а хто по моцыкам подскажет? моцык хочу...

[KEROSIN 67]

И тема эта трётся на многих площадках. Я опять повторюсь, что не хочу и не буду обобщать китайские станки с китайскими мотами и даже не буду утверждать, что Китай не говно. Но есть железные законы рынка, которые гласят, что главный параметр продукта, это соотношение цены и качества! А современные тенденции направлены как раз в сторону оптимизации этих параметров. Т.е сегодня никому не нужны вечные и дорогие продукты. Китайцы в этом плане как раз и лидируют. Так вот я за то, чтобы каждый для себя сам выбирал что ему приемлемее: купить дешевле и быстрее поменять на новое или купить дороже и юзать дольше. Категоричного ответа на такие вопросы нет, по этому не стоит упираться рогом в качество, не принимая во внимание цену. Я вот 3 года откатал и проблем в китайской технике не обнаружил. Мне потенциала хватает ибо я не спортсмен. Кому не хватает- покупайте более серьёзную технику, если в этом есть необходимость и ресурсы и зачем вам тогда чужие советы?

Изменено 23 декабря 2016 пользователем KEROSIN

[Павел1]

Забудь про "того" Ёбрика. Хорош уже жить легендами. Настоящий Ёбрик 100% теперь выпускается в Китае. Качество конечно несколько упало, но продажи выросли! 

Я не буду обсуждать ни старых японцев, ни старых китайцев, всё это в прошлом, а настоящее очень быстро меняется. Мы просто не успеваем мозгами понять это. 

А чё тут пробовать? Китайский последних годов по адекватной цене уходит за несколько часов буквально. Рынок БУ китайской мототехники в разы шире брендовой!   В разбор один продал половину владельцам японских марок...

А я ещё давно вам говорил, что рано или поздно вас всех пересадят с тяжмаша на велопеды...

Так вот по городу проще всего передвигаться как раз не на "серьёзной брутальной технике" , а на чмошном и дешёвом питбайке без регистрации! Нет СОРа, нет штрафов! 

Знаешь, это мне что-то напоминает. Если у человека жёлтое лицо и он щурится, то это недочеловек, и человеком он никогда не станет...  История показывает, что это несколько кособокая теория и по этому она неоднократно терпела крах.  Если ты думаешь, что серьёзная техника не может быть китайской, то это заблуждение. Судя по темпам развития китайцев, они очень скоро потеснят и японцев и европейцев...По сути это уже произошло! 70% рынка квадриков это китайцы CF-moto! И даже при их проблемах с передним редуктором и приводами их снова и снова покупают как следующий квадрик! Даже зажиточные люди, которые готовы потратить и 300 и 400р на ремонт собственных конечностей...  Вот по этому рынок дорогой брендовой техники будет съебуриваться до локального спортивного применения, где за ремонт и содержание платит спонсор. Это неизбежность уже. Так что это не конец, а только начало! То, что в своё время сделали японцы, теперь на рынке делают китайцы именно тем же способом: так же агрессивно и безальтернативно! Или ты, Миша забыл, где были японцы в 50е-70е?

Иван, ты ж написал, Катя подтвердит. А она не подтвердила. Она спортсмен. А для профессионального спорта лучше взять 3- летний КТМ, чем нового китайца. В мотокроссе так там вообще китайцев нет. И в эндуро скорее всего нет. Они там даже близко не стоят. А для спокойных покатушек очень даже. И чем балтмоторс плох? Тем что наши собирают из китайских комплектующих? Так мотор и основные части в сборе приходят. А протянуть гайки я и сам смогу. Кстати при протяжке я практически не нашел откровенных косяков. Мотор там нормальный, копия сузучьего, а больше ломаться нечему. Пластик действительно говно, с этим я согласен.  

[KEROSIN]

Катя вам подтвердит, что для спорта лучше взять новый ктм, а не двухгодовалый с авито...

