Клинит задние супорта

[Dead Moroz]

Вот про полуоси не скажу, думаю, Ярослав или Bogra прольют свет на это дело, стучись туда. А ответ выложи здесь.

[Arapov I]

Серега,хватит мучить авто.Дай ей поработать.

[Таранов С.]

Серега,хватит мучить авто.Дай ей поработать.

Во вторник еду в Кострому, в окрестностях села Сусанино утоплю её!

[Серж]

Во вторник еду в Кострому, в окрестностях села Сусанино утоплю её!

Лучше продай мне за 150 тыс руб.

[Таранов С.]

Лучше продай мне за 150 тыс руб.

Тёзка, не могу! Мне скучно будет.

[Wolf_crt]

Что-то я недопонимаю. какое кольцо меняли? и о каком сальнике речь мы о 100-тке говорим? там 2 сальника 42311v(глубоко и с корпусом) и 42311e (снаружи без корпуса) а разве сальник не по полуоси работает?

ПыСы по каталогу и Лексы и Сотки бензин

,дизель п.ось одинаковая

Изменено 28 сентября 2012 пользователем Wolf_crt

[Таранов С.]

Что-то я недопонимаю. какое кольцо меняли? и о каком сальнике речь мы о 100-тке говорим? там 2 сальника 42311v(глубоко и с корпусом) и 42311e (снаружи без корпуса) а разве сальник не по полуоси работает?

Заменили кольцо 42423B - 60030 Сальник работает по этому кольцу. Во время первых замен сальника на выработку на этом кольце не обратили внимания. Речь идет о ТЛК 100 Бензин, араб, 2000 г.в.

Сальники меняли 42311V и 42312С. Сальник 42311E не меняли ни разу, т.к. по каталогу он бьется как "пыльник подшипника ступицы".

[МАКС28]

а рабочую поверхность сальника мазали консистентной смазкой? очень похоже что нет,а оттуда могет быть и беда

[Таранов С.]

Макс, четыре комплекта сальников! Мастера вроде "не пальцем деланы". У них на меня уже алергия...

[МАКС28]

Был неправ.

Приношу извинения

но всеравно считаю что дропы имеют свои плюсы

сколько людей столько и мнений

[МАКС28]

Макс, четыре комплекта сальников! Мастера вроде "не пальцем деланы". У них на меня уже алергия...

вот не поверишь.ща расскажу как у меня было.был у меня сурф185.кз-те.бежал сальник лобовины.чего там делоть то?.снял шкив,выковырнул сальник,поставил другой-делов то.загнал в мастерню,вроде толковые ребята,алгоритм работы знают.оставил машину на 2 часа-времени за глаза.забрал-всё нормально.покатался день.ныряю под машину,гляжу,бляха опять капает оттуда.я опять к ним,мол так и так,опять хрень.говорят что сальник туфтовый.я еду туда же,покупаю опять сальник по еб...утым деньгам,такой же,привожу,грю ставь.сам смотрю на весь процесс работы и наблюдаю такую картину:демонтирует сальник,протирает посадочное под него и сам шкив(сальник по шкиву работает) и сразу тулит туда сальник.я ему :мол какого ражна сальник не мажешь? а он мне типа не умничай я знаю чо делаю.я грю не вапрос,ну сука,если опять потечет,ты мне всё вернёшь в двойном размере.он - ок.день катаюсь-вечером таже байда.я опять туда-смотри грю,умник ### всезнающий,вишь опять бежит.он мне-у тебя шкиву п..ец пришел.я ему грю,мол делай как я скажу.настоял,сделал он как я сказал(помазал рабочую поверхность сальника и шкива,на всякий случай) и всё,проблема решилась.проездил почти год и продал хорошему знакомому.по сей день ездит и туда не лазал до сих пор,уже как 1,5 года.надо сказать что этот случай случился зимой.вот как то так.

[Таранов С.]

Прикольная история....

В общем, я "отпускаю ситуацию". Карячится мне покатуха, тычи на четыре километров. Запасаюсь маслом и во вторник выезжаю в Кострому....

[Серж]

После Костромы буду предлагать меньше - одумайся тёзка.

[МАКС28]

попробуй сделать как я,под чутким своим контролем,хуже я думаю не будет.и ещё.мысль меня посетила.насечки маслозгонные на сальнике в правильную сторону развёрнуты?эт как вариант.

[alex_cent]

прочитав тему, был в шоке как все похоже, а именно:

 

1. начал замечать как якорит машина.

2. выпала левая задняя колодка, поменяли левый суппорт, заменили все колодоки по кругу, пракачали тормоза, заменили задние тормознык диски.

3. не много покатавшись, начал замечать писк,

4. проехав уже ~1500 км, сегодня после пробок в городе, писк  резко усилился,  обратно начал замечать якорения машины.

5. Теперь правый задний диск самый горячий, подозреваю что повторяется история та что была с левым.

 

Форумчане подскажите, правильный алгоритм диагностики дефектовки, чтобы не идти по пути как ТС, у него я так понял ушла проблема после замены ГТЦ, некоторые пишут проблема тормозных шлангов, прокачки тормозов, хода педали и так далее. Также прошлый раз заметили подтекания с правой ступицы, но не успел заняться этим вопросом ...

Изменено 3 февраля 2016 пользователем alex_cent

[vodyanoj]

Сколько ищу , не могу найти кран распределитель перед-зад. Мы машины задираем, а вот как отрегулировать тормоза? По идее поставив лифт пружины мы поменяли схему работы тормозов, от сюда и клинят?

Изменено 3 февраля 2016 пользователем vodyanoj

[WAR]

Когда у меня стал непонятно с чего клинить перед после переборки зада, причиной оказались разбухшие (сдохшие) от свежей жижи манжеты ГТЦ. 

[alex_cent]

проехавшись утром на работу, без пробок оба задних диска холодных, писк минимальны при легком нажатии почти перед остановкой авто. 

 

Получается подклинивает когда долго поработать в режиме тягучек т.е. газ/тормоз. В какую сторону смотреть в первую очередь ? 

[WAR]

У меня клинило через 20мин. езды.

Самый простой тест - как клинит - отверни чуть гайку штуцера клинящего контура ГТЦ. Ежели жижа брызнет и колёса отпустит, то основной виновник - ГТЦ.

Хотя у тебя в лесусе могут быть всякие мегаполезности типа моторчиков и АБС, которые может могут внести коррективы.

[alex_cent]

разобрали, посмотрели, причина - разбух пыльник направляющей, был перекос, катаемся дальше.