Отличия мотора 1HZ на 105,80 и Coastere

[wowan75 30]

правда ли то, что для езды по бездорожью лучше всего - 1HZ

не всегда

смотря какое бездорожье и вероятность заправок печным топливом.

[arbst 29]

Очень Вас благодарю. Попробую поискать и тот и другой. На лучшем и быстром варианте и остановимся. Понимаю что не зря на этом форуме зарегистрировался...

Изменено 5 октября 2012 пользователем arbst

[dimarik TLK 80 92]

Да я понимаю, что компрессия ни ...., ни в красную армию, поэтому и обратился к Уважаемым формкчанам с такими вопросами. Может быть кто-то сталкивался с подобным либо разбирается в этих вопросах. Местные

знатоки говорят разное. Например - не отрегулированы клапанные зазоры, не притёрты клапана и т.д. Хотелось для начала определиться - есть ли смысл какие-либо действия совершать или сразу же начинать искать замену. А то все эти замеры, регулировки и т.д., тоже денег стоят да и время отнимают.

Правилбно мастера говорят. Т.к. какой то сильный уж разброс по цилиндрам. И прежде чем мерить компрессию, необходимо настроить клапана. При такой компрессии как ты написал, машина бы вообще не ехала, и плохо заводилась, я бы сказал очень плохо, что на холодную, что на горячую.

[arbst 29]

Правилбно мастера говорят. Т.к. какой то сильный уж разброс по цилиндрам. И прежде чем мерить компрессию, необходимо настроить клапана. При такой компрессии как ты написал, машина бы вообще не ехала, и плохо заводилась, я бы сказал очень плохо, что на холодную, что на горячую.

По-моему, она и так не едет, разгон почти никакой. При темп. от + 10 и выше заводилась сразу же. Сейчас как-то странно, сначала обороты маленькие, затем постепенно увеличиваются.

Когда брал эту машину, бумагу ещё дали, из которой следует, что было сделано в ноябре 2009г.:

- расточка блока

- шлифовка коленвала

- ремонт форсунок

- замена головки блока, распредвала, поршни с кольцами 94,5; вкладыши коренные 0,25, шатунные 0,5.

Насколько я понимаю, это по-сути, кап. ремонт двигателя...

То ли ногами это всё устанавливали, то ли на отработанном солидоле ездили всё это время.

Это ж надо 1HZ до такой степени ушатать.

Не знаю, попробуем сейчас клапана проверить и отрегулировать, головку откинуть и посмотреть, после чего ещё раз компрессию замерить.

Но, судя по состоянию остальных узлов в машине, лучше наверное будет двигатель всё-таки поменять.

[Nail ufa 20]

Головку сними-там все видно будет. Исследуйте головку на трещины потщательней..

[oleg83 0]

Попробуй перед снятием головки в цилиндры перед замером компрессии налить немного моторного масла. Если компрессия останется такая же как была, значит ищи проблему в головке, если компрессия вырастет - или проблему в блоке-поршнях-кольцах.

[Pablo 27]

Кто-нибудь разбирался в модельном ряде двигателей HZ разных годов?
Интересует, можно ли без проблем для долговечности поставить комплект ТНВД+форсунки с 80ки на новый HZ 7х серий, который до сих пор производится?
Форсунки, ТНВД и остальное навесное у меня новое, но двигатель старый с вытекающими ппроблемами с масложором и картерными газами. Это меня сильно напрягает, так как все остальное поменяно, кроме двигла. Сейчас время от времени проскакивают двигатели и блоки современных машин, а не таких же помоек как у меня серидины и начала 90х, продолжаю думать насчет замены и чтобы навесное все перекинуть.

Вот некоторые отличия основных компонетов двигла, топливная, блок, поршни, гбц -все номера разные

Шортблок
11401-19637 80ка 
11401-80042 новая 79ка

ГБЦ
11101-17011 80ка
11101-17050 новая 79ка

ТНВД
22100-17470 80ка
22100-1C190 новая 79ка (много вариантов)

форсунка
23600-69055  80ка
23600-19075 новая 79ка

Вообщем вопрос по топливной, будет ли она нормально работать с 80-ного мотора на современном HZ?

[VADUS 2 438]

4 часа назад, Pablo сказал:

Вообщем вопрос по топливной, будет ли она нормально работать с 80-ного мотора на современном HZ?

Будет абсолютно нормально работать.

4 часа назад, Pablo сказал:

Интересует, можно ли без проблем для долговечности поставить комплект ТНВД+форсунки с 80ки на новый HZ 7х серий, который до сих пор производится?

Можно.

Могут быть незначительные нюансы при установке. да и то вряд ли. 

[Pablo 27]

Спасибо!

[Акимыч 17]

3 часа назад, Pablo сказал:

Спасибо!

а где это такие новые HZ продаются?

[Вадим Лавриц 284]

1 час назад, Акимыч сказал:

а где это такие новые HZ продаются?

 

Человек ставит любой турбовый , а новый HZ - на продажу.  

[Pablo 27]

21 minutes ago, Акимыч said:

а где это такие новые HZ продаются?

Если б/у в сборе, то не новые, а малопробежные и не лежалые с залегшими кольцами.

 

Но можно еще собрать из шортблока (2800$), ГБЦ (1400$) по номерам выше плюс лобовик, поддон итд. 

В сборе вроде как не возят, хотя весной видел где-то наличие.

[Акимыч 17]

16 минут назад, Вадим Лавриц сказал:

 

Человек ставит любой турбовый , а новый HZ - на продажу.  

зачем же человеку в здравом уме снимать новый HZ  и ставить бу HD-T. Я бы ни когда так не делал. ИХМО

[Pablo 27]

1 minute ago, Акимыч said:

зачем же человеку в здравом уме снимать новый HZ  и ставить бу HD-T. Я бы ни когда так не делал. ИХМО

Вы наверное на форуме недавно.

[Акимыч 17]

3 минуты назад, Pablo сказал:

Вы наверное на форуме недавно.

только изучаю. ещё не вник

[Вадим Лавриц 284]

1 час назад, Акимыч сказал:

зачем же человеку в здравом уме снимать новый HZ  и ставить бу HD-T. Я бы ни когда так не делал. ИХМО

 

Есть другие, на пример : 1VD-FTV. Такой вариант не рассматривается ?

[maxvlad 1]

Что-то пока реально ездящих автомобилей с установленными 1VDFTV нет тут, только какие-то долгострои гаражные.

[Вадим Лавриц 284]

6 часов назад, maxvlad сказал:

Что-то пока реально ездящих автомобилей с установленными 1VDFTV нет тут, только какие-то долгострои гаражные.

 

Это так, к слову. С FTE то ездят.