Prado 78 Из грязи в Князи! + свап мотора( 5vz в 70ку)!

[walker]

Если ставить маслоохладитель на 5вз (которые с автобусов) то не забудьте и помпу охлаждения ДВС поменять т.к. с неее идёт выхот антифриза на маслоохладитель.

я не ставил- - были и суровые испытания по теплонагруженности-  никаких вопросов с необходимостью доп охлаждения не появилось. Мало того - даже автомат у меня без доп радиатора(температура АТФ выше 100 гр. в самых суровых болотах с прицепом сзади в жару. Обычный рабочий режим 70-80 гр.)  

. Колеса 37"

ИМХО- не стоит заморачиваться.

Изменено 20 ноября 2014 пользователем walker

[romario124]

я не ставил- - были и суровые испытания по теплонагруженности- никаких вопросов с необходимостью доп охлаждения не появилось. Мало того - даже автомат у меня без доп радиатора(температура АТФ выше 100 гр. в самых суровых болотах с прицепом сзади в жару. Обычный рабочий режим 70-80 гр.)

. Колеса 37"

ИМХО- не стоит заморачиваться.

Я тоже не поставил а в будущем все таки планирую! Охлаждение лишним не бывает!

Буду менять ГРМ и помпу и установлю охладитель!

Изменено 20 ноября 2014 пользователем romario124

[lxnder]

 Подскажите, мотор пришел со сломанной катушкой насколько критично ставить неоригинал в частности Bremi 

 с бензинками лет 15 не общался

Михаил держи в курсе свапа, было б хорошо с фотками) и описанием чего да как

[Михаил74]

Михаил держи в курсе свапа, было б хорошо с фотками) и описанием чего да как

  Пока неспеша комплектую.Будет- мотор от гранвии, МКПП Р151 от 105ки (собранная ранее), мозги и моторная проводка от арабского Прадика без евро-заморочек (лямда- адсорбер), сцепление Прадо 95, фоздушный фильтр от 78 с кзтом или "квадратный" от 95

 мозги и пр электрику планирую разместить герметично под капототом.

 

 открытым вопросом  остается выхлоп и опоры двигателя

 

 фоток не будет, не люблю .

[Chen]

@@Михаил74,  Вот абсорбер лучше всего поставить! А то бензином будет попахивать!

[ejdigger]

Сейчас вот тоже думаю надо было ЭБУ под капот в гермобокс ставить... В салоне негде герметичные коробочки размещать, а мозги с их разъемами так не загерметизируешь, как кабельные вводы в коробку.

[walker]

Сейчас вот тоже думаю надо было ЭБУ под капот в гермобокс ставить... В салоне негде герметичные коробочки размещать, а мозги с их разъемами так не загерметизируешь, как кабельные вводы в коробку.

 

залей компаундом и забудь Разъемам ничего не будет -если вода не соленая.

[ejdigger]

Ага, плату защитить проблем нет, можно 3M удаляемым компаудом для кабельных соединений, можно лаком для плат Plastic. Но вот с разьемами не соглашусь. Электрохимическую коррозию ни кто не отменял. Если лить дистиллированную воду, то да, нифига им не будет. Но сам по своей практике знаю, что вода попадает весьма агрессивная. Я больше 11 лет сотовые ремонтирую, иногда ни как не верится что после наших рек может такая коррозия образовываться, что весь металл в соли переходит. У меня лобовое течет с покупки авто, не сделаю все никак, так что про проблемы с разьемами знаю не по наслышке. Пробовал всякие смазки набивать, не на долго. Под капотом контакты где влага задерживается на долго, тоже вполне не плохо корродируют. Сейчас собираю блок соленоидов лебедок с размыкателем и слаботочкой по управлению в гермобоксе под капотом, вот и ЭБУ поселил бы в такой, но жаль позно про это сообразил.

[Roman93]

  мкпп остается твоя(кзт) колокол сцепления маховик и само сцепление от  сурфа-ранера с 3вз или от сурфа-ранера-прадо с 5вз, но коробку двигать вперед + новые карданы если повезет то должны подойти от 78 с акпп

 мотор без разницы от кого но для простоты брать тот что еще с тросиком  Прадо 95 и сурф 185  дорестайл, гранвия, автомат  можно от 78 но при условии замены колокола, бублика, датчиков и фишек на нем

  для установки в 78 в любом случае менять поддон, щуп,  ставить маслоохладитель(если мотор с гранвии)

 

 сам сейчас в процессе установки 5вз в 70ку с мкпп 

а для чего кпп вперед двигать что во что уперается? не хочется карданы резать.

