Клинит задние супорта

[Таранов С.]

Спасибо за совет.

По пунктам:

1. Главный разобрали потому,что больше разбирать было не чего.

2.Трубку заднего не откручивали, но открутив трубку с суппорта жидкость пошла под давлением.

3.С суппортами греется равномерно. Два дня ездил без задних суппортов, правая задняя ступица нагревалась сильнее левой.(подшипники ступиц новые)

Самое хреновое, что та же канитель началась на лексусе, после наших манипуляций с заменой суппортов!

Имея опыт ремонта предыдущих авто, понимаю что проблема где то в мелочи.Но где не найду.

Изменено 24 июля 2012 пользователем Таранов С.

[Таранов С.]

Давление сильное сразу в штуцере главного.

Заказал главный.

[мишлен]

Давление сильное сразу в штуцере главного.

Заказал главный.

Давления вообще не должно быть , значит у тебя что-то нажимает на главный , например не правильно отрегулирован свободный ход педального узла или криво собран главный.

[Таранов С.]

Давления вообще не должно быть , значит у тебя что-то нажимает на главный , например не правильно отрегулирован свободный ход педального узла или криво собран главный.

Будем проверять.

Машиной занимается Александр61 и он то же следит за этой темой.

[Dead Moroz]

Если так просто, воды налить: с твоей всё ясно, в металлолом. А вот с лексом случай поинтереснее: до замены суппортов на идеальные (твои) всё было хорошо. А может просто внимания на тормоза не обращали? Ну ладно, дальше: при замене воздушили только задний контур, точно больше ничего не трогали? Значит что, и на лексе гтц накрылся? Видимо, неисправность у обоих одинаковая, следовательно искать надо там, где соприкасались "точки разбора" на обеих машинах. В свете вновь сказанного - "точки сбора"...

Cмотрел за темой, смотрел - ну интересно знать, чем кончится - а тема как сериал, всё дольше и дольше.

[мишлен]

Будем проверять.

Машиной занимается Александр61 и он то же следит за этой темой.

Да кстати тут правильно заметили , что завоздушенный контур на дисковых тормозах , не будет давать нормально отбивать накладки ( будут слегка поджиматься за счет упругости воздушного пузырька ) , ведь на дисковых тормозах накладки отбиваются только за счет биения диска , больше их ни чего не развоит в исходное состояние , и естественно зазор при этом получается минимальным.

[Таранов С.]

Cмотрел за темой, смотрел - ну интересно знать, чем кончится - а тема как сериал, всё дольше и дольше.

Меня этот сериал уже так задрал!!!

На лексе вроде всё нормально, два дня катаемся. Сегодня на трассе всё станет ясно.

Прокачивал тормоза лексе я с сыном.Завели машину и тормозуха под давлением сливалась.Заодно я её и поменял. Может что не правильно сделал?

Ещё раз всем спасибо за дельные советы.

Продолжение следует.....

[Dead Moroz]

Так, из области общих знаний: прокачиваю тормоза один, с помощью шланга, плотно одетого на сливной штуцер. С другой стороны шланг заткнут болтом. Выше болта, в паре сантиметров, на шланге сантиметровый (+-) продольный разрез. При нажатии на педаль через разрез выходит воздух или жидкость, при падении давления разрез закрывается и не даёт ничему пойти обратно в щланг. Просто и быстро. Только успевай доливать.

Попробуй тягу колдуна на максимум поднять. Потом - на минимум. И посмотри его влияние на контур. Как в процессе испытаний растормозить задний контур для нового эксперимента, теперь известно.

[Fire_of_Honduras]

проверь вакуумный усилитель, для начала отключи шланг с впускного коллектора, возможно клапан вакуума на сброс забился или каким то образом дожимает цилиндр главный и недает жидкости через сбросное отверстие выходить в бачок расширителя, или пружинка не доконца возращяет поршень чтобы открылось окно сброса, может дафрагма чё, у меня на баркасе газ 24 батином такая хрень была, перебирал ваккум . гдето так коллега, "на маем арабе пропала жопа, не тормозит меняемся?" шутка.

короче ваккум давит непопали чтоли папой в маму

Изменено 26 июля 2012 пользователем Fire_of_Honduras

[Таранов С.]

"на маем арабе пропала жопа, не тормозит меняемся?" шутка.

Да я б уже и махнулся не глядя! Всё равно, тормоза придумали трусы.

Skiper сегодня отправил самолётом главный тормозной !

Так что продолжение следует...

Fire_of_Honduras, сотка у тебя с 1FZ-FE ?

Если да, то как машина едет? Мне кажется моя как то туго скорость набирает.

Изменено 26 июля 2012 пользователем Таранов С.

[Fire_of_Honduras]

принципиально все монописуально на всех машинах просто нужно понять принцип почему не открывается сброс жидкости

вот сдесь более понятен принцип работы для одного контура, окна через которые возращается обратно юшка

чем новее книга тем нифига не понятней стрые книги рулят

еще вакуум сжимает пружину в нутри усилителя, вакуум уходит при нажатии на педаль пружина высвобождается и давит на цилиндр епть.

Изменено 26 июля 2012 пользователем Fire_of_Honduras

[Fire_of_Honduras]

Да я б уже и махнулся не глядя! Всё равно, тормоза придумали трусы.

Skiper сегодня отправил самолётом главный тормозной !

Так что продолжение следует...

