Как уменьшить высоту пакета и смягчить рессору

[Maxim511 148]

Вообще то не взвешивал просто прикинул. Сиденья там сложены чурки, лежащие по вдоль, где-то метровой длинны, + мокрые 11 штук в среднем по 20 кг = 220 + 2 комплекта цепей (4 цепочки) 35-40 кг + ручная лебедка с тросом 20 метровым 36 кг +некоторый такелаж и инструмент 

 

Эти фото я и показал, что даже под нагрузкой они практически не работают. 10 -15 град. ход серьги.

 

Все что я хочу узнать как правильно разгрузить рессору, тесть сделать ее мягче.

где точитал что серьга должна иметь наименьший угол в 45 градусов с рамой

я думаю в случае с рессорами +500 можно начать с вытаскивания первых 4листов снизу, а там уже покататься и посмотреть убрать ещё или вернуть

[Maxim511 148]

Это предположение или утверждение проверенное на практике?

Тогда в первую очередь " не жилец" вне дорог колеса.

Практика применения качественных подушек в спорте даёт основание полагать работоспособность и надежность пневмы.

При выходе из строя подушки- процедура замены сопоставима по времени и сложности с заменой пробитого колеса на запаску.

лесовозная колея, в паре сотен км от дом, и замена подушки, которой обычно нет в запасе, я думаю вещи не совместимые, человек же купил 70-ку, а не 100-ку, для того чтобы не рвать всякие подбрюшные резинки в лесу

ну а если на шоу кар, то можно конечно и подушки без проблем

 

или может я не достаточно осведомлен и у подушек есть метало-нейлоно корд в несколько слоев....не менее трех-шести

[Роман 178 1]

Снимай 4тый- 7мой и 6ой листы считая сверху. Самые короткие снизу оставь, они нужны при сильных нагрузках, не дают лопнуть пакету. Тот который торчит вниз убирай. Покатаешся так месяц и станет мягче, но все равно не как на стоковых. Когда будеш перебирать рессоры, хорошенько обмаж мовилью листы, работает как смазка и долго невымываеться. Сам намучался с такой хренью. Удачи.

[Гном 0]

При выходе из строя подушки- процедура замены сопоставима по времени и сложности с заменой пробитого колеса на запаску.

Подтверждаю сей факт. Даже на грузовиках которые по стройкам ездят народ старается подушки поставить вместо рессор, т.к. ее проще заменить чем сломанную рессору, а именно около 10 мин.

[kreiser-75 16]

Задача сейчас все это исправить на том что есть

 

Опытным путем за много лет владения полностью рессорной машины, я научился подбирать жесткость рессоры с сохранением ее грузоподемности

На схемке ниже, показано как у меня отрихтованы листы с увеличением прогиби, на пустой машине верхние коренной и под коренной работают только при увеличении нагрузки.

На моей машине стоят: перед - рессоры по шесть листов, четыре нижних волговские

                                        зад - четырех листовые от патриота, плюс один толстый, прямой подрессорник снизу

По отношению к тому что было на родных рессорах, сейчас машина на много комфортнее по подвеске, и в грузоподъемности не потеряла, да и страмянки ниже редуктора не торчат.

Изменено 15 ноября 2013 пользователем kreiser-75

[Rouslan 0]

to kreiser-75

Спасибо, толково объяснил как это работает в теории!
Теперь бы понять это ваши хитрые рессоры такие или обычные так же работают? 
Если по этому принципу смотреть то мне (если конечно у меня они так же работают) убрать надо именно нижние..., выходит они все держат в моем случаи?
 

Изменено 15 ноября 2013 пользователем Rouslan

[Rouslan 0]

Убрать вот так?

[kreiser-75 16]

Теперь бы понять это ваши хитрые рессоры такие или обычные так же работают? Если по этому принципу смотреть то мне (если конечно у меня они так же работают) убрать надо именно нижние..., выходит они все держат в моем случаи?

Если у всех листов в пакете одинаковая прогибь, то и работают они одинаково

На моих верхние без нагрузки не работают, можно сделать и на оборот - нижние с меньшей прогибью, но тогда рессора будет похожа на веер при ходе подвески вниз.

В твоем случае, я бы попробовал убрать третий и самый нижний лист в основном пакете, ну и подрессорник длинный, короткий подрессорный лист можно оставить.

[Rouslan 0]

спасибо

[mountainbiker 12]

а чем они лучше родных противоскрипных пластин?

на фотографии я их не увидел вообще.пластины от волги или родные конечно же непринципиально,но волговские существенно дешевле стоят и есть на каждом углу.

[mountainbiker 12]

спасибо

не торопись листы выбрасывать,попробуй для начала продуть пакет рессор из пистолета с отработкой машинного масла.если мягкость устроит-ставь противоскрипы,если нет-тогда приступай к удалению.

[Артём 217]

да они там стоят.

[Mastik 0]

а чем они лучше родных противоскрипных пластин?

Ничем, так как волговские уже, и шпенек у них тоньше

[shipmaster 0]

Выкинуть нахер и воткнуть пружины. И будет Вам счастье!

[serg-hard 17]

Выкинуть нахер и воткнуть пружины. И будет Вам счастье!

 

Купить прадик и будет счастье! А мне так и рессоры очень нравятся

[wir73 0]

Сегодня получил комплект подвески IROMEN +2 дюима , вечером выложу фотографии , есть желание убрать пару листов из новых рессор для комфорта . 

[vvr 378]

Да, фото бы глянуть, т.к. у меня как раз такие и стоят. И производят впечатление какой-то подделки.

[wir73 0]

Фото железяк

[wir73 0]

Фото желязяк 2

[kreiser-75 16]

9 листов основного пакета + 2 толстенных подрессорника. Это ж сколько нагрузить надо, что бы они комфортно работали. Рама быстрее лопнет, чем они до отбойников достанут.