Двигатель 3RZ-FE (2,7 бензин) на легкую 70-ку?

[Миша Краснодар 0]

Поискал в сети - не нашел примеров. На форуме тоже.

А ведь теоретически он влазит в легкие 70-ки (у меня 78-я). Мотор вроде неплохой: 4 цилиндра (короткий), цепь в ГРМ, 150 л.с., 92 бензин, не форсированный, должен быть не дорогой...

Наверное есть какие-то причины, почему его не обсуждают при замене мотора?

[Romanoff Vlad 62]

Слабоват...

Пока его раскрутишь до 2500 об, чтобы нормально тянул...

[Михаил74 78]

скучный и расход не маленький, по сравнению с 5взе

[Миша Краснодар 0]

и расход не маленький, по сравнению с 5взе

Ну то всё-таки уже 6-ка хоть и V-образная... Сложнее, как мне кажется всё это уместить.

А тут простой мотор, маленький...

Как мне кажется, в сравнении с 2ЛТ, должно быть всяко повеселее? Речь идет об экспедиционном использовании авто. Не жуткие внедорожные приключения.

Причем рассматривать именно вариант мотор-коробка, чтоб с родной АКПП не мудрить...

Пока его раскрутишь до 2500 об, чтобы нормально тянул...

Это умозрительные заключения на опыте езды на Прадо-90 или кто-то уже ставил в 70-ку?

[Иваси 2]

Ну то всё-таки уже 6-ка хоть и V-образная... Сложнее, как мне кажется всё это уместить.

5vz- V-образная шестерка, меньше чем 22R-E(предок 3RZ)- рядная четверка. Сильно короче, и ненамного шире.

[Cheslav 0]

Ну то всё-таки уже 6-ка хоть и V-образная... Сложнее, как мне кажется всё это уместить.

в Раннер умещается, а в 70-ку тем более должен поместиться !

[Romanoff Vlad 62]

Это умозрительные заключения на опыте езды на Прадо-90 или кто-то уже ставил в 70-ку?

Опыт езды на 185м Сюрфе.

[barin93 0]

Интересная тема,... 

5 vz-fe стоял у меня на 120-м Прадо. Мотором просто доволен был И что хотите сказать, что он теоретически встанет в подкапотное пространство  легкой 70-ки? А что этот мотор будет творить с редукторами, рвать в хлам??  Поделитесь, у кого есть опыт?

Где то с пол года назад, вроде видел на форуме 72-у продавали с 4-х литровым мотором от 120-го прадо, но к сожалению тогда не особо интересовало...

А теперь тенденция, смотрю ростет и трофи рейды превращаются в ралли рейды, скорость и только скорость    

[B@nder@S 49]

И что хотите сказать, что он теоретически встанет в подкапотное пространство  легкой 70-ки?

Если уж UZ впихивают, то этот точно войдет.

Меня вот больше интересует стыканутся ли с ним механические R150 и R151, чтоб на автомат не переходить. Вроде как он ставился с этими коробками, но точной инфы так и не нашел... А Движки в продаже только с автоматных машин вижу :( 

Я бы UZ конечно поставил, но колокол под него тяжко сколхозить под механику. А заказывать со штатов за 1.5 килобакса жаба давит, т.к. это цена двига с мозгами и косой, а иногда и с автоматом... 

Изменено 21 ноября 2013 пользователем B@nder@S

[rescuer 0]

Задам вопрос не в тему - как 78 - ка с 2 LTE будет себя ощущать при использовании в качестве экспедиционника? Насколько такая комбинация пригодна для использования в условиях крымских серпантинов летом? 

[Andreyt 4]

Ну если никуда не спешишь, то нормально а вообще греться должен

[walker 22]

Поискал в сети - не нашел примеров. На форуме тоже.

А ведь теоретически он влазит в легкие 70-ки (у меня 78-я). Мотор вроде неплохой: 4 цилиндра (короткий), цепь в ГРМ, 150 л.с., 92 бензин, не форсированный, должен быть не дорогой...

Наверное есть какие-то причины, почему его не обсуждают при замене мотора?

 

причина думаю простая: бюджеты свапа 3RZ и 5VZ или 1 UZ очень похожи, и в таком сл - ставить самый слабый из предлагаемых вариантов- немного не логично.

[Dimas465 184]

Коротыша нормально потянет, 3 RZ  точно веселей чем 2 лт это без вариантов.V8 это не только тяга  но и соответствующие расходы на обслуживание.Не важно что изначально недорогой. Когда валить начинаеш бенз он любит кушать.А не валить невозможно зачем его тогда ставить.

В таком режиме ка на видео 30 в городе легко.

http://www.youtube.com/watch?v=xt5RpDA5i7E&feature=c4-overview&list=UU821I4wKNKgKVhAFiBmZnwQ

[B@nder@S 49]

А что этот мотор будет творить с редукторами, рвать в хлам??

