Жесткая сцепка( пдд ).

[Madman]

так то оно так. средняя такая. в воронеже но я как ни смотрел на антирадар и навигатор там было 95-100. так мне до воскресенска. а ето по бетонке большой километров 50-60 а там скорость была 40, так как догнали косяк грузовиков. в туле идет ремонт, там собо не рысачили, в одном месте где идут крутые горки спасаясь от назойливого дурака моргающего, под горку 125 получилось, колея покалбасила сильна . порадовал пунк гаи. смотрели смотрели на нас потом ,когда мимо проехали, заметили зазик. судя по виду хотели бежат вслед, но было поздно. в полпервого ночи мы были в центре внимания всего Воскресенска. в след смотрели все. да и на дороге когда обгоняли ,многие смеялись . фото завтра. если фотик не забуду.

[Madman]

вот авто рушные фото

[ART SSS]

вот авто рушные фото

Прикольный транспорт :ok: В ЗА РУЛЕМ читал статейку как из такого чел полноприводного монстра слепил)))Багира назвал по моему.Хорошо сделал)

[Ivan_Fedorovich]

вот авто рушные фото

Резина то , мудовая?

[wersa]

Интересно кто отвечает за ДТП при таком раскладе?

1- Водитель буксирующего автомобиля объехал препятствие двигаясь по ……..(как пример простой городской двор), а буксируемого (трос, трубка и т.д.) лопухнулся и изменил траекторию въехал (зацепил) припаркованный автомобиль ?

2- Похожий сценарий но на жёсткой сцепке где водитель буксируемого автомобиля не может (даже если захочет не получиться) повлиять на траекторию?

В обоих случаях виноват водитель буксира

не верю, судя по км от Москвы до Воронежа при всех твоих данных цифрах получается 76,5км /ч и даже эта скорость очень большая.

Таскаю на жесткой сцепке (без водителя на галстуке) более 20 лет и не разу не тормозили

На 35 тапках с греющимся дизелем рекорд средней скорости между питером и москвой 97 км\ч. на печке можно было разгоняться до 140, а так в основном шел 120, чтоб не сильно жарко было, все деревни 80 км\ч шел.

Не заправлялся, посцать не выходил.

Изменено 27 сентября 2012 пользователем wersa

[Madman]

35 атшка. машина только что приехала с кольского и завалена шмурдяком. турбодизель. по нужде не останавливались. останавливались только после воронежа после вьезда на платную или перед ней. там соляра была дешевая и до полного заправились и поехали без остановок. резина наверно всеже атшка, но по грязи (по старому опыту) едет хорошо. за счет плоского дна и пихла на жопе неплохо ползает . колес только два задних.

Изменено 27 сентября 2012 пользователем Madman

[Tomat]

В обоих случаях виноват водитель буксира

На 35 тапках с греющимся дизелем рекорд средней скорости между питером и москвой 97 км\ч. на печке можно было разгоняться до 140, а так в основном шел 120, чтоб не сильно жарко было, все деревни 80 км\ч шел.

Не заправлялся, посцать не выходил.

То есть получается тащу кого то на тросу, а он выруливает меняя траекторию цепляет не хилую иномарку, а ДПСник еще и на меня оформляет ДТП?

Класс.

Один раз такого тащил, он не вписался во дворе (по какой то не мыслимой траектории поехал) зацепил, гаишник ко мне без претензий, а его в группу разбора.

По средней скорости то, его же цифры и просчитал!

Один раз был случай когда на заправке один орел шумно обсуждал как он за ......... до .............. ехал, в уме быстро посчитал и выдал ему скорость которая превышала скорости в формуле 1, пол заправки ржали.

[жорж]

Какая разница какая у него средняя скорость, человек дал понять, что трудов не составило и получилось все быстро. А вы сразу с говном мешать!

[Madman]

да мне то что . да хоть средняя 50 составляла бы. я смашиной. я без штрафов.

[EZDOK]

не верю, судя по км от Москвы до Воронежа при всех твоих данных цифрах получается 76,5км /ч и даже эта скорость очень большая.

Таскаю на жесткой сцепке (без водителя на галстуке) более 20 лет и не разу не тормозили

А вот этот высер здесь для чего? На такой игрушечно-идеальной трассе, как м4 на заданном участке, достаточно стабильно поддерживать крейсерскую вокруг ста. А Крузер с запором на хвосте легко сможет держать и 140, что приводит к средней под сотню. Может стоит перестать хвастаться по поводу и без своим аЦЦким опытом и научиться на старости лет ездить на дальняк?

