а хто по моцыкам подскажет? моцык хочу...

[0389dB 40]

2 минуты назад, Hubb сказал:

Мне даже интересно, вот допустим натренировавшись на кошках, накопит Керосин на новый ктм (хонду, ямаху и тд). Что он с ним делать то будет? А то может мне тоже надо, но я просто скудна фантазией.... 

Не-не, ты тут хонда и ямаху в одну кучу не вали, та есть что поделать при желании, я вон пол вэмакса перепилил и еще столько же можно, а вот со всякими КТМ, Хоскварна и т.д. вообще жопа, там тормоза сразу брембо, подвески елинс, WP, или марзочи, диски эксель, мозги и те уже прошиты на максимум, даже диноджет какой нибудь не поставишь. Свихнуться можно от скуки, все что можно придумать, уже стоит в стоке, вот кто такие мотоциклы делает?

[Hubb]

:))))))

Ну даже на кроссе сейчас стоит переключалка на руле что б менять программы. 

Хотя можно конечно придумать.... Вот котяра не здоровается со мной человеческим голосом. Стоит молча, типа слишком гордый и рыжий. Австриякам низачет!

 

[0389dB]

1 минуту назад, Hubb сказал:

 Вот котяра не здоровается со мной человеческим голосом. Стоит молча, типа слишком гордый и рыжий. Австриякам низачет!

Точно! Как я раньше то на такой косяк внимания не обращал, ты к ним в гараж заходишь такой, а они стоя молча, ни здрасти тебе ни до свидания, я им масло новое на последние деньги, а они даже спасибо не скажут.

п.с. Надо другу посоветовать, а то он уже не знает что со своим хаябусом сделать, там все что можно уже стоит (по деньгам еще одна буса в нем, если не больше) подвески елинс, тормоза вкруг брембо, пауэр командер, спид шифрет, демпфер, выхлоп, всякие защитные накладки карбоновые, и т.д. а тоже ведь не здоровается! железяка неблагодарная.

[Kirill31MT]

10 часов назад, KEROSIN сказал:

Создан 1200 кубовый турер- копия БМВ. При нынешней экономической ситуации это удар в челюсть баварцам

Баварцам на это глупоко пофиг. Как и целевой аудитории мотоциклов БМВ. Это можно так и о Hover"е сказать, мол удар тоёте под дых, прадо 150 обречен. У кого есть 1-2 млн. на мотоцикл даже не взглянет в сторону китайского турера. А вот покупатели 10-15 летних мотов вполне смогут на это клюнуть, правда если цена будет соответствовать 10-15 летнему японцу.

[Botanik]

А не кому metzeler tourance 120/90 17 новая не нужна? Купил, но понимаю что хочу шире. Лежит новая ненадеванная.

[KEROSIN]

Цитата

Баварцам на это глупоко пофиг. Как и целевой аудитории мотоциклов БМВ. Это можно так и о Hover"е сказать, мол удар тоёте под дых, прадо 150 обречен. У кого есть 1-2 млн. на мотоцикл даже не взглянет в сторону китайского турера. А вот покупатели 10-15 летних мотов вполне смогут на это клюнуть, правда если цена будет соответствовать 10-15 летнему японцу.

Баварцам это не пофиг, т.к. азиатский рынок поглощает 90% всего мирового мотопроизводства. Или ты наивно полагаешь, что умирающая Гейропа кормит БМВ или КТМ? В Китае весьма зажиточные люди живут. Для них там  уже построены заводы Ленд Ровер, Тойота, Фольксваген, Порше...А заводы, это передача технологий...

10-15 летние японцы скоро кончатся, т.к. с 2000г. технологии пр-ва ориентированы на ограниченный срок эксплуатации. Ждать осталось недолго, посмотрим, прав я или нет. 

Цитата

 

Ну даже на кроссе сейчас стоит переключалка на руле что б менять программы. 

Хотя можно конечно придумать.... 

 

Понимаешь Кать, много людей любят музыку, многие её могут воспроизвести на инструменте или на губах, а вот придумать, сцуко, новый, оригинальный  мотив из каких-то 7-ми сраных нот могут единицы! 

Можешь? Придумай! До фига вы там чё та за свою жизнь напридумывали гениального? Нет? Ну так нажимайте кнопочки, предоставленные разработчиком и наслаждайтесь отдыхом мозга!

http://moto.ac/bort/Kayo/155cc/kerosin/blohozavr/prostejshij_pokazometr_ostatka_topliva_dlya_pitbajkov_i_enduro

Изменено 11 июля 2017 пользователем KEROSIN

[Botanik]

О, непризнанный гений!

[Kirill31MT]

27 минут назад, KEROSIN сказал:

.А заводы, это передача технологий...

Иван, я как человек работающий на иностранных автозаводах более 8 лет (Фольксваген, Вольво, Пежо), могу с уверенностью сказать, что постройка завода (сборочного) передаст в страну в которой он построен технологий не больше, чем один проданный автомобиль. На заводе никто ровным счетом ничего не знает и не конструктирует. Вся работа инженеров на заводе заключается в адаптации уже полученного (на других заводах) опыта на свои участки. Все внедряемые проекты идут из "мамок". Сотрудники завода знают только из каких деталек собран автомобиль и с каими моментами, и в какой последовательности надо тянуть болты. Ну и стандарты качества. Ведь что можно узнать о технологиях изготовления "конструктора лего" изо дня в день собирая из готовых деталек одну и ту же фигурку?

