1hz и вопросы

[archer 3]

пробег 360 тыр, масло раз в 5 тыр

вопрос

имеем легкое сапунение белого цвета

а так же масло во впуске(не много)

заводимся изумительно

дымим черным(это тнвд)

фильтр топливо и фильтр воздух меняю раз в 5 тыр( благо легко)

вопрос

1) есть мнение что дымок из сапуна-это маслосъемные колпачки

2) капиталить полностью это хорошо, но если после промеров все в норме, просто поменять кольца и вкладыши+ все прокладки, сальники подшипники - форум читал, много копий сломано об этом....

прошу высказать Ваше мнение

так же есть непонятный факт жора масла

масло мобил делвак XHP 10 w 40

непонятный по причинам

1) не постоянный

2) бывает от замены до замены стоит, бывает как сейчас 2 тысчи проехал, грамм 700 долил

3) по трассе иду- не жрет, или жрет самую малость

4) по грязи тапочку притапливаю- не жрет( или жрет незаметно)

5) сходил на юг( 1500 туда и 1500 обратно) НЕ доливал

что может быть?

[Pablo 27]

У меня тоже поджирает. Алгоритм жора не понятен, может сожрать, а может нет. Подливаю в общей сложности литра 2 за период между заменами масла.

По Остальному все то же самое только дыма нет и сапунения.

Колпачки куплены - но пока проще подливать.

Масло мобил 1 5-50 из финляндии, фильтр оригинал, меняю через 7-7,5т. БОльшая часть пробега получается не на нашей солярке.

По жору мне кажется, что ест на оборотах больше 3000. По идее замена колпачков должна помочь - здесь несколько тем находил, что после замены колпачков жор ушел. Но лучше это все наверное делать вместе с регулировкой зазоров клапанов - а это снятие головы и возможно, ее замена - наверняка к такому пробегу трещин там уже не мерено.

А просто замена колец - тоже писалось - пустое дело, так как они до пенсии в старых гильзах притираться будут и может быть даже хуже.

[Сергей Заполярный 0]

 Все довольно просто. Жор масла, как правило. на коротких пробегах-пока движок не нагреется и термические зазоры не придут в норму. Масло во впуске-естественно, так как дымит черным-следовательно подгорели клапана и неплотное прилегание клапана к седлу.  А маслосъемные колпачки, как правило, надо менять с направляющими клапанов.

  Дымит черным-не только ТНВД, но и, возможно, настройка форсунок.  

[Vladimir24 178]

Не парь себе и людям мозг! Все в норме! Не может мотор не есть масло совсем! Просто по принципу работы обязан. А сколько зависит от множества причин и сорта масла.

Беспокоит сапун-замерь объем картерных газов.

А вот форсуночки опрессовать при черном дыме очень даже не вредно.

[dimarik TLK 80 92]

пробег 360 тыр, масло раз в 5 тыр

вопрос

имеем легкое сапунение белого цвета

а так же масло во впуске(не много)

заводимся изумительно

дымим черным(это тнвд)

фильтр топливо и фильтр воздух меняю раз в 5 тыр( благо легко)

вопрос

1) есть мнение что дымок из сапуна-это маслосъемные колпачки

2) капиталить полностью это хорошо, но если после промеров все в норме, просто поменять кольца и вкладыши+ все прокладки, сальники подшипники - форум читал, много копий сломано об этом....

прошу высказать Ваше мнение

так же есть непонятный факт жора масла

масло мобил делвак XHP 10 w 40

непонятный по причинам

1) не постоянный

2) бывает от замены до замены стоит, бывает как сейчас 2 тысчи проехал, грамм 700 долил

3) по трассе иду- не жрет, или жрет самую малость

4) по грязи тапочку притапливаю- не жрет( или жрет незаметно)

5) сходил на юг( 1500 туда и 1500 обратно) НЕ доливал

что может быть?

Дымок из сапуна это не масло съемные колпачки. Из сапуна дым должен идти, на то он и сапун. А вот  из щупа, и маслозаливной горловины не должен. 

[Sayan 26]

Дымок из сапуна это не масло съемные колпачки. Из сапуна дым должен идти, на то он и сапун. А вот  из щупа, и маслозаливной горловины не должен. 

 

Это уже интересно....Пошел проверю..

[billybob 0]

Не пойму маслозаливная и сапун находятся на крышке клапанов и в чем разница из сапуна или из открытой крышки?