Fire_of_Honduras, сотка у тебя с 1FZ-FE ?

Если да, то как машина едет? Мне кажется моя как то туго скорость набирает.

*

Да есть такая машнка самолет резвая быстрее чем 80 на автомате.

[Fire_of_Honduras]

Продолжая мысль тоесть если мембрана кирдык, то пружина высвобождена и давит с некоторым усилием на цилиндрик возможно более большим чем та которая должна возращять поршень обратно, отсюда возникает недоход поршня в положение сброса давления в цилиндрике или неверный зазор между цилиндриком и направляеющей вакуумного усилителя.

А утебя есть вакуумный усилитель сцепеления? у меня на сотке есть, арабы всандалили с 79 крузака с 1FZ мотором который, вот я сним натанцевался, гад этот усилитель стоит ремкомплект 18000 руб. я убрал дак жена с лопатой бегала по огорду, что сцепой сделал, почему не давится как ранше, пришлось перебирать и делать.

[Таранов С.]

А утебя есть вакуумный усилитель сцепеления?

У меня автомат.

Всё вышенаписанное прочитал. Жду главный, получу и в гараж на выходные.

[АЛЕКСАНДР 61]

Добавлю подробностей:

После установки перебранных суппортов и прокачки системы все пошло отлично. Накат, машина растормаживается одним словом все как на нормальной машине, но стоит только нажать на педаль раз 30 подряд на ходу(причем не со всей силы),и чувствуешь что педаль наполняется как при прокачки тормозов, но при сбросе педали тормоза уже не растормаживаются(причем только зад)и свободного хода у педали нет совсем. Останавливаюсь, точней машина сама уже на тот момент это делает, открываю капот, откручиваю на один оборот труку на главном(заднюю), брызгает струя сантиметров 20ть, слышу звук отпускающихся задних суппортов, сажусь в машину и еду дальше(до следующих 30ти нажатий).

Давящий вакум на главный ни причем, клинит только зад.

Кто еще прокоментирует?

[Dead Moroz]

Думаю, для того, чтобы убедиться что это точно не вакуум надо дождаться когда тормоза заклинят и попробовать не открутить трубку, а отодвинуть гтц от вакуумника, т.е. заведомо убедиться, что шток не касается поршня. Там всего 2 гайки, не поленись. Если не поможет, то всё сходится на гтц. Как я понял из текста, у вас их уже 3, и все одинаково себя ведут. Остаётся только одно - он неправильно собран. Но сделать это непросто, там оно всё немного разное. Самый простой вариант: переднюю и заднюю пружины местами не перепутали?

[Таранов С.]

Как я понял из текста, у вас их уже 3, и все одинаково себя ведут.

Нет, клянят тормоза на одной машине.На лексе езжу вроде всё нормально.

Спасибо Skiper, главный, я вчера получил.

[Таранов С.]

Не понял-зачем 30 раз подряд нажимать на тормоз :ph34r:

Если в Петрозаводске пробок нет, то когда не понять!

[Perets]

Добрый день! Не буду плодить темы, спрошу здесь, если можно.

Предистория: проточил тормозные диски, были жалобы жены на писк тормозов, диски были в кольцевых рытвинах. Колодки не стал менять, были почти новые перед-зад. Так же весной делал профилактику суппортам, ставил ремкомплекты резинок и пластин в суппортах, все чистилось, смазывалось, так же сзади поменялись направляющие. Первоначально на пару дней писк пропал, но потом началось...

Тормоза писчат ужасно, когда педаль тормоза не нажата, на холодную тоже писчат, поменьше, как поднажмешь - аж уши закладывает, заезжал на СТО, колодки трут ВСЕ диски, они походу плохо отпускаются, на заглушенной машине сзади мастер сказал давление в системе есть. Диски греются тоже все, не до синевы, но прилично, езжу как на телеге. И еще может важно может нет, педаль тормоза сипит при нажатии, пшик. ГТЦ стоит от 40 до 70, че то я припух :/ Так понимаю если трет все 4 диска, проблема централизована - ГТЦ?

[Fire_of_Honduras]

Добрый день! Не буду плодить темы, спрошу здесь, если можно.

Предистория: проточил тормозные диски, были жалобы жены на писк тормозов, диски были в кольцевых рытвинах. Колодки не стал менять, были почти новые перед-зад. Так же весной делал профилактику суппортам, ставил ремкомплекты резинок и пластин в суппортах, все чистилось, смазывалось, так же сзади поменялись направляющие. Первоначально на пару дней писк пропал, но потом началось...

Тормоза писчат ужасно, когда педаль тормоза не нажата, на холодную тоже писчат, поменьше, как поднажмешь - аж уши закладывает, заезжал на СТО, колодки трут ВСЕ диски, они походу плохо отпускаются, на заглушенной машине сзади мастер сказал давление в системе есть. Диски греются тоже все, не до синевы, но прилично, езжу как на телеге. И еще может важно может нет, педаль тормоза сипит при нажатии, пшик. ГТЦ стоит от 40 до 70, че то я припух :/ Так понимаю если трет все 4 диска, проблема централизована - ГТЦ?

Есть минимально допустимая толщина диска она указана на диске, далее может неправильно установлена пластина со свистком, колодки нужно было менять сразу, первые 500 км после замены дисков и колодок, притираеются поверхности. в вашем случае нужно посмотреть равномеро ли изнашивается колодка не боком раком, тоесть не перекашивает её.