Технологии (если это можно так назвать) дадут заводы "сателлиты" и то в ограниченном размере, грубо говоря требование к стали или пластикам. Допуски на изготовление.

Повторюсь еще раз. Завод, это всего лишь сборочная площадка, налаженная логистика и обученные своей работе сборщики. Всё. Все технологии у "них" дома.

27 минут назад, KEROSIN сказал:

азиатский рынок поглощает 90% всего мирового мотопроизводства

Ну и что? Китаец который может себе позволить, как покупал БМВ так и будет дальше его покупать. У нас думаю тоже врятли много будет желающих купить "Урал" слизаный с Ямахи за цену Ямахи. Так что этот слизанный урал будет ну очень мало волновать менеджмент Ямахи) А вот конкурентов (не по классу а именно в ценовой группе) других, более дешевых производителей вполне себе такой урал расстроит. Так что концерн БМВ, это китайское чудо пока очень мало волнует.

Изменено 11 июля 2017 пользователем Kirill31MT

[full time]

Купил свой БМВ еще и потому что его собрали в Берлине.

Китай хорошо, когда поиграл и выкинул. Или как телефон, разбил и не жалко или... и т.д. 

Но обувь и мотоцикл хочется фирменные

 

[iMacG4]

43 минуты назад, full time сказал:

 

Но обувь и мотоцикл хочется фирменные

 

Не делайте из обуви культа.

 

[full time]

Только что, iMacG4 сказал:

Не делайте из обуви культа.

 

Нет, нет... я только про себя, с моими подизношенными в неправильной обуви ногами 

[iMacG4]

1 час назад, KEROSIN сказал:

умирающая Гейропа

 

Не жизнь , а именины сердца!

[Arapov I]

Вождю понравился

[Botanik]

Чувствую сейчас тема выйдет в топ, опередив " выезд с нашествия" .

[full time]

2 минуты назад, Arapov I сказал:

Вождю понравился

Кстати, видел этот момент снятый на неофициальную камеру, Владимир говорил, что у него мол тоже есть кавасаки, только он на нем не ездит ))

[Arapov I]

Только что, full time сказал:

Кстати, видел этот момент снятый на неофициальную камеру, Владимир говорил, что у него мол тоже есть кавасаки, только он на нем не ездит ))

По его словам, в гараже особо назначения есть несколько мотоциклов марки Kawasaki

[A_Vladimir_S]

2 часа назад, KEROSIN сказал:

..А заводы, это передача технологий...

Что то плохо технологии передаются  принимаются.  Я так понимаю ты уже на 4-м мотике  технологию дорабатываешь?

[Tramp]

 

На "Иннопроме" представили Kawasaki Ninja H2. Создатели уверяют, что это самый безопасный мотоцикл для езды по городу.

- Мотоцикл выпускается не первый год. Конечно, на каждую выставку привозят усовершенствованные модели. Сейчас его мощность - 215 лошадиных сил, раньше была чуть меньше. У этой модели есть версия, на которой нельзя ездить в городе, поскольку она мощнее на 40 процентов и разгоняется до 326 километров в час

На этой модели стоят самые безопасные системы для езды по городу: "Он очень мощный, но в то же время очень безопасный".

Ninja - единственный мотоцикл с турбонагнетателем. Если обычный спортивный мотоцикл начинает движение с 7-9 тысяч оборотов, то японская новинка за счет компрессора - с 4 тысяч.

На "Иннопром", Ninja нельзя трогать. И на то есть веская причина: карбоновая версия мотоцикла стоит два миллиона 640 тысяч рублей, некарбоновая - на 300 тысяч дешевле. В России куплено примерно семь таких машин. (c)

[Fire(rus)]

1 час назад, Tramp сказал:

 

На "Иннопроме" представили Kawasaki Ninja H2. Создатели уверяют, что это самый безопасный мотоцикл для езды по городу.

- Мотоцикл выпускается не первый год. Конечно, на каждую выставку привозят усовершенствованные модели. Сейчас его мощность - 215 лошадиных сил, раньше была чуть меньше. У этой модели есть версия, на которой нельзя ездить в городе, поскольку она мощнее на 40 процентов и разгоняется до 326 километров в час

На этой модели стоят самые безопасные системы для езды по городу: "Он очень мощный, но в то же время очень безопасный".

Ninja - единственный мотоцикл с турбонагнетателем. Если обычный спортивный мотоцикл начинает движение с 7-9 тысяч оборотов, то японская новинка за счет компрессора - с 4 тысяч.

На "Иннопром", Ninja нельзя трогать. И на то есть веская причина: карбоновая версия мотоцикла стоит два миллиона 640 тысяч рублей, некарбоновая - на 300 тысяч дешевле. В России куплено примерно семь таких машин. (c)

Вот накуй в городе 215 лошадей?!?

Мне 105 открутить некуда

[KEROSIN]

Цитата

О, непризнанный гений!

Признанный, признанный. По этому сижу на попе ровно.

 

Цитата

Что то плохо технологии передаются  принимаются.  Я так понимаю ты уже на 4-м мотике  технологию дорабатываешь?

Да нормально Вов у них там всё с технологиями. Последние моторы( на кроссачах) впечатляют качеством исполнения. Про 4й мотик не понял. Мой как катался, так и катается. Помыть надо, а то мхом уже порос после этих дождей.

Изменено 11 июля 2017 пользователем KEROSIN