микротрещины в ЭБУ 1 кзте

[Egin 2]

Упереться в поребрик непробовал?

[Кукурузник 78 61]

Упереться в поребрик непробовал?

Он же в питере!

В Алма ате бордюр!

А по теме -у них 2лте, надо бы тормоза проверить! Не должен мотор тормоза побеждать!

[kasper-dp 87]

Не должен мотор тормоза побеждать!

это нормальное явление. был у меня YRV - атмосферник 1,3L. его ещё держали тормоза коекак, а турбовых тоже с места срывало... дык там и посвежее машинки и исправные поголовно. крутящий момент та бешеный после ГТ. а у ln130 тормоза всетаки слабоватые.

[Zhornic 25]

А по теме -у них 2лте, надо бы тормоза проверить! Не должен мотор тормоза побеждать!

На заднем приводе колёса проворачивает сразу как только турбина впрягается. Если подоткнуть передок, то наверное можно будет удержать... Вопрос в другом - накуя надо насиловать железо? Разгон до сотни покажет реальную картину, а про ССТ неоднократно писано, что показывает вроде как норму, а машин не едет нихрена... Единственно - желательно знать СВОИ показания, чтобы если чо - можно было бы сравнить...

[Zhornic 25]

ну например (не твои случаи) : у знакомого показывает 1900 - низкая мощность двигателя...

Случай, действительно не мой - я ж писал, что у меня на 2100 гарантированно СРЫВАЕТ ТОРМОЗА. На этом я заканчивал эксперимент. А вот если пойти на принцип, заякорить все 4 колеса и наподдать газку - тогда я не знаю чего покажет!

[дикин 1]

Заправка №1, скорость ~80 обороты ~2000. Расход 14л.

Заправка №2, скорость ~80 обороты ~2000. Расход 16л.

Заправка №3, скорость ~80 обороты ~2000. Расход 19л.

Заправка №1, скорость ~100 обороты ~2600. Расход 22л.

Заправка №2, скорость ~100 обороты ~2600. Расход 25л.

Заправка №3, скорость ~100 обороты ~2600. Расход 25л.

всем привет!

у тебя и правда че то с оборотами !!! или 4 передача!

или ты на трех ездишь???

у меня к примеру 100 км в час ето гдето 2000 оборотов + - 100

...................

вообщем про мой случай

ошибка 35 так и выделывается датчик абсолютного давления то работает то нет....

но вчера случилось чудо

поехал на море км 60 от города

проверил датчик сбросил ошибку и вперед... 45 км асфальт 15км полной попы на разных режимах у моря ракушка песок +раздатка

дорога домой то ж самое

как я уже писал что одно деление на панели бензобака на моей машине это 100 км то есть 4 деления это 400 км и горит лампа на 95 литрах...

тут боги откликнулись и сневзашла благодать......

на одном делении бензобака на панели.... я проехал 180 км то есть умножить на 4 деления будет мои заветные 700 + - км на полный бак моего прадоса.......

вообщем ищу датчик абсолютного давления из за него ЭБУ начинает гнать вот и расход .........

сегодня собираюсь проверить сопротивление на своем датчике в рабочем состоянии и как то ка глюканет.....

всем огромное спасибо!!!

[дикин 1]

про стоп тест не ответил

тормоз в пол и на педаль

секунды 2.3 может

потом и правда как будто срывать начало тормоза просто не придал етому значение бросил педаль....потом решил сделать само диагностику воткнул перемычку и замер когда овердрав включен то начинает лампа мигать думал коробка сдохла точнее я ее ушатал....

но нет все норм без мычки не че не моргает

а обороты до 2600 как бы сразу поднялись

тоесть если упереть в бордюр то может и больше пойдет...

[Кукурузник 78 61]

Вопрос в другом - накуя надо насиловать железо?

Господа! О чем вы? Нет у нас "до сотни"! У нас только сколько до ближайшего трактора! Перестаньте мучать технику! Ну не разгоняется, ну и хрен на него! Зато в грязюке не подводит! Я сегодня ночью "повесился" на оба моста на пеньках, ну и гулял часа четыре пока урал подошел, ну и в глазах уралиста я долбо..б которому тупо нехрен делать...

