Крен кузова TLC

[AleksandrV 1]

Я у себя тоже как то заметил крен. Кузов подсел на левое переднее колесо, потом приметил, что не только крен наличествует но и увод кузова в лево за счет тяги панара. Подлечил поставив проставки из транспортерной ленты между пружиной и кузовом. Исчезли и крен и увод.

[test 25]

А как можно поставить проставку между пружиной и кузовом???

[elephant80 0]

Любить крен или не любить, менять пружины или нет. Уже пол года ломаю голову над проблемой. Присел Телёнок на левое переднее и кто тут прав?

ТО ТОМАТ: вот если даже на холостых газуешь, то движок видно как ложится на правый бок. Может это и подтверждает слова дилеров, но а как сбрасывать со счёта роль амиков? Они же газо-маслянные, следовательно под давлением и худо-бедно помогают пружинам. Если один устал, то и 1-2 см. высоты легко можно потерять.

Мне так кажется. Вот найду правую пружину (левая уже давно есть, а правую пол года ищу), поменяю вместе с амиками - тогда скажу исчез крен или нет.

[AleksandrV 1]

ТО Тест:

Уважаемый, естественно я имел в виду раму. Написав между пружиной и кузовом, я попытался объяснить, что не между пружиной и мостом.

[Tomat 30]

Любить крен или не любить, менять пружины или нет. Уже пол года ломаю голову над проблемой. Присел Телёнок на левое переднее и кто тут прав?

ТО ТОМАТ: вот если даже на холостых газуешь, то движок видно как ложится на правый бок. Может это и подтверждает слова дилеров, но а как сбрасывать со счёта роль амиков? Они же газо-маслянные, следовательно под давлением и худо-бедно помогают пружинам. Если один устал, то и 1-2 см. высоты легко можно потерять.

Мне так кажется. Вот найду правую пружину (левая уже давно есть, а правую пол года ищу), поменяю вместе с амиками - тогда скажу исчез крен или нет.

306958[/snapback]

Про разные пружины- уже не раз писали, ищите в поиске.

Пружины меняются комплектом (правая и левая сторона одновременно, одного производителя) в том числе и аммы.

Про двигатель- объясни мне какую роль играет жесткость пружины подвески на крен двигателя или кузова при увеличении оборотов?

Может вообще убрать пружины, исчезнет крен двигателя и кузова.

По крену двигателя и вибраций- для сбалансирования производитель применяет подушки двигателя и трансмиссии, демпферы, балансирные валы.

[sandino_TLC 0]

Читал, много думал... Особенно понравился бред из сервиса... ППЦ! И этих людей мы подпускаем к своим машинам!

Всем известно, что пружины разные из-за "развесовки" (никогда особо не задумывался, из чего эта развесовка состоит). На тюнинговых это особенно заметно - левые пружины визуально на 1 см. выше...

Вариантов, почему так, слышал много: бак слева от продольной оси, водила обычно ездит один и т.д.

На самом деле на леворуких машинах много чего находится слева: кроме смещенного бака и водителя там есть еще торпедо, рулевое, педальный узел и подобная херня, которая тоже имеет свой вес.

На эту (вполне возможно бредовую) мысль навел следующий факт. Недавно с моей леворукой машины, немного приседавшей на левый борт, подвеску перекинули на праворукую. Левые пружины на левую сторону, правые - на правую. Праворукая машина присела НАПРАВО...

[Pradik 11]

Уважаемый Tomat, на этот раз не соглашусь - балансирные валы предназначены только для гашения вибраций, используется в нашем случае на рядных четверках и Vобразных шестерках. Если коленвал двигателя вращается по часовой стрелке, то в начале движения и в его процессе блок цилиндров двигателя стремится повернутся в противоположную сторону, и создает противоположные нагрузки на разные стороны автомобиля, как бы сжимая пружину подвески с одной стороны и разгружая с другой. Для компенсации этого явления теоретически могут быть использованы пружины разной жесткости с левой и правой сторон машины и это должно быть одинаково для право- и леворульных машин. На моей машине тоже был крен в 1,5 см на левую по ходу сторону машины. Обратил на это внимание т.к. на левой "лыже" был сильнее сдеформирован передний с-блок. Замена передних пружин местами лишь уменьшила крен до 1 см. Тщательный осмотр рамы на предмет деформаций ничего не дал. Правда такое небольшое "закручивание" рамы на глаз заметить очень трудно, а измерений на стенде я не делал. Машина хорошо держит прямую на любой скорости.

То АндрейPrado - балансирные валы есть и на тойотовских дизелях, напр. на дизеле 1KZ, но приводятся эти валы (2шт) не от зубчатого ремня, как на ММС, а от шестерен, за что большой спасиб Тойоте, на один головняк меньше.

[Tomat 30]

Пружины разные по жесткости (высоте), делают из за левого или правостороннего движения.

Уже не раз пытался объяснить, что дорога имеет уклон, для стока воды.

Кто то говорит о водители сидящего с правой или левой стороны автомобиля, кто то еще что ли ба, но суть одна и таже, развесовка.