[Таранов С.]

Прочитал ВСЁ и так толком ни хера не понял! Срач какой-то получился.

Итак,прошло четыре года, цены и запросы у гайцов тоже поменялись.

Последние девять лет тоскал на "треугольнике" уаз только с категорией В. Проблем особо не возникало.

А вот сейчас ссыкатно. Хочу поехать в Ставропольский край и КЧР покататься, боюсь местные гайцы просто так не пропустят.

Вопрос знатокам:

Прадо 120+уаз 469 на "треугольнике.

Категория В,уаз без страховки.

Стоит ли ехать?

Изменено 30 июня 2016 пользователем Таранов С.

[Arkasha]

Прочитал ВСЁ и так толком ни хера не понял! Срач какой-то получился.

Итак,прошло четыре года, цены и запросы у гайцов тоже поменялись.

Последние девять лет тоскал на "треугольнике" уаз только с категорией В. Проблем особо не возникало.

А вот сейчас ссыкатно. Хочу поехать в Ставропольский край и КЧР покататься, боюсь местные гайцы просто так не пропустят.

Вопрос знатокам:

Прадо 120+уаз 469 на "треугольнике.

Категория В,уаз его без страховки.

Стоит ли ехать?

 

когда я таскал свой спортивный уаз на жесткой мне дпс один сказал что для того что бы не было проблем лучше всего иметь полный комплект документов на него те включая страховку. и тогда у тебя проблем не будет. он это рекомендовал именно потому что в разных регионах свои нравы((( вообще по закону этого не надо. 

[serg1975]

По закону страховка не нужна только на прицеп, на авто ненужна только в том случае, если его перевозить в прицепе, а так если буксировка, то на буксируемое авто должен быть весь комплект доков (СОР, страховка), т.к. это механическое ТС. Категория Е не нужна, т.к. это не Автопоезд  и главное чтоб не противоречила п.20 ПДД.

[Сергей Андреевич]

Прочитал ВСЁ и так толком ни хера не понял! Срач какой-то получился.

Итак,прошло четыре года, цены и запросы у гайцов тоже поменялись.

Последние девять лет тоскал на "треугольнике" уаз только с категорией В. Проблем особо не возникало.

А вот сейчас ссыкатно. Хочу поехать в Ставропольский край и КЧР покататься, боюсь местные гайцы просто так не пропустят.

Вопрос знатокам:

Прадо 120+уаз 469 на "треугольнике.

Категория В,уаз без страховки.

Стоит ли ехать?

 

Водителя в УАЗе не будет? Тогда машина считается "с недействующей тормозной системой" и масса прицепа должна быть не более половины массы буксира. В паре УАЗ-Прадо это требование П20.4 ПДД не выполняется.

 

В Вашем случае буксировать можно только с водителем за рулем УАЗа.

Как только за рулем УАЗа появляется водитель - нужна страховка.

Изменено 30 июня 2016 пользователем Сергей Андреевич

[ndmg]

По закону страховка не нужна только на прицеп, на авто ненужна только в том случае, если его перевозить в прицепе, а так если буксировка, то на буксируемое авто должен быть весь комплект доков (СОР, страховка), т.к. это механическое ТС. Категория Е не нужна, т.к. это не Автопоезд  и главное чтоб не противоречила п.20 ПДД.

 Добавить нечего.Тоже самое сказал матерый гаишник,когда интересовался какие до-ты нужны для буксировки на жесткой сцепке (треугольник) лишбы был двукратный перевес по массе. 

[Таранов С.]

Спс.

Не поеду.

[CEBEP]

А еще положить в прадо пару мешков песка, тоскать можно, правда смотря еще на кого нарвешься

[Сергей Андреевич]

А еще положить в прадо пару мешков песка, тоскать можно, правда смотря еще на кого нарвешься

Че-то мешки сильно большие получаются :(. УАЗ пустой 1600 весит, это Праду до 3200 мешками закидать надо. А если УАЗ боевой в обвесе...

[CEBEP]

Некто взвешивать не будет, чисто для общего вида что подготовился, и на поворотах заталкивать сильно не будет

[Сергей Андреевич]

Некто взвешивать не будет, чисто для общего вида что подготовился, и на поворотах заталкивать сильно не будет

А взвешивать и не надо. Возьмут два свидетельства о регистрации в руки и сравнят цифры... Понятно, что в правилах написано про фактический вес, но в паре Прадо-УАЗ реально тонны не хватает... Автор спрашивает про злобных карачаево-черкесских гаишников.  Повод у них  будет...