[130] Динамика разгона

[Sadxu 18]

У меня люк самопальный сделан до меня, визуально такое ощущение что рубили топором

лючок под бензонасос пилил сам болгаркой. Просто под болгарку подкладывал дощечку, чтоб пилила все на одном уровне - ничего не пропилил. Хотя надо отдать должное - бодилифт 2 дюйма есть, что облегчает задачу.

Края обрызгал дорогим антигравием. Крышка сама - лист гладкого люминия (согнутый под изгиб кузова в том месте) на 6 саморезов, по периметру крышки герметик чтоб не текло и не дуло из под днища. заняло 1 час с 2-мя перекурами и одним чаепитием.получилось годно и цивильно.

Изменено 26 июня 2012 пользователем Sadxu

[VOVCHIk 18]

Мои 5 копеек. Я пилил лючок "дремелем" в форуме есть разметка по ориентирам на внутренней части салона. Получилось с первого раза и довольно аккуратно. Выпиленную часть проантикорил, прикрутил ограничители из полосок железа валявшихся в гараже. По контуру резинку из старых запасов опять же. Закрывается от внешней грязи.

[саш 125]

To: @VOVCHIk,

Я пилил лючок "дремелем"

Стесняюсь спросить:А это что?

[alaska 1]

To: @VOVCHIk,

Стесняюсь спросить:А это что?

Типа бормашинки с кучей насадок ))) отличная вещь, глянь в гугле или яндексе , там и картинки )))

[kotyara1 0]

сам хочу себе такую дырку проделать,симптомы у машины те же,особенно в жару...даже дергаться начинает,но что то очкую я без снятия бака

[саш 125]

Типа бормашинки с кучей насадок ))) отличная вещь, глянь в гугле или яндексе , там и картинки )))

Посмотрел. Спасибо. Заинтересовался. Цена не кусачая.

[Медwедь 75]

Я резал болгаркой аккуратно, диск утапливал чуть глубже металла. Главное по трубопроводам не чикнуть. От искр ставил войлочный экран примерно 50х50см, или можно кусок утеплителя типа Изовер.

Потом на вырезанную железку прикрепить пару полосок из железа 1-2мм, чтоб выступали на 2-3 см - это будет лючок. Сверху него положить кусок войлока или лист резины, чтоб щель закрыть. Собсно все.

Изменено 28 июня 2012 пользователем Медwедь

[Ziliboba 137]

Ну вы даёте... Это как колоноскопию через полостную операцию делать. Не проще всё-таки через задницу залезть? Понятно что западло, но если НАДО. Зато одним швом на пузе меньше.

[kotyara1 0]

сдалал вчеоа люк,поменял насос,не смог открутить топливный фильтр может знает кто,от чего можно вкорячить топливную трубку,которая от фильтра в моторный отсек идет!!!ну не откручивается она от фильтра:ph34r: кстати,с прорезанием люка,лобзиком,и заменой насоса потратил час с перекурами

[zOrg 7]

Для ленивых- после вырезания лючек можно просто на 3Мовский армированный скотч посадить. И держиться хорошо и пыль не пускает и воды не боиться.

[Bezier 1]

сдалал вчеоа люк,поменял насос,не смог открутить топливный фильтр может знает кто,от чего можно вкорячить топливную трубку,которая от фильтра в моторный отсек идет!!!ну не откручивается она от фильтра:ph34r: кстати,с прорезанием люка,лобзиком,и заменой насоса потратил час с перекурами

можно оригинальную. на экзисте - 1400 в наличии и в 2 раза дешевле через 3 недели... Колхозить в этом месте я бы не стал.

[kotyara1 0]

я подумываю перенести фильтр оттудова,уж больно не удобно штуцера крутиью

можно оригинальную. на экзисте - 1400 в наличии и в 2 раза дешевле через 3 недели... Колхозить в этом месте я бы не стал.

[kotyara1 0]

всем привет! радость была не долгой...в выходные,после замены насоса ,старый денсо на новый бош....470,перестало держать давление в систаме при заглушенном двиге правда на ходу дерганья пропали!че делать,куда лезть?может насос выкинуть на хрен...?

[Vadim1976 3]

To: @kotyara1,

Проверь регулятор давления. С этого у меня и началось, что не держало давление потом он тихо помер.

[kotyara1 0]

бнин!!!но до замены насоса все пучком было....

[Bezier 1]

бнин!!!но до замены насоса все пучком было....

может новый насос давление слишком большое дал и старые резиновые прокладки(на тех же форсунках) не выдержали?

[Vadim1976 3]

To: @kotyara1,

После смены родного насоса(он просто не развивал давление) на Бош ..... 470 сначала все было супер потом примерно через пару неделек стало плохонько заводится крутить долго надо стало секунд по пять, десять (я думал зима). Потом стало так, приехал заглушил через полчаса пришел завелась сразу. Постоит часа четыре крутить секунд по десять пару раз потом заводится нехотя на паре цилиндров, через несколько секунд остальные цилиндры подключаются.

Там либо клапан обратный на насосе не держит, либо регулятор(если исправна топливная магистраль и форсунки не текут). У меня после замены регулятора за пять суток давление в магистрали падает до 2 атм. померил специально, было интересно, сколько продержит. Двиг заводится с полборота, только тут есть одна беда, масла то в системе смазки нет. И поэтому работает на сухую пока маслонасос не накачает давление.

Клапан на насосе кстати маловероятно хоть пусть даже китайцами насос делан.

На выход топливного насоса воткни манометр и определишь держит или не держит у тебя клапан обратный на насосе.

Если держит, выкручивай регулятор вместо него манометр даешь давление насосом и определяешь течь форсунок если она есть.

Ну еще попробовать сдернуть обратку регулятора после того как выключил насос. Но таким способом ты увидишь утечку, тогда когда регулятор у тебя ртом продуватся будет то есть не держит совсем.

[kotyara1 0]

все проверил!вроде нормуль,но манометр не ставил!чё за хрень,понятия не имею,ноооо зводится сейчас зараза нормально.только обороту на прогретом как были 500,так и висят по прежнему 500.... искал поиском,все перерыл,а вот где винт регулировки хх не смог найти!все про него пишут а где находится понятия не имею можть ссылочку или на картинке кто покажет???

[bvb76 1]

типа он

[kotyara1 0]

типа он

спасибо!!! а что за катушка в мане стоит?от какой машинки???