Как правильно буксировать машину с АКПП

[-=CARDINAL=- 0]

У меня накопились вопросы, когда покупал машину мне продавец говорил ,а щас забыл.

Как правильно буксировать на веревке машину с АКПП ?

Зачем нужна маленькая красенкая кнопочка которая находиться в низу около рукоядки переключения скоростей ?

Можно ли заводить с веревки дизеляку 2LTE с АКПП и если можно то как?

Как быстро приходит пипец АКПП если буксируеш чужую машину?

[Slater 1]

1. Правильно буксировать машину с АКПП поставив ее на нейтралку, и соблюдать правило, не больше 50 км за раз, и не больше 50 км/ч.

2. Маленькая красненькая кнопочка нужна чтобы без ключа перевезти коробку в положение нейтрали.

3. Заводить машину с АКПП "с толкача" категорически запрещается. Настанет очень скорый кирдык коробке.

4. Буксировать чужую машину нужно плавно, чтобы не было рывков, опять же см. п.1.

[-=CARDINAL=- 0]

Спасибо напомнили, может еще что добавит

[John298 201]

маленькое уточнение. Нейтраль нужна на раздатке для буксировки. Если не смущает ПДД РФ, то бусировать можно с любой удобной для водителей скоростью на любое расстояние. А АКПП лучше, по моему, оставить на паркинг.

[Slater 1]

Что то вы странное говорите, у меня допустим на раздатке нет нейтрали. А с паркинга машина ни двинется с места.

[двс 1]

Добавлю, что кроме плавности при буксировке чужого автомобиля нужно не забывать о том, что даже такая буксировка вредна для акпп. Только в крайних случая нужно допускать буксировку автомобиля массой большей массы сурфа. А с толкача завести можно (где то здесь обсуждалось), но это на случай жизни и смерти, если другого выбора нет.

Пока писал ответ, налетело масса других ответов. Красная кнопка, как мен представляется, нужна именно для передвижения рычага коробки при заглушенном двигателе, а про иннициализацию, это что-то не в тему, ИМХО.

А про нейтраль на раздатке, это правильно, если она есть, то к коробочной нейтрали лучше добавить раздаточную. Тогда вращатся будут только полуоси и задний кардан.

[NazareT 391]

Что то вы странное говорите, у меня допустим на раздатке нет нейтрали. А с паркинга машина ни двинется с места.

180358[/snapback]

Как нет нейтрали????

А пониженая есть???, так вот положение между повышенной и пониженной и есть нейтраль! На ТАУН АЙСах тоже нет ,но именно так и буксируют!

[Slater 1]

Ну вот так, нету. У меня есть всего 3 режима коробки 2H-4H и 4L, все, никаких нейтралей.

[NazareT 391]

Ну вот так, нету. У меня есть всего 3 режима коробки 2H-4H и 4L, все, никаких нейтралей.

180365[/snapback]

Так попробуй выключить 4Н и недовключить 4L это и есть нейтраль!

[Slater 1]

Да ну нету у меня нейтрали. Выключить 4H я могу только либо в сторону 4L либо в сторону 2H. Все, других вариантов нет. Ручка раздатки у меня очень похожа на ручку коробки.

[-=CARDINAL=- 0]

У меня на раздатке есть нетраль, один раз чуть не отдал в ремонт машину из-за етой нетрали. После поездки остановился у магазина,что то уронил в салоне пока искал нечайно переключил в нетраль раздатку ,пришол с магазина сел завел ,переключил ручку на D, а она не едет 5 мин обовсем страшном думал -20 за бортом,до дому долековато, потом начал рычаги двигать в раздатке и все поехала родная.

Про буксировку я понял , про заводку с веревки , можно но в экстренных случаях и с 2 передачи , а про кнопку расплывчато ,склоняюсь больше к переключению передачь без ключа зажигания ,пойду проверю .

Мне говорили, что при буксировке эта маленькая красенькая кнопка должна нажата .