А по поводу этого добавлю, что в штатах успешно катаются хайлюксы с 1UZ под капотом. Видимо, хватает прочности, т.к. редуктора такие же, как на лёгкой серии. 

[walker 22]

А по поводу этого добавлю, что в штатах успешно катаются хайлюксы с 1UZ под капотом. Видимо, хватает прочности, т.к. редуктора такие же, как на лёгкой серии. 

 

по редукторам. предположу что запас прочности 8" редуктора (заложенного производителем -проектировщиком) ограничивается  гдето на уровне 300-340 Нм Мотора.

Справочно 78-ой . парт тайм. 1КЗТе   момент 300 нм.

                                                     5VZ     момент 300 Нм.

для  реализации более мощного момента чере трансмиссию на 8" редукторах- на следующих сериях Легкой Тойоты пошел без вариантов full time ( с моторами 1GR  2 UZ - это 90, 120, 150 серия.

 

думаю 1 uz на партайме  довольно быстро прикончит 8" мост в варианте трансмиссии PART time. Тут либо фуллтайм- Как делал Димас  с Красноярска, либо замена заднего моста от 80-ки - там редуктор 9,5".

Изменено 22 ноября 2013 пользователем walker

[Миша Краснодар 0]

Почему выбор пал на 3RZ? Мне кажется, это самый простой вариант по инсталяции. Дело не в бюджете, а в последующем удобстве. рядную четверку всяко проще обслужить, чем V-образную шестерку.

По мощности мотора - я не притязательный. Считаю, что 150 л.с. для меня вполне достаточно. Прибавка мощности в 1,5 раза! Это не спортивный снаряд - это обычный экспедиционник. На бездорожье всегда пользую понижайку, ибо автомату с ней гораздо легче живется. А по трассе 150 л.с. и крутящий момент, который, как вы пишите, начинается с 2500 оборотов, меня устраивает. И главное, мотору будет полегче передвигать машину. Отсюда меньше нагрузки, меньше вероятности закипеть и т.д. Кроме того, хочется, чтобы все оставалось как положено, без переделок: вискомуфта осталась, а не электропропеллеры лепить, нормальный доступ к стартеру, генератру и т.д.

Ну и содержание бензинового мотора нынче обходится дешевле дизельного. Если солярку не тырить, конечно. В том числе и по налогам (а я бы зарегистрировал такую переделку - законник я).
Считаю, что такой мотор изначально стоило поставить в гамму моторов для легкой 70-й серии.

[Dimas465 184]

800 сильные супры на сликах ломает кардан а редуктор выдерживает.Тоже стоит 8"

А фултайм сделан из за того что просто невозможно ездить на заднем приврде с большим мотором на пикапе. Это лично мое мнение .

Изменено 22 ноября 2013 пользователем Dimas465

[walker 22]

800 сильные супры на сликах ломает кардан а редуктор выдерживает.Тоже стоит 8"

А фултайм сделан из за того что просто невозможно ездить на заднем приврде с большим мотором на пикапе. Это лично мое мнение .

 

Дим, ты умудреный опытом Испытатель ! Слежу за твоими наработками давно.  Конечно я не буду с тобой спорить

 

про Супру: Думаю 8" и колесики скок там ? - 25"  - ???  и вес на заднюю ось? - при избытке мощности - просто прокручивает колеса, так ?

В нашем варианте 35-38"  тяжолый зад, нередко доп. загруженнный -   избыток мощности  начинает местами работать на разрушение.

 

МИШЕ Краснодар:

Миш, в обслуге 5vz не сложнее 3RZ

Электровеник ставить не надо- штатная вискомуфта с пропеллером встает легко , еще и место остается. По бюджету установки -1:1 с Рз

Изменено 22 ноября 2013 пользователем walker

[Миша Краснодар 0]

ОФФ: это только у меня сообщения жирным шрифтом показывает? Пока отправлял - было хорошо. Вышел с темы, зашел снова и стало жирным. Причем не только мое сообщение, а все...

[Dimas465 184]

Дим, ты умудреный опытом Испытатель ! Слежу за твоими наработками давно.  Конечно я не буду с тобой спорить

 

про Супру: Думаю 8" и колесики скок там ? - 25"  - ???  и вес на заднюю ось? - при избытке мощности - просто прокручивает колеса, так ?

В нашем варианте 35-38"  тяжолый зад, нередко доп. загруженнный -   избыток мощности  начинает местами работать на разрушение.

 

МИШЕ Краснодар:

Миш, в обслуге 5vz не сложнее 3RZ

Электровеник ставить не надо- штатная вискомуфта с пропеллером встает легко , еще и место остается. По бюджету установки -1:1 с Рз

Ты наверное плохо предсталяеш что такое нагретый слик на асфальте с клеем. Если колёса будут буксовать результата не будет.Колёсики такие обычно не меньше 26" шириной 10"

Изменено 22 ноября 2013 пользователем Dimas465