Изменено 23 декабря 2016 пользователем KEROSIN

[Павел1]

Катя вам подтвердит, что для спорта лучше взять новый ктм, а не двухгодовалый с авито...

Конечно подтвердит! А потом сядет на свой двухгодовалый и поедет на тренировку))).

[Hubb]

Конечно подтвердит! А потом сядет на свой двухгодовалый и поедет на тренировку))).

5 баллов! ))) именно так и происходит.

[Павел1]

5 баллов! ))) именно так и происходит.

))) Глядя на твою треснувшую боковину бака спрошу: - А пластик на КТМ-ах всё такой же говённый как и 15 лет назад?))) Или они исправились?

[Botanik]

Давайте обсуждение китайпрома перенесем в тему "питбайк" , здесь оставим, ну например: экип, техника езды, тюнинг, запчасти для старья и говнохлама не китайского, совместные покатухи на 2х колесах и прочие мотопьянки. Все остальное безжалостно чистим руками модераторов.

 Кто за?

[Mikhail]

я 

[Hubb]

))) Глядя на твою треснувшую боковину бака спрошу: - А пластик на КТМ-ах всё такой же говённый как и 15 лет назад?))) Или они исправились?

Пластик хороший. Это еще оригинальный комплект 14го года.

Как раз на той неделе на пляже на развороте влупилась в присыпанный песком железный столбик. Это еще легко отделалась. Сломала защиту радиатора, замяла радиатор. Но нефик носиться где не надо, тренер меня предупреждал.

Изменено 23 декабря 2016 пользователем Hubb

[Dimetrios]

Давайте обсуждение китайпрома перенесем в тему "питбайк" , здесь оставим, ну например: экип, техника езды, тюнинг, запчасти для старья и говнохлама не китайского, совместные покатухи на 2х колесах и прочие мотопьянки. Все остальное безжалостно чистим руками модераторов.

 Кто за?

 

я 

+1

[KEROSIN]

А зачем его обсуждать то? Тема про мотики. Происхождение тут ни при чём. Давайте тогда в особую касту выделим тусующихся тут пятерых  адептов, а остальных будем в "питбайки" к Керосину отправлять...Это очень демократично и самое главное умно. Некитайских питбайков не бывает, а вот производителей мотоциклов полно. В том числе и корейцы и белорусы ###, давайте на это закроем глаза и дружно пропоём мантру про то, что кроме японских и европейских мотоциклов других не существует! Я предлагаю сделать наоборот: сделайте эту тему закрытой, чтобы кроме вас никто ваши междусобойчики не читал, не задавал дурацких вопросов и не мешал вам вариться в своей реальности. 

 

Конечно подтвердит! А потом сядет на свой двухгодовалый и поедет на тренировку))).

 

 

 

 

Ага, который она два года назад  купила новым в ларьке на Водном стадионе...  Кому ты в уши ссышь? Катя с её знанием мат. части и мотик БУ с Авито несовместимы!   Для определения неисправностей есть механики в команде и каждый должен делать своё дело...Да, Кать?

Так что давайте закроем эту тему со старыми кроссовыми японцами. Это в ближайшее время большинству будет не по карману, а новые и подавно. Ну а для тех, кто всё таки нашёл в себе силы и вырвался из круга отстойных нищебродов, купив себе брендовый мотик в качестве показателя его общественного положения, добро пожаловать в эту тему, предварительно 300 штук на ремонт шейных позвонков отложив на счёт.

[Botanik]

Ты, Вань сначала своё мастерство покажи, а потом поливай всех говном, достал уже. Ведешь себя как баба базарная, ничего писать не хотел, но ты реально берегов не видишь, Все темы где ты есть- срач!

[Mikhail]

Вот золотые слова Дима, золотые, я уже даже привык что мы не сремся, и на тебе пришел под новый год 

по стилю общение похоже на сученожку, типа все х..а , я тут дартаньян

Изменено 23 декабря 2016 пользователем Mikhail

[Fed]

К слову  о птичках: Yamaha YBR 125 всегда выпускался в Китае. Но на нём стоит надпись Yamaha !!!!!!!!!

