Чудачества славного 5VZ-FE

[VDM102]

Лямбду поменял недавно только месяца 2 или 3 назад, Denso UFP-825, катализатор стоит но как его проверить? летом еще обороты плавали одна свеча заливалась сильно, черная была, заменил форсунку вроде по лучше стало. а как модули свечные проверить можно в реальном времени под нагрузкой? осенью чистил Лавром систему и свечи поменял.

Изменено 31 марта 2014 пользователем VDM102

[mako]

ну то что поменял- не показатель..

 что свечка заливалась, форсунка наверное дурила. если канешн не повеселее что..

[VDM102]

форсунку снятую на стенде проверили, не держала и лила безбожно. стрелка тахометра аж подпрыгивала.

[ever]

Всем привет, вот и у меня начались странности с двигателем, авто Surf 185 5VZ-FE, ситуация такая, раньше может это и случалось, но как то не беспокоило, может зря. Но сейчас вот какая ерунда вылазит:

 

- Завожу двигатель - заводится с первого раза, но как то вяло, без типичного для этого двигателя "взрыва", и начинает троить (не сильно колбасит, но ощутимо).

- Если сразу после первой заводки и потраивания заглушить и завести снова, то в 90% слышен приятный "взрыв" 5VZ-FE и потраивание если есть, то почти не заметное и проходит сразу же.

 

В чем может быть фокус? С чего начинать? По тяге тоже когда как, то будто сам подрывается и летит, то будто кто то за хвост держит, не пойму в чем дело. ГРМ и ролики менял тыс 10-15 назад, ставил оригинал. Форсунки чистил наверно уже с годик назад, но у меня установлено ГБО (чуть больше как 1,5 года на нем), не думаю что могли сильно загадиться, но профилактика лишней не будет, свечкам тоже уже годик будет, но по ним отдельная история. 

 

Свечи взял оригинал DENSO K16TT (один из трех вариантов по каталогу), вот как выглядят:

 

Потом поехал на станцию, сняли мои свечки, оказалось что у меня вот такие: 

 

Поставили новые, мастера сказали что раз по каталогу подходят то ничего страшного, вот и ездил. Может ли быть проблема из за них? Скоро буду менять, поставлю скорее всего то что было.

 

Как уже писал выше, проблема чаще возникает при заводе авто, т.е. когда работает на бензине, при переходе на газ, все отлично, хотя не, иногда тоже потраивает. 

 

 

 

[Вячеслав74]

Всем привет, вот и у меня начались странности с двигателем, авто Surf 185 5VZ-FE, ситуация такая, раньше может это и случалось, но как то не беспокоило, может зря. Но сейчас вот какая ерунда вылазит:

 

- Завожу двигатель - заводится с первого раза, но как то вяло, без типичного для этого двигателя "взрыва", и начинает троить (не сильно колбасит, но ощутимо).

- Если сразу после первой заводки и потраивания заглушить и завести снова, то в 90% слышен приятный "взрыв" 5VZ-FE и потраивание если есть, то почти не заметное и проходит сразу же.

 

В чем может быть фокус? С чего начинать? По тяге тоже когда как, то будто сам подрывается и летит, то будто кто то за хвост держит, не пойму в чем дело. ГРМ и ролики менял тыс 10-15 назад, ставил оригинал. Форсунки чистил наверно уже с годик назад, но у меня установлено ГБО (чуть больше как 1,5 года на нем), не думаю что могли сильно загадиться, но профилактика лишней не будет, свечкам тоже уже годик будет, но по ним отдельная история. 

 

Свечи взял оригинал DENSO K16TT (один из трех вариантов по каталогу), вот как выглядят: img_2005573001.jpg

 

Потом поехал на станцию, сняли мои свечки, оказалось что у меня вот такие: фото 1.JPGфото 2.JPG

 

Поставили новые, мастера сказали что раз по каталогу подходят то ничего страшного, вот и ездил. Может ли быть проблема из за них? Скоро буду менять, поставлю скорее всего то что было.

 

Как уже писал выше, проблема чаще возникает при заводе авто, т.е. когда работает на бензине, при переходе на газ, все отлично, хотя не, иногда тоже потраивает. 

Cкажу за свечи, у меня такие же двух контактные стояли первый раз менять надумал купил с одним контактом начались проблемы троит то одна свеча то другая. Взял двух контактные все ровно . Но у меня на заводку не влияла.Тоже ГБО.

[MAD ALEX]

Ставил ТТ через пару месяцев 2шт померли.

[ebabkin]

 

- Завожу двигатель - заводится с первого раза, но как то вяло, без типичного для этого двигателя "взрыва", и начинает троить (не сильно колбасит, но ощутимо).

- Если сразу после первой заводки и потраивания заглушить и завести снова, то в 90% слышен приятный "взрыв" 5VZ-FE и потраивание если есть, то почти не заметное и проходит сразу же.

 

В чем может быть фокус? С чего начинать? 

 

Преположу бензонасос или клапан в топливной рейке

Изменено 7 апреля 2014 пользователем ebabkin

[ever]

Предположу бензонасос или клапан в топливной рейке

 

Данная проблема на комп. диагностике покажется? Или нужно только заменой проверять?

 

 

Cкажу за свечи, у меня такие же двух контактные стояли первый раз менять надумал купил с одним контактом начались проблемы троит то одна свеча то другая. Взял двух контактные все ровно . Но у меня на заводку не влияла.Тоже ГБО.

 

Ставил ТТ через пару месяцев 2шт померли.

