100VX постройка Ярослава лифт "4"

[DDN]

Вот еще фотка

[Вадим Лавриц]

Вот еще фотка

Красава.

[КруZer]

а фины не спрашивали "что есть НУ НАХ на защите"?

[Andreyt]

А будет фото (а лучше видео) отчет из "грязевых" испытаний?

И каков прогноз по долговечности ШРУСов при переходе на 35ые?

[Ярослав TLC]

Отчет и видео будут.Грязевые испытания будут.Шрусы сотни живут дольше 80х и 105х в разы.Они здоровее в два раза.Пыльники ихие единственно слабое место.Я катаюсь на 35-37 на сотне уже три года и ничё менять не собираюсь.Как катаюсь знает кто со мной в лесу был.Машину не ломаю,знаю точно чё и почём,но попадаю в намеченную точку всегда.И обратно.Редуктор рвал,а вот шрусы ни разу.

А финнны,они требуют выпиливать свой брендик.Не буду ставить их в неловкое и брендик не озвучу.

[big83]

Отчет и видео будут.Грязевые испытания будут.Шрусы сотни живут дольше 80х и 105х в разы.Они здоровее в два раза.Пыльники ихие единственно слабое место.Я катаюсь на 35-37 на сотне уже три года и ничё менять не собираюсь.Как катаюсь знает кто со мной в лесу был.Машину не ломаю,знаю точно чё и почём,но попадаю в намеченную точку всегда.И обратно.Редуктор рвал,а вот шрусы ни разу.

А финнны,они требуют выпиливать свой брендик.Не буду ставить их в неловкое и брендик не озвучу.

Спасибо Ярославу и Мужикам ставшими первопроходцами в этом нужном для многих деле! Сам пока не решаюсь, но с нетерпением жду отчетов об испытаниях и мнения хозяев от данного улучшения машинки!Думаю, что не за горами и мой приезд в Питер (к Ярославу)...

п.с. зимой на Боломути 2012 был одним из тех , кто прокатился на 100-ке Ярослава; вывод: конечно торсионы отдыхают!Оч хочется, чтоб все эти переделки сделали 100-ку не тольо удобной машинкой, но и настоящим проходимцем!!!

[Alexander]

Вот.

И это правильный отчёт.

Есть несколько поправок.

1.Обсуждаемый комплект,при всём уважении к топикстартеру называется" Лавриц".Судя по тону отчёта можно писать с большой буквы.Можно без кавычек.Но правильно писать Лавриц.

2.Всего этого безобразия на машине не случилось бы,ежели бы не наше перманентное соитие с Владом.Соитие именно,ибо мозг я ему протрахал за три года пути к Лаврицу основательно и до донца.До мозжечка.Почему я не был им послан за это время ни разу,не знаю,честно.Но послан не был и родился комплект.Без Влада это было бы не реально.

3.Масштаб события будет оценен сообществом со временем,ибо построем автомобиль другой.Совсем.Я бы сказал,что построем автомобиль на базе сотки,на столько они разнятся по характеристикам.Меня пучит,от того,что мы с Владом порвали в клочья весь мир автомобильного апгрейда.Вот так просто .Взяли и порвали.

4.Отдельное спасибо господину DDNу.Который мало того,что набрался терпения,что для состоятельных россиян нехарактерно,он оказался ещё и правильным Водителем автомобиля.Правильно ездящим и способным формулировать ньюансы езды.Без подобного драйвера-испытателя доводка изделия невозможна в принципе.Одно дело-мнение конструктора.А другое испытателя.Только он может быть независимым и внятным экспертом.

На выхах поеду на машинке попрыгаю.Есть у меня всякие местечки попрыгать.Тряханём подвесочку по взрослом ,с учётом ДДНоских первых пожеланий и рекомендаций.

Из первых :не снять со стоковых 200х амов весь потенциал подвески.Так то машина хороша,лучше стока,лучше гидры,оно понятно,но потенциал не развёрнут окончательно,ограничивают характеристики ама.Сейчас попробуем поставить пружинки и подпружинники с другим шагом,а на след неделе появятся у меня амы одного Владимирского рукоблуда вроде нас с Владом,длинноходные,вот с них и снимем уже всё.Попробуем.

Парни,подвеска ещё в доработке,рановато ехать ставить.Думаецца пару-тройку недель займёт её долизовыние.А там уже и велкам....

Если конечно Ден чего раньше не изобретёт "автономно и независимо,с помощью сложных математических расчитываний"

Ярослав, молодца!