[NazareT 391]

Да ну нету у меня нейтрали. Выключить 4H я могу только либо в сторону 4L либо в сторону 2H. Все, других вариантов нет. Ручка раздатки у меня очень похожа на ручку коробки.

180369[/snapback]

Так чуть сдвинь рычаг в лубую сторону, до половины!

[Slater 1]

Останется тот режим который был выбран последним.

[AZIAT 4 254]

Да ну нету у меня нейтрали. Выключить 4H я могу только либо в сторону 4L либо в сторону 2H. Все, других вариантов нет. Ручка раздатки у меня очень похожа на ручку коробки.

180369[/snapback]

Так чуть сдвинь рычаг в лубую сторону, до половины!

180386[/snapback]

Останется тот режим который был выбран последним.

180389[/snapback]

У Slater гидромеханическая раздатка . Она нейтрали не имеет .

[Tomat 30]

Если на раздатки есть N то можно тащить как угодно и куда угодно, если нет, то тащить далеко не стоит, лучше снять карданы.

Прежде чем тащить с таким весом автомобиль, советую подумать о тормозах,

В своей практике таскаю только на жесткой сцепки, что и вам советую.

Можно, правда придумать несколько вариантов для работы усилителя тормозов, но для этого надо приспособиться к буксирующему автомобилю.

[Шайтан 9]

Если на раздатки есть N то можно тащить как угодно и куда угодно, если нет, то тащить далеко не стоит, лучше снять карданы.

Прежде чем тащить с таким весом автомобиль, советую подумать о тормозах,

В своей практике таскаю только на жесткой сцепки, что и вам советую.

Можно, правда придумать несколько вариантов для работы усилителя тормозов, но для этого надо приспособиться к буксирующему автомобилю.

+100

А красная кнопка нужна только для того, чтоб передвигать рычаг без ключа.

Заводить с толкача категорически не рекомендовано. Тащить без нейтрали на раздатке можно, только не быстро и недалеко.

Я один раз на другой машине так попал на ремонт коробки. Тащили меня 100 км, как положено на нейтрали в коробке. Раздатки там не было. Так что лучше снять карданы.

Буксировать другую машину можно без ограничений, если стоит дополнительный радиатор охлаждения масла АККП, если нет, лучше следить за температурой в коробке, и стараться не перегреть. Ну и конечно масса буксируемого автомобиля не должна превышать массу, указанную в паспортных данных, где "максимальная масса буксируемого прицепа...".

[DB 0]

почитал, проникся...решил тоже задать свой "глупый" вопрос в тему...

Если мне придётся (когда нибудь в будущем) тащить Таху или Патруля... как далеко его можно тащить?

и где смотреть на температуру масла в АКПП ? на понели, только лампа датчик которая загороиться. вопрос кстати когда? когда будет уже поздно, или когда температура будет близкой к "поздно?"

[Шайтан 9]

Когда близко к поздно, тогда и останавливаться и остывать.

[KOL 2]

Ну, с буксировкой более менее разобрались, но тема сисек про заводку с АКПП с троса не раскрыта. Понятно только что это "очень не рекомендуют", а хотелось бы уточнить, кто-нибудь из товарисчей имел собственноручный опыт такой заводки?

Это ВООБЩЕ ВОЗМОЖНО? КАКОВА ТЕХНОЛОГИЯ? что в какое положение, на какой скорости, когда вхлучать зажигание и т.п.?

Ведь на случай вылета стартера в далекой дали от дома и отсутствия желающих тащить до оного, может все-таки рискнуть завести с буксира? Или напрочь забыть об этом, как о равноценном тому, что залить бензин в дизельбак?

(вопрос о возможном вреде заводки с троса для двигателя предлагаю пока не приаттачивать, только о коробке)

[DB 0]

To: KOL

Лучше позвони мне, или Юрке, мы тебя оттащим в сервис...