И не только в пружины но и торсионы регулируются именно по этой причине по разному, как для правой стороны дороги так и для левой.

[Vladimir24 178]

To: Tomat

А почему тогда ЕРС и экзист дают одни и теже номера пружин для левой и правой при ЛЮБОМ расположении руля? Кто не верит - проверьте сами, поменяйте расположение руля и получите ТЕ ЖЕ партнамберы.

[Tomat 30]

To: Tomat

А почему тогда ЕРС и экзист дают одни и теже номера пружин для левой и правой при ЛЮБОМ расположении руля? Кто не верит - проверьте сами, поменяйте расположение руля и получите ТЕ ЖЕ партнамберы.

310093[/snapback]

Может я и ошибаюсь по данному случаю, но по запчастям очень часто дают одни и те же цифры как на левый руль так и на правый.

По экзисту мне много чего давали, что к моему автомобилю вообще не подходило.

Очень часто это касалось всякой мелочевки тип крестовин, и другой мелочи.

По каким данным они отталкиваются мне не всегда понятно.

[TLCrazy 3]

Не знаю где истина по данному вопросу, но проведите эксперимент!

(АКПП) На стоячей машине нажмите на тормоз, включите пониженную, и перевидите селектор в D, ну или в 1. - Машина ощутимо клюнет налево.

[Крузерок 0]

есть заметный глазу крен на правый борт.Руль правый. Планирую ставить проставки и думаю-крен то сохранится полюбому?!

[Seva_ 0]

Всем привет!

вчера позвонил установщик,

поставили OME пружины +2'' ну и аммо - крен на левую сторону никуда не ушел (машина с левым рулем)

причем разница по высоте между бортами аж 4 см

Первое что на ум пришло - проверить А,В марикровки на пружинах - проверили - сзади А слева, В справа, спереди было наоборот..

Поменяли перед местами - сейчас там тоже А слева, но чуда не произошло =(

Вот теперь не спится - думаю че с этой хренью можно сделать...

Вопрос (возможно глупый) к знатокам:

Кто-нибудь может сказать что у нас все-таки крениться рама по отношению к подвеске или изза какой-то деформации (кузова или рамы) крен кузова по отношению к раме?

И возимеет ли какой эфект если попробовать вколхозить 4см проставки под пружины на левую сторону? (Может у кого есть опыт решения вопроса)

Изменено 26 декабря 2012 пользователем Seva_

[Геннадич 6]

Был у меня такой же крен на правую сторону, машина пришла из Японии конструктором в десятом году, собрали крен, чё за фигня? Звоню знающим людям, они спрашивают, если конструктор то поменяй пружины сторонами, мол по умолчанию на крузаках на лева и права делятся. Переставляю местами пружины, всё проблема решена. Правда у меня лифт 4 дюйма, тут тяги Панара проверять нужно, ещё существуют проставки, они так и называются для устранения крена. Так что забивать на крен не надо, хотя кому как.

[Seva_ 0]

они так и называются для устранения крена.

что за проставки и куда они ставятся?

[Shaten 0]

проставки под пружины.

поищи поиском, Ярослав их делает. но это для небольшого лифта машинки, чтобы пружины не менять.

[Seva_ 0]

проставки под пружины.

поищи поиском, Ярослав их делает. но это для небольшого лифта машинки, чтобы пружины не менять.

Знаю я что такое проставки под пружины - меня интересует в чем действительная проблема если на правильных пружинах такой крен - может подушки крепления кузова к раме крякнули и еще что.. Весь тернет перерыл по этому поводу..

[Tomat 30]

Всем привет!

вчера позвонил установщик,

поставили OME пружины +2'' ну и аммо - крен на левую сторону никуда не ушел (машина с левым рулем)

причем разница по высоте между бортами аж 4 см

Первое что на ум пришло - проверить А,В марикровки на пружинах - проверили - сзади А слева, В справа, спереди было наоборот..

Поменяли перед местами - сейчас там тоже А слева, но чуда не произошло =(

Вот теперь не спится - думаю че с этой хренью можно сделать...

Вопрос (возможно глупый) к знатокам:

Кто-нибудь может сказать что у нас все-таки крениться рама по отношению к подвеске или изза какой-то деформации (кузова или рамы) крен кузова по отношению к раме?

И возимеет ли какой эфект если попробовать вколхозить 4см проставки под пружины на левую сторону? (Может у кого есть опыт решения вопроса)

На самом деле пружины (стандартные) разной длины, а это значит, что у тебя пружины установлены одной длины или не правильно.

[Геннадич 6]

На самом деле пружины (стандартные) разной длины, а это значит, что у тебя пружины установлены одной длины или не правильно.

+100

[lexey76 128]

У меня все новое и крен на левую сторону примерно перепад 1 см . Установлен OME и прошу заметить , пружины стоят правильно !!!!!!!!!!!!! Тему эту оставил в покое

Изменено 27 декабря 2012 пользователем lexey76