[215] замена радиатора, оригинал, аналоги, советы

[mummy]

Всем доброго времени суток.

Вот и меня постигла учесть кончины радиатора. потихоньку начал уходить антифриз. визуально вреоде бы течи нет, а снял накладку пластикову и узрел нехилую шубу на верхней части радиатора.

В связи с этим сейчас стоит делема:

1.ставить оригинал - цена просто аховая от 27 т.р.))

2. ставить аналоги (на выбор куча разных марок и цены от 2 до 7 тыщ рублей

3. ставить тюненный цельнометалический радиатор из аллюминия.

первый вариант пока отпадает по понятным причинам

пытаюсь найти радиатор из третьего пункта, может кто даст наводочку где можно купить сразу или заказать?

попутно хотел бы услышать советы по аналогам, какой лучше ставить.

[Vital_D]

из неоригинала, достойный это NISSENS 64684

не, ну можно Термал купить за 3000р и менять хоть каждый год (в среднем они так и живут)))

[Roman_Kolesnikov]

Я себе поставил Nissens 64684, выглядит вполне пристойно, мне показалось что соты помягче чем у оригинала.

Время покажет как он в эксплуатации.

[serg4x4]

http://ajstyle.ru/category/patrubki-silikonovye/

я тут брал цельный... но мне под переделку - взял от 80ки.....понравился

попробуй выяснить есть ли в твои габариты и по патрубкам и прочему....

[mummy]

http://ajstyle.ru/category/patrubki-silikonovye/

я тут брал цельный... но мне под переделку - взял от 80ки.....понравился

попробуй выяснить есть ли в твои габариты и по патрубкам и прочему....

спасибо за ссылку. отписался им с вопросом.

[mummy]

Vital_D и Roman_Kolesnikov

Ребяты спасибо за оперативный отклик. Если не получится найти литой аллюминиевый, то буду ставить по вашей рекомендации, тем более чена приемлемая и в наличии есть в магазинах.

Теч пока не кретичная за месяц утечки утекло антифриза ровно с максимальной метки до минимальной. Теперь перед и после каждой поездки мониторю уровень и внимательно смотрю за стрелкой температуры.

ЗЫ очень уж хочется поставить литой аллюминиевый. Очень хорошие отзывы о них.

Вообще странно что производители не переходят на цельнолитой тип радиаторов.

[mummy]

Мужики, еще попутный совет дайте, пожалуйста.

Вот думаю приурочить к смене радиатора заодно и помпу поменять (само собой оригинал). Есть ли какие нюансы при смене, помимо прокладки нужно где еще герметиком мазнуть, а то читал что у многих подтекать начинает.

У меня как раз старая немного (чуть чуть) потеть начала в одном из уголков.

Или пока обойтись советом из серии "не лезь и не мешай машине работать")?

[mummy]

Заказал NISSENS 64684 и новую помпу(что бы заодно сразу вопрос закрыть)

Други, спасибо за оперативные ответы-советы. А то скоро возможно ехать на дальняк, а тут такая напасть.

[mummy]

все что не делается - все к лучшему. Заменил радиатор на NISSENS 64684 и оригинальную помпу. Старая как раз дожила свое, при съеме обнаружили что она уже подтекала.

Кстати насчет помпы. Оригинальную помпу изготавливает компания Aisin так что нет смысла брать оригинальную, можно смело брать именно производителя Aisin, тем самым приличная экономия средств за одно и то же))

всем удачной эксплуатации.

[John298]

А как бы еще номерок узнать у Айсиновской помпы?

[mummy]

А как бы еще номерок узнать у Айсиновской помпы?

в экзисте она идет как аналог. вбей код роджной и выдаст тебе кучу аналога, среди которых и есть айсиновская)

[sychuk]

Знатоки подскажите, можно ли на 2uz поставить радиатор от 1gr, а то заменителей на 2uz не много, в отличии от 1gr?

[John298]

Я бы не рекомендовал. На раннерах и 120-х Прадо у 1GR радиатор слишком маленький и , соответственно, маломощный. После 200 тыс. термоперегрузка ведет к замене прокладок ГБЦ.

На том же 1GR, который ставят на 200-ки (GX), радиатор куда больше размерами и сама система охлаждения вмещает бОльший объём ОЖ. Как результат - проблем с перегревом этих же движков не бывает.

[101%]

На том же 1GR, который ставят на 200-ки (GX), радиатор куда больше размерами и сама система охлаждения вмещает бОльший объём ОЖ. Как результат - проблем с перегревом этих же движков не бывает.

Да, я по каталогу - у 200-ки литра на 3 ОЖ больше, чем у раннера. Полагаю, нет никакой возможности впендюрить в раннер радиатор от двухсотки - места не хватит? Потому как если бы хватило, тогда ещё и коробас бы охлаждался лучше.

[101%]

Почему-то система не даёт вносить изменения в мои сообщения. К слову: я смотрел по каталогу Castrol - всё что было из литературы на СТО, когда меняли антифриз SLLC: из 10 литров ОЖ в системе, заявленных и в тойотовском руководстве, и в кастроловском каталоге, удалось слить только 7, и так у всех.

[Anatoly]

тогда ещё и коробас бы охлаждался лучше

Для охлаждения АКПП есть смысл поставить дополнительный радиатор от Прадо араба. Цена вопроса 200 зелёных.

[Kvazarel]

Я бы не рекомендовал. На раннерах и 120-х Прадо у 1GR радиатор слишком маленький и , соответственно, маломощный. После 200 тыс. термоперегрузка ведет к замене прокладок ГБЦ.

На том же 1GR, который ставят на 200-ки (GX), радиатор куда больше размерами и сама система охлаждения вмещает бОльший объём ОЖ. Как результат - проблем с перегревом этих же движков не бывает.

А влезет ли радиатор от 200ки туда или переделывать нужно что-то ?

[John298]

Не было доступа у меня к двухсотке для измерений. Влезет или нет - необходимо определить реальные размеры. Дядя, я знаю что у вас случилось - у вас машина сломалась .

[Kvazarel]

Не было доступа у меня к двухсотке для измерений. Влезет или нет - необходимо определить реальные размеры. Дядя, я знаю что у вас случилось - у вас машина сломалась .

К сожалению купил такую уже =)

[baja]

Что-то заглохла темка,ну как NISSENS стоит брать? Кто что скажет?