Тюнинг дизельного двигателя

[bor198ok 42]

To: Predator

С начала спора с ЛЮ не ожидал такого тупняка...

Изменено 27 апреля 2009 пользователем bor198ok

[Predator 153]

To: bor198ok

Кто где с кем когда?

Я лично только предложил обьяснить "для всех" как так красиво получилось что "диета " реально СУЩЕСТВУЕТ и РАБОТАЕТ! а тут бла бла бла только

[bor198ok 42]

To: Predator

Давно известно, что установка более мощного двигателя, расчитанного на бОльшие нагрузки влечет за собой значительную экономию топлива.

Любителям осцилографов просьба не беспокоиться, в спор вступать не буду. Кто не верит - пусть сам на деле проверит...

[DIESELMASTER_52 412]

To: bor198ok

тебя уже выписали ?

Любителям осцилографов просьба не беспокоиться, в спор вступать не буду. Кто не верит - пусть сам на деле проверит

...

любитель сканера и осцилографа... ждёт в теме тюнёный CR для наглядности...посмотреть точки подключения девайса

а тут чёта про Газоны карбюраторные флуд от источника попёррррррр.

.

мегаНЕимха.

Изменено 27 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Predator 153]

To: bor198ok

Без всяких осцилов ВСЕМ ЯСНО что на каждый "литр" объема надо определенное количество топлива чтоб мотор мог работать(хотя бы на ХХ). не говорю про отбор мощности от мотора

[DIESELMASTER_52 412]

ржунимагу ....чтоб не пёрло про Газоны бизиновые..НАПОМНЮ О ЧЁМ РЕЧЬ ТО..

Вот посмотрел в рекламе журнала 4х4

Может кто чтото знает об этом устройстве

Только у них моего двигателя нет 4.2D

Кто что думает ?

Прошу высказыватся

http://www.diesel-tuning.ru/index/index.html

194332[/snapback]

To: DieseList1

дерьмо -на помойку его. 

Принцип работы:

Устройство подключается к датчику давления топлива и, обрабатывая поступающие сигналы, оптимизирует работу двигателя. При этом улучшаются динамические характеристики автомобиля, и снижается потребление топлива. Это достигается за счет меньшего нажатия на педаль газа. Во время или перед началом движения Вы можете самостоятельно устанавливать режим работы. При режиме «Economy» Вы получаете экономию топлива до 10%, при режимах “Power 1” или “Power 2” Вы ощутите увеличение мощности +5% и +10% соответственно.

621974[/snapback]

.

сыр-бор-ниочём.... про CR то есть кому высказаться ?

[bor198ok 42]

про CR то есть кому высказаться

To: DIESELMASTER_52

Когда гуру многоуважаемые срач разводят во всех темах по диэелям, что лошарам педальным остается делать? Только мнение свое высказывать, к CR не относящееся...

ЗЫ. Все ждешь, когда обещание по переписке выполню?

[DIESELMASTER_52 412]

To: bor198ok

ЗЫ. Все ждешь, когда обещание по переписке выполню?

АГА....

весна....оно оттаяло у тебя ?

/

ЗЫ..а тя не заругают-за то что не баюбай ?

Изменено 27 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52 412]

Когда гуру многоуважаемые срач разводят во всех темах по диэелям, что лошарам педальным остается делать?

например почитать о чём собственно пишут сами производители этой чудо/коробочки тюнинга...тогда бы флуда поменьше было бы в теме.

на их сайте бредятина полная !

Почему производители так не делают?

Ответ сводится к стоимости. Tunit работает так, чтобы индивидуально оптимизировать каждое транспортное средство и двигатель соответственно. У каждого двигателя есть свои особенности. Когда производитель получает програмное обеспечения двигателя для новой конвейерной модели, оптовые компоненты запрограмированы партиями по определенному допуску и не приспособлены к каждому автомобилю индивидуально. Рассмотрение каждого автомобиля индивидуально и приведение его к оптимальному регулированию, увеличило бы издержки производства и время для изготовителя.

не бред ?

Может ли Tunit повлиять или аннулировать гарантию моего транспортного средства?

Нет, это невозможно. Устройство касается только двигателя. Довольно часто думают, что если дополнительное оборудование, на подобии этого, было установлено, то гарантия становится недействительной. Это не так. Tunit поддается уникальной регулировке и не взаимодействует с оригинальным заводским оборудованием транспортного средства. Если ваше транспортное средство врруг сломалось, то вполне вероятно, установленное на него устройство Tunit может стать предметом споров, при предоставлении гарантийного обслуживания, как и любое другое устанавленное доп. оборудование. Хотя Tunit не является  стандартным оборудованием Вашего транспортного средства, до сих пор не было зафиксировано ни одного случая, где можно было бы проследить связь, когда Tunit являлся бы причиной каких-либо неполадок.

кто нибудь пробовал что то на гарантийную тачку поставить...например....ну пускай охрану-не у дилера ?..Попробуйте впаяться в "родную" проводку..!

Вы можете быть уверены, что Вам всегда лоступны новейшие технологии. Никакой динамометрический тест не требуется

это типа как ВЕРЬТЕ НАМ НА СЛОВО !

Насколько легко устанавливаем Ваш Tunit?

Он очень прост в установке. На тыльной стороне корпуса каждого устройства Tunit под съемным прозрачным пластиковым покрытием расположен переключатель на 9 позиций. Насторйка на круговой шкале всегда установлена на 5 или 6. Вы можете вращать переключатель по шкале вверх или вниз, для увеличения мощности или большей экономии топлива. Устройства Tunit II, III & IV регулируются по схожей схеме, только настраиваются при помощи отвертки и не имеют фиксированных позиций.

