Чудачества славного 5VZ-FE

[tem_ka 4]

чек горит, машина не едет, датчик заменен, проблема осталась

что за ошибка?

[mako 2]

пока не доехал до диагностики.

[andres 1]

Уж сколько раз твердили миру...

Чистый-не чистый, а не работает насос от ТАЗИКА на тойотах! Половина постов на форуме об этом.

Азиат даже архи полезную табличку выкладывал по бензанасосам.

Я на 3мяу всё это уже прошел... сейчас всё сделал как надо и забыл про топливо! (только когда оно кончается вспоминаю)

Ведь вы на экзисте смотрите бензик - нет там тазиковых у нас!!! Так чего же вы его туда суёте?!

Как это не работает, у человека 4года проработал, возможно ещё живой, у меня минимум на 2года хватает, до сотни за 10с. разгоняется, 180км/ч едет, в стоке этот двиг лучшего результата на 92бензе и на орегинальном насосе не выдаст. За его смешную цену и доступность даже в захолустьях, я согласен его раз в 2года менять, сразу и чистоту бака проверить и сетку поменять можна, хотя там где бенз чище, тазовский бош и больше 2лет проживёт. Этот насос я уже много лет сую в свои разные иномарки от 2 до 4литр. объёма и никогда не ощущал недостатка производительности, хотя погонять люблю, а это уже практика.

[mako 2]

раз уж на то пошло, может знает кто на форуме, какой девайс можно прикупить чтобы считать ошибки? тока у меня первый ОБД то...

[andres 1]

раз уж на то пошло, может знает кто на форуме, какой девайс можно прикупить чтобы считать ошибки? тока у меня первый ОБД то...

Этот двиг в целом и его электроника в этом числе, настолько беспроблемный, что в большинстве случаев при каких-то проблемах можно смело лезть к расходникам: топливному насосу, зубчатому ремню, свечам и фильтрам, ну ещё разве тупо механически провода порвать, остальное работает и работает.

[Art1k 0]

Как это не работает, у человека 4года проработал, возможно ещё живой, у меня минимум на 2года хватает, до сотни за 10с. разгоняется, 180км/ч едет, в стоке этот двиг лучшего результата на 92бензе и на орегинальном насосе не выдаст. За его смешную цену и доступность даже в захолустьях, я согласен его раз в 2года менять, сразу и чистоту бака проверить и сетку поменять можна, хотя там где бенз чище, тазовский бош и больше 2лет проживёт. Этот насос я уже много лет сую в свои разные иномарки от 2 до 4литр. объёма и никогда не ощущал недостатка производительности, хотя погонять люблю, а это уже практика.

а не сможете подсказать что за насос, может быть есть какойнибудь номер у него. Буду благодарен!

[andres 1]

а не сможете подсказать что за насос, может быть есть какойнибудь номер у него. Буду благодарен!

Честно говоря, никогда особенно не заморачивался, так как такая поломка обычно происходит внезапно, а ехать надо, а свободно насосы лежат только в магазинах тазовых запчастей, иду в ближайший и покупаю то, что есть в наличии, перепробовал за много лет, наверно все доступные боши и все работали. Идиальный вариант из доступного боша в тазовых магазинах 454001 давление 3 Бар, производительность 110 л/ч, но ставил и 453453 - давление 3,5/ 60 л/ч, и 453449 - 3 Бар/ 65 л/ч. Вся разница с оригинальным в том, что оригинальный имеет больший запас по производительности и давлению, который немного дольшее время истощяется в процесе работы, особенно на грязном бензине. Ну на тазовом боше в два раза быстрее наступит момент, когда уже давления и производительности не хватит для нормальной работы и надо будет его поменять, ну и хрен с ним, стоит он в сравнением с оригиналом копейки и ждать заказа или искать не надо, всегда в наличии даже в глубинке.

[Олорин 2]

Честно говоря, никогда особенно не заморачивался, так как такая поломка обычно происходит внезапно, а ехать надо, а свободно насосы лежат только в магазинах тазовых запчастей, иду в ближайший и покупаю то, что есть в наличии, перепробовал за много лет, наверно все доступные боши и все работали. Идиальный вариант из доступного боша в тазовых магазинах 454001 давление 3 Бар, производительность 110 л/ч, но ставил и 453453 - давление 3,5/ 60 л/ч, и 453449 - 3 Бар/ 65 л/ч. Вся разница с оригинальным в том, что оригинальный имеет больший запас по производительности и давлению, который немного дольшее время истощяется в процесе работы, особенно на грязном бензине. Ну на тазовом боше в два раза быстрее наступит момент, когда уже давления и производительности не хватит для нормальной работы и надо будет его поменять, ну и хрен с ним, стоит он в сравнением с оригиналом копейки и ждать заказа или искать не надо, всегда в наличии даже в глубинке.

А не проще купить в запас на Экзисте заменитель оригинала нормальный за 600 рублей и ездить спокойно?

[rantorira 0]

А что подразумевается под - "проверил регулятор давления топлива" ?

Ну вот снял его, кручу - верчу, а дальше )))) ?