[Andreyt]

Отчет и видео будут.Грязевые испытания будут.Шрусы сотни живут дольше 80х и 105х в разы.Они здоровее в два раза.Пыльники ихие единственно слабое место.Я катаюсь на 35-37 на сотне уже три года и ничё менять не собираюсь.Как катаюсь знает кто со мной в лесу был.Машину не ломаю,знаю точно чё и почём,но попадаю в намеченную точку всегда.И обратно.Редуктор рвал,а вот шрусы ни разу.

Ждем отчета, спасибо.

[Влад Питер]

Вот и амики на передок пришли.Вторник-среда бум посмотреть.

[Вадим Лавриц]

Дедуся привет ! :party: Как на выхах оттэстили ? Посылочку приготовил, осталось к Димону попасть. Личку читаешь ?

[Ярослав TLC]

Оттестили нормально.Все живы .Мнение моих пацанов однозначное(а оно важно,ибо они с детства ездили со мной на крузерах,можно сказать выросли в крузере,и сейчас у каждого по крузеру.У Антохи 100 вх,у Андрюхи 105.Обе их машины свежие,2006 и 2004год,не убитые,ездить мальчишки умеют и машины слушать умеют.) -машина ДДНа удалась.

Подвела техника,зараза.Хвалёный НИКОН перестал снимать видео когда оно надо было больше всего.Что то есть,сейчас скомпелируем и выложим,но сильно не всё,что хотели.Мы часа два потом без фотофиксации катались по грязюкам и буеракам.Менялись машинами.Договоренность была ктакая-ехать не на всю дыру,но "торопится",на грани комфортной езды.ДДН уезжал вперёд всегда,на любой руке.В конце 100 в грязь не сунулась,колёски не те,а 105 на 33 БФГ АТ и я попробовали глиняную колею.Мылится мики томсон одинаково с АТшкой,т.е сразу,но я все 200 метров колеи на крутящем моменте пролетел не подсевши,а 105 таки присела.

Однозначное мнение всех:подвеска имеет право на жизнь.

Ответ на вопрос:как повысить проходимость ВХса дан.

Ждите фотков.

[Ярослав TLC]

Не грузятся.Пожже.

[Ribak]

Последю за испытаниями. Мои поздравляхи

[Andreyt]

Интересно все это на бензинку внедрить и попробовать и по грязям и на расход посмотреть!

Ярослав, как уже в очереди есть желающие на бензинках?

[jaxon]

Поздравляю!!! Найдено то , что так долго искали!!!

[Ярослав TLC]

Из промежуточного:

Куплены ТЖМ на ТЛК-200.Хорошие такие,мощные.Органолептически представляется ,что они обязаны машинку поймать на продольном галопировании,собственно и являющемся на сегодня единственной проблемой подвесок машины.Установлены.Согласно пожеланию ДДНа воткнуты помощнее пружинки вперёд.Я не был с ним согласен,мне представлялось достаточным только амы усилить % этак на 20,но воля владельца важнее,ездить то ему в конце концов....

Если сёння машинку кончим не поздно,завтра попробую покататься.Захвачу с собой аппаратуры записывающей побольше.С неба льёт,ззараза,может не всё получицца..........

Просил пацанов выкинуть фотки на форум,забегались поди,да и очень неудачные получились сЪёмки у нас.Кому интересно можно пока глянуть тут: http://www.offroad-group.com/photos/index.php?album=land-cruiser-100-lift-podveski-4--silovoj-obves&page2 ,кому совсем интересно,присоединяйтесь,поеду в Сертолово на танкодром.Телефон в аватарке,который сервис,поеду в субботу,часов в 12.На пару часов.

[Ярослав TLC]

Ежели кто хочет,присоединяйтесь.Поеду часов в 12,в субботу.Наверно в Сертолово на танкодром,самое её место для потестить.Телепон в Аватарке.Сервис который.

[Ярослав TLC]

Кста,машинка поедет уже на 6 дюймах.Из за пружинки помощнейской.

[Ярослав TLC]

Интересно все это на бензинку внедрить и попробовать и по грязям и на расход посмотреть!

Ярослав, как уже в очереди есть желающие на бензинках?

Не понял вопрос.А разница собссно в чём?Расход при менительно к ДДНу вырос на литр-полтора согласно старой пропорции: 1дюйм колеса вверх=1литру плюсом на сотню.Ничего нового,пары же меняли.

Очереди пока нет,да и нет задачи подобную выстроить,этж скорее наука,ну и так,нос пиндосам утереть.Приятно.

[f0X]

уххх тыыы,

отмечусь.

С разрешения автора, утащу в блог себе одну фотку машины ...там где фары получше видать.