Турбина на 2lt

[comandir 0]

Доброго времени суток...такая проблемма.....у меня турбина "выкидывает" масло в воздушный фильтр,стараюсь ездить так чтобы турбина не включалась......что делать?может кто что знает...

[MAKS 23]

Доброго времени суток...такая проблемма.....у меня турбина "выкидывает" масло в воздушный фильтр,стараюсь ездить так чтобы турбина не включалась......что делать?может кто что знает...

158054[/snapback]

Дык,менять на новую(около 1000 евро) или отдать чинить в надёжное место...

Мне в прошлом году чинили. Обошлось в 8000 рублей. дали гарантию на 200 тыс. км. пробега. Сейчас около 11 тыс. наездил,всё ок...

[XLighter 0]

А где чинили, если не секрет?

[KOL 2]

турбина "выкидывает" масло в воздушный фильтр,стараюсь ездить так чтобы турбина не включалась

турбина не включается, потому что не выключается. Ну, это не важно, а интересно, как это турбина может выкидывать масло аж в воздушный фильтр? Неужели бывает даже настолько все плохо с турбиной, что она начинает в обратную сторону воздух гнать? Я думаю масло в воздуховод от фильтра к турбине может попадать с картерными газами по трубке, соединяющей клапанную крышку с пластиковой частью воздуховода. Но там, в воздуховоде, эта масляная пыль сдувается потоком воздуха от фильтра в сторону турбины. Я недавно эту систему снимал и мыл (грязное занятие).

Турбина может гнать масло дальше, во впускной коллектор, я так думал.

[Scout 8]

Именно через картерные газы, и причина им:

1) неисправны маслаки

2) износ седел клапанов

3) Износ поршневой

4) излишние давление газов в картере (по причине 3)

Но тоже не следует пугаться это болезнь многих 2ЛТ-шек.

[прадовод 9]

турбина "выкидывает" масло в воздушный фильтр,стараюсь ездить так чтобы турбина не включалась

турбина не включается, потому что не выключается. Ну, это не важно, а интересно, как это турбина может выкидывать масло аж в воздушный фильтр? Неужели бывает даже настолько все плохо с турбиной, что она начинает в обратную сторону воздух гнать? Я думаю масло в воздуховод от фильтра к турбине может попадать с картерными газами по трубке, соединяющей клапанную крышку с пластиковой частью воздуховода. Но там, в воздуховоде, эта масляная пыль сдувается потоком воздуха от фильтра в сторону турбины. Я недавно эту систему снимал и мыл (грязное занятие).

Турбина может гнать масло дальше, во впускной коллектор, я так думал.

158143[/snapback]

+1...

в турбине можно заменить вал - цена вопроса 14-15 тр.

[comandir 0]

на счет картерных газов,я уже снимал эту трубку....там всё в поряде....думаю полностью турбину поменять....она на разборках стоит порядка 12000руб....просто денег жалко пока столько отдавать....может как нибудь самому можно будет сделать ......

[Scout 8]

на счет картерных газов,я уже снимал эту трубку....там всё в поряде....думаю полностью турбину поменять....она на разборках стоит порядка 12000руб....просто денег жалко пока столько отдавать....может как нибудь самому можно будет сделать ......

158247[/snapback]

Про идею самому забудь, ее нужно центровать на стенде.

[comandir 0]

значит менять буду.....а то фиг знает как мне её еще сделают на СТО.......

[Maxim511 148]

не стоит на разборке брать ну только если с гарантией.... мы вот недавно товарищу коробку автомат меняли взяли на разборке все руки пополомали пока старую сняли купленную поставили а она не лучше старой работает.... а турбину лучше отремонтировать! ну это моё мнение

[Scout 8]

Здесь есть 3 варианта:

1) ремонт, что у хорошего мастера со стендом, гарантия 70-120 тыс

2) замена на контрактную, но неплохобы было сначала ее дать на проверку спецу.

3) замена картриджа, Т.е. центральной ее части, но здесь большое капиталовложение.

[MAKS 23]

А где чинили, если не секрет?