[Zhornic 25]

сделал видеозапись: машина чуть постояла после пробега по трассе:

Посмотрел внимательнее запись. На мой взгляд зелёная лампочка турбины не загорается очень долго... У меня вроде как меньше лаг был... Если конечно не путаю - у меня уже второй год она на постоянку светит.

Попробуй ещё раз тест провести, только газу давай намного плавней, очень плавно, чтобы понять на каких оборотах лампа загорится? По хорошему на 1800 оборотах уже должна гарантированно загораться под нагрузкой!

Ещё хочу про турбину сказать пару слов. Я специально стал лить в двигатель хорошие масла из-за турбины. И всякие кератеки добавлять начал, как только понял, что на хороших маслах двигатель постепенно "оживает". Постепенно свист турбины стал стихать и сейчас её слышу отчётливо только когда пришпориваю на подъёме в туннеле с открытым окном. Заняло это года три-четыре и сейчас турбина хоть масло и бросает как и раньше, но стала практически не слышна.

[дикин 1]

У нас в Ате на местном форуме один орёл на семидесятке бахвалится, что лётает по городу крутя до 5000(!!!) оборотов КАЗЕТ(!!!). Вот где наверное динамика?

я то ж как то читал что кто то раскрутил на холостых 5500 якобы после замены ТНВД.

по книге 4700 максимум вроде....

[ART SSS 90]

У меня 2Л-Т на пузотерке крутился на холостых до 5000,при том без особых усилий,дальше я просто побоялся крутить)))

[Zhornic 25]

я то ж как то читал что кто то раскрутил на холостых 5500 якобы после замены ТНВД.

Хе. Разговор не о том что раскрутил, а о том что он на этих оборотах ездиет! Да ещё и пишет что постоянно!!!

Господа! О чем вы? Нет у нас "до сотни"! У нас только сколько до ближайшего трактора!

Ну это у вас нету. У нас очень даже актуально.

[дикин 1]

У меня 2Л-Т на пузотерке крутился на холостых до 5000,при том без особых усилий,дальше я просто побоялся крутить)))

хороший потенциал у твоего двигла.......

береги!!!

[ART SSS 90]

хороший потенциал у твоего двигла.......

береги!!!

Я продал эту машину)))))Теперь это головняк нового хозяина)

[kasper-dp 87]

Господа! О чем вы? Нет у нас "до сотни"! У нас только сколько до ближайшего трактора! Перестаньте мучать технику! Ну не разгоняется, ну и хрен на него! Зато в грязюке не подводит! Я сегодня ночью "повесился" на оба моста на пеньках, ну и гулял часа четыре пока урал подошел, ну и в глазах уралиста я долбо..б которому тупо нехрен делать...

дану ты брось. лично я брал этого япошку не для грязюки , а рискнул взять в качестве

1. ЕДИНСТВЕННОГО авто в семье (ну не позволяют доходы в нашей местности большего). такого универсального монстра для деревни-города. но деревня это не только бездорожье но и трасса до города(~20км в один конец). сегодня моему коню явно понравилась залитая соляра и я езжу 120км/ч ПОСТОЯННО ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ акселератора чтобы не разгоняться дальше при минимальном нажатии, ибо подвеска всётаки не распологает к высоким скоростям (а кто скажет что нормально - простите пи**ит). но обычно езжу сотку так же постоянно полностью отпуская газульку.

2. транспорта не чувствительного к дифициту асфальта в ГОРОДЕ. и получается что я езжу быстрее большинства по нашему городку т.к. не кланяюсь каждой ямке и каждому лежачему (можно и ваобще не притормаживать). а в городе разгон всётаки ВАЖЕН, а он до 60км/ч вполне не плох.

3. ДОБИРАТЬСЯ ДО ГОРОДА. по трассе разгон это безопасность при обгонах. и хоть 2LTE не бензинка и не комонрэйл, но привыкнуть можно - не хуже 1,3 КУБа на вариаторе. (хоть и в два раза тормознее того же 1,3атмо-YRVa)

и 4. да старый НО - это РЕАЛЬНЫЙ, БРУТАЛЬНЫЙ, ЖЕЛЕЗНЫЙ ДЖЫП! крузаки (новые) разбегаются! не подрезает, не прижимает никто, даже когда жена за рулем. и телки заглядываются - да понт, да приятно.

вот такие приоритеты у меня лично. это авто меня устраивает своей универсальностью.