а вот и про чудо /отвёртку напоминание...

Что если я хочу еще увеличить мощность?

Увеличить мощность можно, и, обычно, это можно и нужно сделать следуя советам дистрибьютера компании Tunit. Мы можем специально перепрограммировать устройство Tunit для увеличения мощности. Обычно эффект достигают при помощи добавления более эффективных интеркулеров и инжекторов.

а вот в этом уже и есть основная истина настоящего тюнинга !

чудо коробочка не даст больше воздуха ! без доработки механики двигателя-всё будет гумно и самообман !

.

короче ....и надоело про это..

Изменено 28 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Unleashed! 3]

2Predator:

У знакомого на сотке с 5тиступым автоматом стоит чип для дизеля. Расход по трассе

Это ж точно как Леня Голубков, его семья и др. "М"М"М". и не более того

Что это было?!

Изменено 28 апреля 2009 пользователем Unleashed!

[Unleashed! 3]

одна только проблемма вырисовывается : сейчас ВСЕХ кто "гонит" на великих теоретиков в теме чиповки , заклеймят в сговоре а,Ля - массонская ложа

мосх бобо фантазиями ?

базар изначально начался про тюнинг CR..

у кого тут тюнёный CR ?

SASH ?....с резистором в каробчёнке.

Unleashed! ?..У знакомого на сотке...и тд по тексту..

Лёха Юрич ? кожа рожа......

иссяк источник вдохновения ? ВЭЛКОМ-тута интереснее Маскалики жгутт.

636393[/snapback]

И что тебя так развеселило?! С человеком ездили на Ахтубу и по Москве катались, расход сами наблюдали. Изначально тема про чип-тюнинг всех дизелей была, а не только CR. Со зрением все в порядке?!

[Vladimir24 178]

Тёмные вы все! Срочно всем ан www.top-million.ru !!!!! Там такое предложение по биокатализатору (и для дизеля и зажигалки!) все ваши тюнинги отдыхают.

[Predator 153]

To: Vladimir24

Тёмные вы все!

Очень верное наблюдение! , а попытки осветить вопрос, как в зеркале, тока самому себе и засвечиваешь в харю

[Лёха Юрич 22]

To: Лёха Юрич

ЗЫ: ответь те на один вопрос : если переставить наоборот - 52 -й двигатель на шасси 53-го более тяжелого авто , он по Вашему ЭКОНОМИТЬ начнет ???

и нет смысла вес"ами баловаться.

ну а если все таки ответить на поставленный вопрос ?

или что , контретики с цыфрами и параметрами от меня только требуют ?

как то не солидно ( с вашей стороны ) получается.

ощущение что в теме полное плавание , и зацыкливание на работе двигателя на ХХ ..

Типа переходные режимы и режимы полной нагрузки вам не ведомы ?

тогда ввам ещё вопрос , хотя знаю точно , что вы на него не сможете ответить : как вы думаете , двигатели с одинаковым объемом годов эдак 60-70 и современные по расходу и по мощности одинаковые ?

И у каких из двигателей расход меньше при бОльшей литровой мошности?

Интересно , способны вы дать непредвзятый ответ , или так и будете позориться перед форумчанами своей "заряженностью" от своего " наставника"?!

[Predator 153]

To: Лёха Юрич

ну а если все таки ответить на поставленный вопрос ?

ДА ОТВЕЧАЙ!

или что , контретики с цыфрами и параметрами от меня только требуют ?

ДА Я И ЕСТЬ ТОТ ЧЕЛ.

как то не солидно ( с вашей стороны ) получается.

Было б не солидно если б я все сгреб в кучу и тра...ал ЭТИМ ВСЕМ МОСК!.

ощущение что в теме полное плавание ,...

Не тем местом ощущаешь, у меня все нормально с темой.

...и зацыкливание на работе двигателя на ХХ ..

Поскольку это есть первый "самостоятельный" режим работы ДВС я и ставил вопрос о расходе топлива на нем. остальные далее рассмотрели бы

НО ГДЕ ОТВЕТЫ????? там и буксуете!

Типа переходные режимы и режимы полной нагрузки вам не ведомы ?

ВЕДОМЫ! НО ВСЕ ПО ПОРЯДКУ

тогда ввам ещё вопрос , хотя знаю точно , что вы на него не сможете ответить : как вы думаете , двигатели с одинаковым объемом годов эдак 60-70 и современные по расходу и по мощности одинаковые ?

И у каких из двигателей расход меньше при бОльшей литровой мошности?

не нада вплетать сюда технологии сегодняшние и середины прошлого века

Это как небо и земля в любом ракурсе. А тут мы ковыряем афтомобиль "ГАЗ".

Интересно , способны вы дать непредвзятый ответ , или так и будете позориться перед форумчанами своей "заряженностью" от своего " наставника"?!

Странно ! вроде как я САМ сюда пришел чтоб задать вопрос! и на что сам получил кучу вопросов , извеняйте вы случаем не еврей?(анекдот)

[Лёха Юрич 22]

Ну ясно , удачи , читай матчасть !

Жаль тока что чукча не читатель, чукча писатель ( типа тоже анекдот )

Изменено 28 апреля 2009 пользователем Лёха Юрич

[Predator 153]

Ну ясно , удачи , читай матчасть !

Жаль тока что чукча не читатель, чукча писатель ( типа тоже анекдот )

Все что мож ПО ТЕМЕ ПРЕДЪЯВИТЬ????????

[Лёха Юрич 22]

да , мало ?

[Predator 153]

To: Лёха Юрич

ПОЛЕЗНОГО НИЧЕГО

[Лёха Юрич 22]

жаль , виш оно как ...