На конвейере  контроль, ибо Ямаха не может обгадиться из-за одного мотика. 

Посему, эта Ямаха пускай хоть зроблена на Марсе, всегда останется Ямахой. 

[Madman]

Эх писал писал и все пропало.

С более спокойной головой напишу следующее и сильно урезанное

Дядь Керосин. У меня просьба про исключительность кетаймотопрома писать в другой ветке. и говорить про отличность кетайской техники в соответсвующей ветке, а она есть. Если у них все так хорошо купи кетай джип. А то вспоминаются сообшения о ремонте стеклотканью карманов на 80тке. потом замена кузова. про портальные мосты на тужу 80тку давно писал. почему на 80тку а не на грейт волл?

НУ и попытаться изменить манеру общения. Про хамское общение с девушкой уже писали. 

Кстати у меня есть старая тойота и мотоциклы поэтому писать на тойота форуме в теме мотоциклов я могу, а то были примеры, когда и этим пытались тыкать.

 

Меня запишите - ПЛЮС адын.

 

А что с получением птс из Белоруссии. Почитал инет. Нашел за 15 год иотчет о получение птс за день и 1500 руб в Домодевской таможке, но нужно было знать проходной мотоцикл или нет по Вин. А это обращение к брокерам. Пока на вид разница в минимум 50 килорублей. можно и за день два скататся туда обратно.

 

Сори за многа букафф. Давно столько не писал

[Nemo.1011]

Давайте обсуждение китайпрома перенесем в тему "питбайк" , здесь оставим, ну например: экип, техника езды, тюнинг, запчасти для старья и говнохлама не китайского, совместные покатухи на 2х колесах и прочие мотопьянки. Все остальное безжалостно чистим руками модераторов.

 Кто за?

+1, утомил проповедник.

[A_Vladimir_S]

здесь оставим, ну например: экип, техника езды, тюнинг, запчасти для старья и говнохлама не китайского, совместные покатухи на 2х колесах и прочие мотопьянки.

 

Димон я за.

Тем более мне показали одно место, где даже белым летом на 2-х колесах катаются:

Изменено 23 декабря 2016 пользователем A_Vladimir_S

[crush]

 

Так что вас тут корчит то? Хотите разделения на "чёрных и белых"? На тех, кто в состоянии пятихатку потратить и кто нет?

Вы охуели чтоль, прости Господи? Т.е. если ваш друг окажется владельцем китайского автомобиля, то он чмо и вы с ним перестанете за руку здороваться чтоль? И на дороге не поможете? Это же не человек "вашего круга"! Корона не жмёт?

 

зачем выдумываешь? ну ведь не было такого.

весь затык в том, что ты пишешь, что мол китаймото щас на весьма достойном уровне, а здесь мало кто с этим согласен.

все остальное тебе показалось)))

[Botanik]

Моя пипетка меня очень радует, но это игрушка для отжига в поле. Жду когда спина пройдет, в поле сейчас так хорошо, не скользко и тепло.

[weid]

по случаю продам два мота,rmz 250 15 год и yz250 09 год )))))))))) может надо кому ))))

из опыта - не смотрите на год,смотрите состояние...за пол сезона жестких тренировок и гонок,моторы отшмаливают в ноль...за то к нам в сервис попадали мотоциклы и десятилетней давности,с мотором в отличном состоянии...все зависит только от того,как ездили и как следили...50 моточасов и двс требует замену поршня и ревизию,это не так уж и много,но увы у нас накатывают и по 200 часов,а потом удивляются - странно чтото мотак не едет...после чего продают,а новый хозяин плюется со словами-вот если бы купил новое,то не было бы проблем...на данный момент у нас стоит 15 год ктм,двигатель развален,под замену-цилиндр,голова,половинка картера,крышки,часть коробки...причина-кривые руки мастеров и несвоевременное обслуживание...