а можно ещё и вот так на покосе попользовать:

Три машины - ТЮК

Посмотрел внимательнее запись. На мой взгляд зелёная лампочка турбины не загорается очень долго... У меня вроде как меньше лаг был... Если конечно не путаю - у меня уже второй год она на постоянку светит. Попробуй ещё раз тест провести, только газу давай намного плавней, очень плавно, чтобы понять на каких оборотах лампа загорится? По хорошему на 1800 оборотах уже должна гарантированно загораться под нагрузкой!

мне тоже так кажется. лаг кстати заметно увеличился после уменьшения резистора (кор) до 1,5к с 2,4к. но зато дым заметно поубавился. с плавным нажатием газа попробую.

Ещё хочу про турбину сказать пару слов. Я специально стал лить в двигатель хорошие масла из-за турбины. И всякие кератеки добавлять начал, как только понял, что на хороших маслах двигатель постепенно "оживает". Постепенно свист турбины стал стихать и сейчас её слышу отчётливо только когда пришпориваю на подъёме в туннеле с открытым окном. Заняло это года три-четыре и сейчас турбина хоть масло и бросает как и раньше, но стала практически не слышна.

я нашел для себя оптимальное по качеству масло. Раньше бы сам засмеялся но это РОСНЕФТЬ... двигатель тоже стал вести себя гораздо приличнее чем после покупки и что важно - ОТМЫЛСЯ. и менять раз в 5тык не жалко. у зятя есть хороший опыт - литровый марчик на РОСНЕФТИ отгонял уже много много лет и пока чувствует себя - дайБог моему мотору так... жаль для зимы не годится - не умеют они морозостойкие масла делать...

[дикин 1]

всем привет!

вообщем датчик абсолютного  давления сделал все работает без ошибок....проблема с расходом опять сомнительная.

видимо я рано обрадовался совпало так что расход выровнился... буду лезть в турбину смотреть клапан перепуска видимо точно подклиневает....

где то на форуме читал про ккакое то реле мол на него напруга от 9 до 11.5 вольт а должно 12...

и то что все стало на свои места после его замены.....

то ж зацепка .........

всем Спасибо за советы...

[дикин 1]

блин сори парни!

что парю.. все не как не могу найти что за реле главное мож кто нить знает 

название его вроде ( MAIN )  и еще три буквы были типа .... под капотом все проверил нет такого..... у  реле этого с напругой прогон какой то вот и проблема.!

зарание благодарен!

1. Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ, 1KZ-T(E) и 2                                                         ТОЧНО ГДЕ ТО СДЕСЬ БЫЛО

Изменено 26 июля 2013 пользователем дикин

[kasper-dp 87]

где то на форуме читал про ккакое то реле мол на него напруга от 9 до 11.5 вольт а должно 12...

название его вроде ( MAIN ) и еще три буквы были типа ....

не помню такой темы но ты видимо про ECD реле... в голову просто больше ничего не приходит.

[Viache 25]

Вот номер relay, main 85915-60030, судя по схеме стоит в крыле за вторым аккумулятором

[дикин 1]

не помню такой темы но ты видимо про ECD реле... в голову просто больше ничего не приходит.

 

Вот номер relay, main 85915-60030, судя по схеме стоит в крыле за вторым аккумулятором

 

всем привет!

другого MAIN наверно нет значит оно!!!!!!!

спс огромное!!!!  сегодня  проверю...

на выходных разобрал машину долез до турбины проверил как бы в ручную клапан пререпуска наддува визуально все в норме клапан работает с усилием за счет пружины значит все закрывается ...хотя если в горячей камере раковины под заслонкой то конечно ето тока разбирать надо так не поймешь..успокоился....

но при всем при этом предложили проверить клапан на самом ТНВД который как я понял отвечает за давление в ТНВД клапан регулятор вроде....если он не сбрасывает то идет нагрузка на плунжерную пару. выхода нет будем проверять

блин хренова когда нет специалистов в городе.. все методом тыка....

я вроде писал в начале что под капотом запашок саляры был все не как не мог понять откуда капает или мало ли что. главное то все сухо .....как оказалось силиконовый  топливный шланг причем не дырявый нет!!!! он сам по себе пропускал запах.....заменил на нормальный запах пропал и кстати обороты в пол педаль начали к 5000 ползти а было 4700макс может из за шланга.......

всем Спасибо!