 

Спасибо за отклик, поменяю свечи, отпишу о результатах, хотя сомневаюсь что дело в них. Но менять все равно пора уже. 

[Volonter]

Всем привет, вот и у меня начались странности с двигателем, авто Surf 185 5VZ-FE, ситуация такая, раньше может это и случалось, но как то не беспокоило, может зря. Но сейчас вот какая ерунда вылазит:

 

- Завожу двигатель - заводится с первого раза, но как то вяло, без типичного для этого двигателя "взрыва", и начинает троить (не сильно колбасит, но ощутимо).

- Если сразу после первой заводки и потраивания заглушить и завести снова, то в 90% слышен приятный "взрыв" 5VZ-FE и потраивание если есть, то почти не заметное и проходит сразу же.

 

В чем может быть фокус? С чего начинать? По тяге тоже когда как, то будто сам подрывается и летит, то будто кто то за хвост держит, не пойму в чем дело. ГРМ и ролики менял тыс 10-15 назад, ставил оригинал. Форсунки чистил наверно уже с годик назад, но у меня установлено ГБО (чуть больше как 1,5 года на нем), не думаю что могли сильно загадиться, но профилактика лишней не будет, свечкам тоже уже годик будет, но по ним отдельная история. 

 

Свечи взял оригинал DENSO K16TT (один из трех вариантов по каталогу), вот как выглядят: img_2005573001.jpg

 

Потом поехал на станцию, сняли мои свечки, оказалось что у меня вот такие: фото 1.JPGфото 2.JPG

 

Поставили новые, мастера сказали что раз по каталогу подходят то ничего страшного, вот и ездил. Может ли быть проблема из за них? Скоро буду менять, поставлю скорее всего то что было.

 

Как уже писал выше, проблема чаще возникает при заводе авто, т.е. когда работает на бензине, при переходе на газ, все отлично, хотя не, иногда тоже потраивает. 

Я ставлю денсо с оригинальным кодом с 2мя электродами. На самом двигателе табличка - "только двухэлектродные свечи". Если есть желание поставить 2ух электродные платиновые для ГБО, то их кат. номер - PK20TR-11. Они от РАВ4, говорят, что подходят, но я ещё не испытывал.

[mako]

Бензонасос. Хлопки в воздухане были?

[ever]

Бензонасос. Хлопки в воздухане были?

 

Да нет, хлопков слышно не было.

[mako]

про взрыв писал.

 диагностика- меряй давление в топливной рампе.

и все будет ясно- или фильтр забит, или он, родной..

[ever]

Не так выразился, взрыв имел ввиду сам пуск двигателя, то с каким приятным ревом сопровождается завод 5VZ-FE, но не хлопки в воздухане.

[VDM102]

было как то такое, то едет то троит, сгорел насвечник внутри, троил временами и не тянул. прозвони провода. по поводу свечей, перестал ставить Денсо K16TR11, пробиваются они после 3-5 тыс, ставлю Нгк BKR5EKB-11 ходят 10-12т если не подделка.

Изменено 12 апреля 2014 пользователем VDM102

[taimikk]

Всем форумчанам привет от автора этой темы. Всего-то через два каких-то годика с момента открытия этих "Чудачеств" я кажется кажется нарыл ответ на вопрос нестабильного поведения своего двигателя.Это я про То тянет, то не тянет... Недавно заменил клапанок вентиляции картерных газов, прокладку под ним и заодно трубочку идущую во впускной коллектор. Набрел на эту мысль ввиду пластмассовости этой самой резиновой прокладки, загаженности клапана и трещин в трубочке)))))

И подумалось о подсосе постороннего неучтенного воздуха в коллектор.

В общем поменял эту ботву и Тьфу-Тьфу машин тянуть стал вроде лучшее)))))

 

Пока  в процессе наблюдения, но надеюсь это то, что надо))))) А может и нет....

[ever]

В общем продлжение, заменил свечи и топливный фильтр, машина поехала по ощущениям получьше. Но до замены утром завел авто, а его колбасить стало, троить и отчетливо услышал хлопок в воздухане. Потом заглушил - завел - потроило вроде не сильно и все нормально стало. Потом поехал свечки да фильтр поменял. Получаеться что сильно троит при заводе когда машина долго в течении дня просто стоит. При частых заводах этого так не ощущаеться.

Вот теперь путь на более детальную диагностику. Фото вынутых свечей скину чуть позже.

[taimikk]

Brother Ever, не надо ставить на наш двигатель ТТшные свечи. У нас по одной катушке на два цилиндра, поэтому специально предусмотрены двухэлектродные свечи. Я как-то , было дело, однажды поддался на рекламу ТТ и поставил себе это гуано. Поездил один день и поменял нафиг на обычные родные. Хрень это все их специально утончаемый центральный электрод. Простой развод на капусту))) Из той же темы, что магниты на топливопровод для экономии бензина и какая-то ху....Ева вертушка-турбина на воздуховод к впускному коллектору.

[VDM102]

парни подскажите если ремень ГРМ перескочит на зуб, что с движком происходит?

[taimikk]

Думаю, что если на один зуб, то работать будет, но плохо. Ведь сразу сбиваются фазы газораспределения. И наверное самое главное, что просто так ремень на зуб не перескакивает и на этом все вряд ли закончится. Поэтому с этим нужно быть поаккуратнее.

[VDM102]

ну на нашем неубиваемом 5vzfe это не так страшно))) а вот совет бывалых необходим!