстрому износу. Соответственно и нагрузки на сцепление и кпп больше.

Изменено 26 февраля 2012 пользователем SuperMario

[Edit]

А какая необходимость трогаться со второй,

Динамика разгона

[Будемискать]

Любые ваши мысли в отношение себя самого самые правильные и не подлежат ни чьему сомнение, те нуегонах, такудобно, ятакдавно в отношении себя любимого абсолютно верны и неоспоримы. Но другим без технически верных аргументов я бы поостерегся давать советы подобной аргументации. Только и всего и ... и плавно трогаемся с 4ой, летом чуть под горку получается, пробовал.