Установка "морды" от тяжелой серии на легкую-возможно?

[smyglui 1]

Артем. Переднюю рамку переносить не надо значит. Убираем вискомуфту, ставим вперед два вентилятора.

 И еще, хватает ли банки воздушного фильтра 2LT для ДВС 1HD-T.

[Артём 217]

деталей не знаю, фотку Виталя onyx присылал.

 

Но насколько я вкупился в тему, нужно сделать несколько вещей:

1. Перенести поперечину рамы вперёд,

2. Сдвинуть вперёд радиатор, под планку телевизора. Для этого нужно

3. сделать бодилифт. Тогда радиатор влезет между перенесённой вперёд поперечиной и планкой телевизора.

 

И можно даже вискомуфту оставить.

 

 

[Артём 217]

на 1HDT вряд ли хватит 2ЛТшного воздухана. Но там и нормальную кастрюлю поставить места должно хватить. 

 

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/pradocruiser/journal/1425910/

[onyx 2]

Там только вискомуфта не родная стоит ....толи от бензинки, толи ваще от другого авто ...видно как крыльчатка утоплена ближе к двигателю, но с такой установкой вискомуфты скорее всего не встанет компрессор кондея ...

 

но сам факт - что впихнуть можно

[Here 1]

На фото семидесятка которую делал мой друг, для установки радиатора (стоит от 80ки), пришлось делать лифт 8см, что в целом не очень. Поперечина осталась на месте.

[Neuron 1]

а как с состыковкой этих тяжелых двигателей с легкими коробками и раздатками. там тоже надо ваять что-то ведь или ничего кроме колокола нового.?

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ 1]

На фото семидесятка которую делал мой друг, для установки радиатора (стоит от 80ки), пришлось делать лифт 8см, что в целом не очень. Поперечина осталась на месте.

 

Боди лифт 8 см ?

[Here 1]

Боди лифт 8 см ?

Угу 

[onyx 2]

а как с состыковкой этих тяжелых двигателей с легкими коробками и раздатками. там тоже надо ваять что-то ведь или ничего кроме колокола нового.?

 

Вроде как пишут что r151 коробка спокойно живет с 1HZ (она и стоит с этими двигателями на 105 например), а вот с 1HDT - там уже H150 (151) ставят

Изменено 12 февраля 2014 пользователем onyx

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Идем дальше. Передняя подвеска, а точней пружины их понятно под замену. Но их опорные чашки как верх так и низ не слабоваты будут? Верхние гнутые пока не видел, а вот нижние изуродованные после хороших прыжков видел. Именно на легкой серии. Я думаю их тоже надо усиливать.

[onyx 2]

Дык мож просто прыгать не нужно ..не ?

[greben' 0]

верхние от рамы отрывает, при чем без спорта, народ по барханам фарит и по грунтовке\стиральной доске гоняет.

[челлини 48]

Вот фото легкой и тяжелой рам, та что грязнее hzj77, а чистая lj78. Разница видна хорошо.

Изменено 22 февраля 2014 пользователем челлини

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Теперь все ясно.

[Va4eslav 4]

А просто морду переставить никто не пробовал? Двигатель пусть 1KZ остается. А капот, крылья, решетку, фары, подфарник заменить на тяжелую (Круглоглазую) серию сильно сложно? Очень уж их лица нравятся.

[walker 22]

А просто морду переставить никто не пробовал? Двигатель пусть 1KZ остается. А капот, крылья, решетку, фары, подфарник заменить на тяжелую (Круглоглазую) серию сильно сложно? Очень уж их лица нравятся.

 

если круглоглазую - мож проще от легких 70-к до 90 г.в. - там все болт в болт встанет.

 

у тяжелых длинее крыло - другой телевизор- стоит дальше - капот длинее   - много переделок

[Va4eslav 4]

У лёгких однако тоже крылья разные?

[Артём 217]

слева тунинг какой-то.

Вот сток

[Va4eslav 4]

Разные крылья. После 90-го года габарит длиннее на крыло стал заходить.

[walker 22]

как же объяснить то ...

Короче - рамы у легких по точкам крепления основных элементов кузова-одинаковые. У тяжелых (с которых морду ты хочешь воткнуть) - морда длинее-  телевизор дальше стоит- поперечина впереди другая- по другому радиаторы встают-  т.к .моторы длинее.

 

Отсюда и точки крепления крыльев  в других местах  и крыля соответсвенно другие.. Кроме того у тяжелых рамв шире в моторном отсеке  .

 

на легких - морды меняются  легко между собой.