Прорыв к Тунгусскому метеориту

[Shtap 44]

«Ванавара 2012»

Трофи-экспедиция к Тунгусскому метеориту

Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий «Off road master» представляет свой новый проект: трофи-экспедиция к месту падения Тунгусского метеорита «Ванавара 2012».

Феномен Тунгусского метеорита является увлекательнейшим объектом для ученых многих направлений. Для нас же данное место интересно в первую очередь, тем, что в летнее время года еще ни один легковой автомобиль не приезжал в факторию Ванавара. Исключение составляют единичные случаи прохождения на тяжелых военных грузовиках и самодельных болотоходах. Дорожное сообщение в этой части Эвенкии осуществляется только по зимникам в холодное время года, летом же связь между некоторыми населенными пунктами осуществляется по воде или отсутствует вовсе. Одним из таких населенных пунктов и является поселок Ванавара, который и есть цель экспедиции.

Маршрут будет пролегать через Красноярск до Усть-Илимска, откуда и начнется категорийный участок. Сначала 114 километров грунтовки до сворота на Чемдальск, а потом 200 километров таежных зимников. Срок прохождения данного участка находится в сильной зависимости от погодных условий – дожди могут преподнести множество сложностей и без того на не простом маршруте.

Но все потраченные усилия будут вознаграждены возможностью увидеть своими глазами величайшую загадку 20 века и побывать в красивейших местах Восточной Сибири: Эвенкия занимает огромную территорию в 767 тысяч кв. км в Красноярском крае - от Подкаменной Тунгуски на юге и до полуострова Таймыр на севере. Практически вся территория не тронута промышленным освоением, за исключением редких промыслов нефтяной и газовой сфер. По заключению ученых, регион считается самым экологически чистым в России. Реки и озера полны различных видов рыб, в том числе редких: таймень, кумжа, нельма, осетр, стерлядь. Из поселка Ванавара участники экспедиции смогут попасть в Тунгусский заповедник, который уникален тем, что на его территории водятся представители практически всех растений и животных, свойственных для сибирской тайги, а благодаря особому статусу заповедника, всё это можно будет увидеть в нетронутой первозданной природной красоте.

Несмотря на множество теорий о происхождении Тунгусского метеорита, участники экспедиции смогут своими глазами увидеть сохранившиеся отголоски этого уникального природного события.

Информация по маршруту

Нитка маршрута (один из возможных вариантов): Новосибирск – Кемерово – Ачинск – Красноярск – Усть-Илимск – Чемдальск – Ванавара – Новая Кежма - Кодинск – Канск – Абакан – Новокузнецк – Новосибирск.

Сроки проведения: с 16 июля 2012 г. по 06 августа 2012 г.

Протяженность: общий пробег экспедиции 4500 км.

2250 км. до п. Ванавара, из них 200 км. категорийный участок.

Оргкомитет: Ершов Станислав +7-903-931-41-44, stas@ershov.biz

Задорожная Юлия +7-923-223-17-80, yuliazadorozhnaya@gmail.com

www.offroadmaster.ru

[Shtap 44]

Логотип экспедиции:

[Asanya 8]

To: @Shtap,

до какого срока не поздно будет заявиться?

[Shtap 44]

Чем раньше заявится - тем правильнее будет. А вот заявится и не поехать - совсем неверный ход.

Заявки принимаются до 16 июня! (1 месяц до старта)

[Asanya 8]

А вот заявится и не поехать - совсем неверный ход.

осознаю, потому и срок спрашиваю

[Shtap 44]

Обоновленная Информация по маршруту

Сроки проведения: с 16 июля 2012 г. по 06 августа 2012 г.

Протяженность: общий пробег экспедиции составит 4500 км.

2250 км. до п. Ванавара, из них 200 км. категорийный участок.

Дороги: Автоколонне предстоит большой асфальтовый пробег, движение по грунтовым автодорогам, в т.ч. лесовозным. Категорийная часть маршрута состоит из действующих и брошенных зимников, старых таежных и дорог, множества бродов и прижимов по рекам в каменистой местности.

Маршрут: Новосибирск – Красноярск -­‐ Усть-­‐Илимск – Чемдальск – Ванавара

Возможные варианты возврата с маршрута:

• Ванавара-­‐ Чемдальск – Усть-­‐Илимск – Красноярск -­‐ Новосибирск
• Ванавара-­‐ Кежма – Богучаны – Лесосибирск – Красноярск -­‐ Новосибирск
• Ванавара – Кежма – Усть-­‐Илимск – Красноярск -­‐ Новосибирск
  Также рассматривается вариант возвращения через Горную Шорию (Кодинск – Канск – Абакан – Балыкса -­‐ Новокузнецк – Новосибирск)

Усредненные ожидаемые затраты экспедиции на один экипаж:

Топливо на трассу 4500км 14000, руб.