158114[/snapback]

Спб, Новочеркасский пр. д.1

К сожалению,всё перерыл,не могу тел. найти человека,кто занимался ремонтом. Чинили год назад. Но,если подъехать на Новочеркасский д.1, то на вахте покажут,где.. Ну.это Питерцам,наверное,актуально. В Москве свои спецы,наверняка,имеются..

А,вот ещё что.. Когда в ремонт отдавал.там сказали,что таких турбин у них есть несколько "откапиталенных". типа.если с моей всё совсем плохо или если хочу сразу,то могут отдать из тех.а мою заберут. Типа на обмен с доплатой. Но,я решил.что пусть своя останется.

[KOL 2]

вот еще питерская контора www.turbopiter.ru

Я бы на разборе не брал, лучше свою если она еще ремонтопригодна, восстановить. И дешевле. Только вот надо чтоб ее снимали и обратно ставили грамотные люди. Чтобы потом подольше жила. Перед снятием турбины, кстати, надо будет антифриз сливать.

[двс 1]

Если существует в природе технология восстановления турбины с 200000км гарантией, да еще и за 8000 рублей, то однозначно ремонтировать. Но я бы пошел по пути средних расходов и купил бы картридж (новая турбина, только буз улиток). Ну а насчет контрактной, то она у тебя уже есть

[KOL 2]

Comandir:

на счет картерных газов,я уже снимал эту трубку....там всё в поряде....

что-то ты меня запутал. Если В ВОЗДУШНОМ ФИЛЬТРЕ МАСЛО, то что значит "там все в поряде"? В фильтре масло взяться не может ниоткуда, кроме как из трубки с картерыми газами. Турбина тут ваще ни при чем. Из турбины масло может попадать только в алюминиевый воздуховод, который ведет к впускному коллектору. А масло в большом количестве поступающее с картерными газами указывает на износ ЦПГ.

Но можно на это временно забить, а для сохранения чистоты в фильтре сделать какую-нибудь кулибяку типа

маслоотделителя . Я вот сам буду такую делать, а то когда отмывал трубы от фильтра к турбине, так ванну загадил, что уже 2 недели не отмывается. Это я потом придумал как надо: напшикать внутрь очиститель двигателя, а потом водой сполоснуть, а то я сначала в тазиках в горячей воде со стиральным порошком ершиком мыл.

Но при этом в фильтр у меня масло не попадает, все в турбину.

[comandir 0]

В фильтре масло взяться не может ниоткуда, кроме как из трубки с картерыми газами.

. я снимал уже эту трубку,вобщем масло оттуда не поступает,поэтому и думаю что турбина глючит....

[Tomat 30]

В фильтре масло взяться не может ниоткуда, кроме как из трубки с картерыми газами.

. я снимал уже эту трубку,вобщем масло оттуда не поступает,поэтому и думаю что турбина глючит....

159714[/snapback]

Турбину пора проверить на люфты.

Она смазывается и охлаждается моторным маслом.

Масло во впускном тракте, это первый признак износа турбины или поршневой, но так как ты утверждаешь, что у тебя из трубки вентиляции картера масло не гонит, тогда дело в турбине.

[MAKS 23]

Если существует в природе технология восстановления турбины с 200000км гарантией, да еще и за 8000 рублей, то однозначно ремонтировать. Но я бы пошел по пути средних расходов и купил бы картридж (новая турбина, только буз улиток). Ну а насчет контрактной, то она у тебя уже есть

159517[/snapback]

Насчёт 200000 смогу сказать лет через 10(либо раньше,как сломается), а пока 11500 примерно и турбинка идеально работает...(3 "тьфу" через плечо). Думаю,если тысяч 50 пройдёт,то уже неплохо для 8000 рублей. Мне на несколько лет хватит...

[пылесос 2]

По симптомам - читни здесь:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...FC\?&st=15

На фото турбинка не как у тебя? Если сапун сухой, а в воздушном фильтре масло - турбина, если сапун мокрый у клапанной крышки или у пластикового впускного воздуховода, то... ЦПГ:(

[comandir 0]

турбина как у меня,сопун сухой.....полюбому турбина капризничает....