[mako 2]

его проверяют по тому какое давление в рампе он поддерживает

снаружи не видно- манометр надо

при этом- ессно-если на машине проверяешь- бензонасос должен давать положенное давление

если на стенде- то другое дело

[andres 1]

А не проще купить в запас на Экзисте заменитель оригинала нормальный за 600 рублей и ездить спокойно?

Всего в прок не накупиш, да и смысла нет, никогда не знаеш когда он крякнет, так как это напрямую зависит от нестабильного качества нашего типобензина. Более того, он меня вполне устраивает и машинке нравится, и это всё-таки бош, а не заменитель денсо.

[mako 2]

тема получила продолжение.

вчера ночью была произведена ревизия дыхалки- там все ок

до этого были прикуплены очиститель карба- ессно, и чтото подсказало мне взять баллончик ликви моли для очистки инжекторов- тот что заливается в бак.

Поразлекавшись ночью с воздуханом(сеня ехать надо), уронив пару ключей в недра подкапотного пространства, удовлетворенно пошел спать.

встав в 530, пошел к машине, достал ключи, и подумав что все равно уже- хуже не будет- вылил в бак этот флакон.

один черт насос и фильтр менять.

собрался, завел, и- дергаясь, на аварийке, поехал

доближайшей заправки, где к имеющимся в баке 25 литрам(ориентировочно) долил стока же 95го бензина.

через 10 км симптомы стали отступать

насос и фильтр все равно снимать буду в деревне, там и посмотрим, но грешу уже на "правильную" заправку в прошлый вых

Хотя заправляюсь всегда в одном месте- видать и на старуху....

Продолжение следует)

[andres 1]

тема получила продолжение.

вчера ночью была произведена ревизия дыхалки- там все ок

до этого были прикуплены очиститель карба- ессно, и чтото подсказало мне взять баллончик ликви моли для очистки инжекторов- тот что заливается в бак.

Поразлекавшись ночью с воздуханом(сеня ехать надо), уронив пару ключей в недра подкапотного пространства, удовлетворенно пошел спать.

встав в 530, пошел к машине, достал ключи, и подумав что все равно уже- хуже не будет- вылил в бак этот флакон.

один черт насос и фильтр менять.

собрался, завел, и- дергаясь, на аварийке, поехал

доближайшей заправки, где к имеющимся в баке 25 литрам(ориентировочно) долил стока же 95го бензина.

через 10 км симптомы стали отступать

насос и фильтр все равно снимать буду в деревне, там и посмотрим, но грешу уже на "правильную" заправку в прошлый вых

Хотя заправляюсь всегда в одном месте- видать и на старуху....

Продолжение следует)

А не боишся, что теперь всю срань погонит в форсунки?

[mako 2]

Волков боятся- в лес не ходить

что до дела то ситуация такая

если то что в баке имеет природу нефтянки(мазут и тп- то, задержась на первое время в фильтре, постепенно растворяясь, она дойдет до форсунок- но в этом случае не так страшно, если фильтр не левый.

если это другая составляющая-то тогда просто закупорит фильтр

а на самом деле- в июле в начале мне приходит комплект форсунок от Денсо, буду менять. так что ща уже все равно))

[andres 1]

Волков боятся- в лес не ходить

что до дела то ситуация такая

если то что в баке имеет природу нефтянки(мазут и тп- то, задержась на первое время в фильтре, постепенно растворяясь, она дойдет до форсунок- но в этом случае не так страшно, если фильтр не левый.

если это другая составляющая-то тогда просто закупорит фильтр

а на самом деле- в июле в начале мне приходит комплект форсунок от Денсо, буду менять. так что ща уже все равно))

А что уже есть подозрения, что форсунки подустали? Мои тоже ещё родные, намёков на износ не выдают, расход топлива как всегда, динамика в норме, всего раз профилактически мыл, и то установкой прямо на машине.

[mako 2]

ну ресурс то у них нерезиновый. факел уже не тот

и зазоры большие- стучат пара, так что я полагаю что и льют они немного.

потом не держат иногда топливо в рампе, так что лучше сменить. 400К- нормально для них)

[mako 2]

Очередное продолжение темы

Убран кат, прочищена дз

Те ж симптомы

Всетки это насос

Будем менять

Изза низкого давления не дает нужный факел на форсунках, бенз просто льется, отсюда и задумчивость при открытии дз и возможный подхват после: как ток бензин испаряться начинает...

Сеня глянем...

[mako 2]

очередное продолжение. поставлен насос от Денсо.

машина поехала.

почти как раньше, но все равно не так.

собсно- фазы на месте, насос новый и правильный, фильтр не забит, в баке г-на нет.

вариант один- регулятор давления. сеня пережму обратку и посмотрим как оно будет)\

[Volveg 4]

очередное продолжение. поставлен насос от Денсо. машина поехала.

А чего не жигулёвский-то, по совету друзей...

[mako 2]

еще раз говорю, что ты просто не знаешь причины, почему поставил тогда бош от таза.

Поэтому оставим подколы, и вернемся к теме.

Пережал в деревне обратку.

машина поехала.Рвет.

НО

стоило выйти на трассу и проехать 5 минут спокойно- началось то же самое

причем как и тогда-как будто захлебывается при нажатии газа.

и точто нак же- в страннрой зависимости от положения АМ в пространсве- на гору вдруг кааак понесет..

итого- регулятор все равно менять буду, но продолжаю поиск...