Prado 78 Из грязи в Князи! + свап мотора( 5vz в 70ку)!

[Crusader]

Рукоятка на селекторе от чего?

[Михаил74]

Рукоятка на селекторе от чего?

  от 70 праворкой  но с разворотом, 

[Chen]

А чем обмотаны трубы глушителя возле выпускных коллекторов ?

термолента. 

[Chen]

Доделали топливную систему, вроде получилось неплохо. 

 

 

теперь можно ставить любой погружной насос! ))) 

 

 

 

 

поставили допрадиаторы

 

 

работа идет медленно) снял панель, печка грязная, радиатор забитый) снимаешь моешь. 

 

 

время уже прошло месяц, а мы еще дым не пустили!))) смакуем) думаю на днях заведем. 

[atomp4fx]

Для чего второй доп? Масло или гур?

[Chen]

Маленький для гура.

[Chen]

 

Сегодня замострячил задние серьги стабилизатора! Решил поэкспериментировать! Посмотрим сколь проходят и чего из этого получится!

 

К родному кронштейну приладил вот такой крепеж

взял две завалявшиеся рулевые тяги, придумал на них пыльники и вот в итоге чего получилось!

родные уж больно хлипкие

последний штрих по ходовке!

 

серьги получились крепкие! ходят посей день!

[ejdigger]

Не думал сделать "размыкаемый" стабилизатор для увеличения ходов подвески? У меня была мысль использовать более длинные линки, с точкой крепления где-то в верхней трети по длине. Сделать защёлки фиксирующие линк в таком положении. На верхнюю часть линка над кронштейном одеть пружину и резиновый демпфер, и наверно в железный пыльник засунуть. Таким образом получаются фиксированные линки с закрытыми защёлками, с открытыми защёлками у линков появляется ход вверх-вниз ограниченный сжиманием пружины и демпфирующей резинки, что равносильно снятию стабилизатора. Т.к. выставить машину ровно для "замыкания" стабилизатора почти нереально, нужно придумать конструкцию автоматических защелок. Тогда достаточно будет попрыгать на заднем бампере или проехать несколько неровностей, что-бы мост совершил движение вверх и линки зафиксируются. В итоге данный механизм можно изготовить с вакуумным дистанционным управлением, не боящимся грязевых ванн.

[B@nder@S]

Можно взять размыкаемый линк с сафаря. Там готовая работающая система на заднем стабилизаторе.

Есть на Ибэе неплохой выбор размыкаемых линков для разных авто, но там надо копаться и выбирать. И цена опять же.

[ejdigger]

Можно взять размыкаемый линк с сафаря. Там готовая работающая система на заднем стабилизаторе.

Есть на Ибэе неплохой выбор размыкаемых линков для разных авто, но там надо копаться и выбирать. И цена опять же.

Всё не то. Патруле-сафаревский механизм мало того что не дешев, еще и трос не надежный, судя по описаниям проблем на форумах ниссановодов. Из пиндосии линки и стабы все с механическим способом фиксации, изучал их много, практически все для блокировки стаба требуют ровное положение моста относительно рамы.

[B@nder@S]

Ну хз... У меня нормально работал на Сафаре механизм, пока из-за лифта просто не вырвал линк где-то на просёлке. Если бы удлинил их (линки) заранее, то проблемы бы не было. К тросу нареканий не имел.

[Chen]

Не думал сделать "размыкаемый" стабилизатор для увеличения ходов подвески?

 В планах есть, нужно только время на разработку выбрать, идей всяких много! Времени пока не хватает!))) 

[Va4eslav]

Эх, молодцы, с душой.

У нас бы в городе найти таких мастеров. А то СТОшники не хотят браться за такие вещи.

[lxnder]

тема затухла почему то

[walker]

все просто: те кто  поставил- просто ездят и радуются! Им теперь не надо писать что у них дизеляки электронные  много кушают  или глючут

[maxfc]

Не думаю, что им так весело и они обо всем забыли, бензин тоже денег стоит,  5VZ тоже моторчик не из экономичных. А если посчитать вложения, то наверное очень много километров можно проехать купив на них дизтопливо.

[walker]

Не думаю, что им так весело и они обо всем забыли, бензин тоже денег стоит,  5VZ тоже моторчик не из экономичных. А если посчитать вложения, то наверное очень много километров можно проехать купив на них дизтопливо.

 мой казет исправный на автомате - кушал чуть меньше чем сейчас кушает 5вз на автомате. 

масло меняю раз в 10 тык.  Топливный не меняю так часто как дизльный.  Солярку зимнюю хорошую не ищу и не беспокоюсь.

 Тепло сразу после старта. Динамика  Более чем. Комфорт и тишина. 

Голова не болит   за его надежность- ибо датчиков и проводки на нем в 1,5 раза меньше чем на казете.

 

хм.. что там еще - мож что забыл

 

Я готов доплатить за лишние 2 литра на 100 км- получив за это кучу плюсиков ))) 

Это Мое личное мнение - не навязываю!

Изменено 1 марта 2016 пользователем walker

[Михаил74]

все просто: те кто  поставил- просто ездят и радуются!

Ага, так и есть.

Но появились проблемы! Аэродинамика у машины никакая и много шумов на больших скоростях, и еще стало слышно шум из трансмиссии.   

 

 

 Расход больше но цена ниже, так-что по деньгам в принципе сопоставимо.  Плохо что запас хода теперь ниже. Буду ставить опять дизель, а этот мотор на 73ю 

 

  С механикой этот мотор понравился широким диапазоном рабочих оборотов.

[B@nder@S]

Присоединюсь к обоим предыдущим ораторам. 

Эластичность на высоте, тяги хватает всегда. Динамика неплохой легковушки в городе и до 120 на трассе. Быстрее я не езжу, так что на аэродинамику мне пофиг. 

Расход сопоставим на 35х с моим 2ЛТ старым (+-2 литра) при этом он ЕДЕТ и не имеет зимнего гемора с запуском/солярой. Запас хода у меня получился тот же. 

Трансмиссия да, шумит. Её раньше из-за грохота мотора не было слышно ))) Собираюсь вот основательно раздатку перебрать, благо всё уже прикупил для этого. В том числе вторую раздатку )))

Да, каждый кулик хвалит своё болото. Но я пока ни разу не пожалел о вложенных в свап силах и средствах.

[Chen]

Сейчас наверное свап 5vz уже обыйденное!))) Ставят и гоняют!

Сейчас наверное свап 5vz уже обыйденное!))) Ставят и гоняют!