Топливо на категорию (500л.) 15000, руб.

Еда и бытовые расходы 15000, руб.

Организационный взнос (2 т.р. с человека) 4000, руб.

Вертолет Ванавара -­‐ метеорит (90 т.р. с группы) 30000, руб.

Возможные доп. расходы (пропуска, паромы и пр.) 5000, руб.

Итого: 83 000 , руб.

Скорее всего уложимся и в меньшие траты.

Основные требования к транспортному средству:

• Технически исправный автомобиль
• Размер резины от 33” МТ
• Лебедка
• Шнорхель, поднятые сапуны трансмиссии
• Защиты всех агрегатов под днищем автомобиля от ударов камнями и ветками
• Верхний багажник по типу «корзина»
• Запас топлива 250-­‐300л. (для дизеля) на категорийный участок
• Рем комплект основных узлов и агрегатов автомобиля

Anons.pdf

[нOFFичок 0]

Организаторы наверное видели этот отчет:

«Неизведанный край». Трофи-экспедиция на новогодние каникулы (январь 2011 г.) Красноярск — пос. Байкит– пос. Тура — пос. Ванавара — Красноярск зимой

Спасибо, Шевген!

давно так не смеялся, классный отчет! особенно порадовал комментарий в конце: "Будете наверное смеяться. Северяне (Байкит, Тура, более дальние (500-800 км от Туры) поселения) гоняют в Красноярск (в магазин " за ПИВОМ") на простых легковушках- "жигулях", "японцах"..."

[Shtap 44]

Спасибо, Шевген!

давно так не смеялся, классный отчет! особенно порадовал комментарий в конце: "Будете наверное смеяться. Северяне (Байкит, Тура, более дальние (500-800 км от Туры) поселения) гоняют в Красноярск (в магазин " за ПИВОМ") на простых легковушках- "жигулях", "японцах"..."

Зимой так и есть

[beerov 25]

Стас, я в обломе! Только вернулся из Чехии, прорисовалась ситуёвина.До июля с дочерью, сдаёт экзамены, потом фестиваль в Ридере, а август срок подачи доков на продление вида на жительство в Чехии. Пропустить не могу, рисковать тоже. Вдруг задержимся или ещё что, могу пролететь со сроками.

[234567 2]

Получен ответ от ФГУП СНИИГГиМС, за что спасибо Максиму Смирнову:

Летом им на Ванавару забрасывать партии в голову не приходило.

Зимой ездять двумя путями:

1. Канск - Длинный мост - Недокура - Богучаны. В Богучанах мост через Ангару. Далее зимник до Мозговой. Мозговая-Ванавара - зимник 180 км длиной. Суммарно 1100 км от Красноярска.

2. Канск - Братск - Усть-Илимск - лесовозными дорогами до Чемдальска и зимником выходишь на дорогу Мозговая - Ванавара в 60-70 км от Ванавары. Суммарно 1500 от Красноярска. Второй путь по их словам летом проще для прохождения.

На Собинском участке бурение идет. На схеме, которую я послал черные точки - пробуренные скважины. К югу от Ванавары скопление скважин - Собинский участок. Но доставка грузов и людей туда летом только по воздуху.

Как правило, профили представляют из себя идеально прямые просеки шириной 3-5 метров. Чаще всего это зимняя рубка и летом они не проходимы. Но попадается и летняя рубка. Плюс часть профилей используются как зимники.

Ванавара находится в непосредственной близости от трех лицензионных учатков

1. Оскобинский, Роснефть

2. Собинский, ООО "Газпром геологоразведка" (Газпром)

3. Пайгинский, ОАО ЭТЭК

На этих участках ведутся буровые работы. У маркшейдеров этих компаний явно есть карты всех мыслимых и немыслимых дорог. Если интересно - могу позвонить коллегам геофизикам в Богучаны и Красноярск, на предмет карт современных дорог.

поправлю не длинный мост а долгий мост

[234567 2]

кстати я с этих мест от кодинска 25 км живу на првом берегу что надо спрашивайте

[Андрей-312 110]

Что-то я пропустил - а прорыв состоялся? И где отчет?

[Шевген 104]

Что-то я пропустил - а прорыв состоялся? И где отчет?

Судя по этому сообщению, команду собрать не удалось.

[234567 2]

Видео Ангара 2009 полную версию не могу найти хотел посмотреть ?