[Roman93]

Раму от кузова оторвал! Всю разобрал, вытряхнул от пухлека и покрасил молотковой краской! По фотать процесс забыл! Ну и занялся мотором! Скинул поддон снял клапанные крышки заменил все сальники, ремень и поддон с 3VZ поставил! Родной поддон не подходил а вот с 3 

Изменено 25 марта 2015 пользователем Roman93

[Chen]

На днях заехал к нам в гости вот такой красавец!

 

 

вот по такому поводу!)))

 

 

Аппарат довольно в неплохом состоянии, 2.5 на механике. Будем ставить 5VZ + акпп, возможно поработаем над подвеской. 

 

В понедельник последний раз пропыхтит черным дымком из  трубы, и дальнейший километраж на одометре защелкает совершенно в другом темпе! 

[зрелый бурдуляк]

Знаком с этим аппаратом. Жалко его . Щас из него гоночный драндулет сделают, а машина в редкой комплектации его бы под реставрацию и в коллекцию.

[Chen]

Потихоньку продвигаемся! 

Что уже сделано 

выдернули старые потроха

 

 

ну и все отмыли перед работой

 

 

 

и вот что увидели. Траверса акпп остается на месте, соответственно и карданы тоже остаются родные. Мотору места вполне хватает, от пропеллера до радиатора 4см. 

 

 

 

крепеж подушки на траверсе чуть подняли и саму подушку поставили с акпп

 

 

 

 

крпежи подушек так же поставили со 130 Surfа, благо в запасе есть) 

 

 

чуток подрезали подон

 

 

 

генератор немного стоит близко к рулевому валу, переделали натяжной крепеж и заменили родной ремень генератора 4РК1050 на 4РК1025 и все стало путем! 

 

затем все крепежи проварили и покрасили)

 

 

пока делали примерку, сварганили выхлоп 

 

 

вот и приготовили самое главное )))

 

 

 

 

заодно напилили болванок и слегка приподняли кузов

 

 

 

педаль как родная подошла с 78 праворульного! 

 

 

вот чем мне нравится тойота! работать с ней одно наслаждение! 

 

 

 

 

селектор так же с 78 с правого руля

 

 

моторную косу перелопатил на правую сторону, при этом удлинил провод на датчик коленвала и масляный. также поменял местами вишки форсунок перепиновав их потом на фишки компа

 

 

 

выдернул всю салонную косу 

 

 

так как обнаружил вот такую неприятную вещь!

 

 

заодно выкину лишние провода и заложу нужные мне

хотели установить бензонасос как раньше

 

 

 

но сняли бак и обнаружили такой залипон! 

 

 

и решили пойти кардинально другим путем! сделать другую шахту бензонасоса и удобную для замены, также сделать герметичный лючок для его замены не снимая бака!  

пока только вот что успели сделать 

 

 

и вот что для этого нужно

 

 

пол дня провел с токарем и без всяких переделок получил нужные мне детали

 

 

 

 

 

 

 

готово, осталось впоять трубки и конекторы для питания!  

 

 

кстати нижние с права трубки это заводской подогрев!))) они закольцованы и проходят прям возле топливозаборника!))) нужно было только подвести шланги от задней печки, а они были заглушены! 

 

 

 

 

 

ну пока все!

Изменено 15 декабря 2015 пользователем Chen

[ejdigger]

Классно работаете! Красиво

[maxxk]

красота

[Chen]

Спасибо!

Кстати на всех прадосах в баке есть эти закольцованные трубки, они не задействованы! Хорошая вещь для пдогрева бака!

[G-class]

Эх, молодцы, с душой.

[зрелый бурдуляк]

Хлопаю в ладоши.хозяин будущего болида мой друг тоже не нарадуется такому подходу к делу.

[Левый]

[Пушистый Я]

А чем обмотаны трубы глушителя возле выпускных коллекторов ?