Как установить подогреватель на 220v

[T_CRUZ]

06.12.2018 в 15:23, T_CRUZ сказал:

Продолжение истории. На днях при включении подогревателя пробки выбили сразу. Т.к. аппарат ещё на гарантии (24 месяца!), снял его и отнёс изготовителю. На приёме отметили оплавление крыльчатки (видно через штуцер). В итоге- замена помпы и эл.двигателя. Предположение гарантийщиков - жидкость попала в эл.двигатель и коротнуло, по установке у меня всё правильно. Вывод: "Северс с помпой берите только при наличии в вашем городе дилерской сети. До этого эксплуатировал 3 машины с безпомповыми подогревателями от "Лидер" (г.Тюмень) - поставил и забыл.

Блин, вот почему мне так не везёт? Ранее я описывал проблему с Северс-2М с помпой. С прошлого года не использовал его,т.к. не грел котёл толком. Да ещё и крыльчатка оплавилась - заменили по гарантии. И вот, на прошлой недели я дошёл до точки кипения: котёл есть, а пользоваться не получается. Нашёл у нас в городе СТО, где взялись за мою проблему, 3 дня переставляли этот Северс-2м в разные положения и по разным схемам, ни хера... В общем, разобрали его...а у него опять крыльчатка расплавлена!!!!!! После гарантийного ремонта я пару раз пытался им мотор греть, больше не включал. Вот это маркетинг с качеством комплектующих, бл...ть! Из чего они крыльчатку делают, что на 80-90 градусах она плавиться как сырок на солнце? Моя рекомендация - не берите Северс-2М с помпой.

[T_CRUZ]

Вот фото крыльчатки из говнолина

[T_CRUZ]

Сегодня заехал в магазин, где покупал подогреватель, описал проблему. На витрине лежат крыльчатки из алюминия по 450 р. Оказывается, с осени 2019 года завод ставит такие из-за многочисленных обращений клиентов, у которых пластиковая крыльчатка поплавилась. Заменил крыльчатку, будем посмотреть.

Изменено 18 января 2020 пользователем T_CRUZ

[Карамболь]

18.01.2020 в 16:33, T_CRUZ сказал:

Сегодня заехал в магазин, где покупал подогреватель, описал проблему. На витрине лежат крыльчатки из алюминия по 450 р. Оказывается, с осени 2019 года завод ставит такие из-за многочисленных обращений клиентов, у которых пластиковая крыльчатка поплавилась. Заменил крыльчатку, будем посмотреть.

Ну и как алюминиевая крыльчатка? На Патриота будем ставить сегодня Северс Премиум 2 кВт с помпой, между блоком и подачей на печку. 

 

На 105го с 1HZ тоже хочу поставить. 

[T_CRUZ]

2 часа назад, Карамболь сказал:

Ну и как алюминиевая крыльчатка? На Патриота будем ставить сегодня Северс Премиум 2 кВт с помпой, между блоком и подачей на печку. 

 

На 105го с 1HZ тоже хочу поставить. 

Пока работает. Правда, котлом пользовался несколько раз. Впрочем, при таком же режиме пластиковая крыльчатка уже сдохла.

[Igor090]

я себе трёхкиловаттный поставил, с помпой. Работает второй сезон

[Карамболь]

6 часов назад, Igor090 сказал:

я себе трёхкиловаттный поставил, с помпой. Работает второй сезон

Какой двигатель? В разрез чего ставил? Не много 3 кВт ?

[Карамболь]

17.11.2016 в 09:43, Va4eslav сказал:

Подниму старую тему. Вчера установил котел Северс+ с помпой, на 2кВт. Установил, как указано в инструкции, на шланг подачи в радиатор отопителя.

Сегодня было -18. Котел работал 40 минут. Шланги теплые, мотор не нагрелся. Маловато однако (хотя реклама гласит о прогреве за 30 минут). Теперь вот думаю, может надо не по инструкции ставить? Может лучше перенести его на шланг обратки с отопителя? Так он будет подавать подогретую ОЖ сразу, в блок. И в сам котел она будет заходить сверху вниз. Сейчас ему приходится толкать ее вверх, да еще и прогонять все печную магистраль. Что скажете, комрады?

 

П.С. Сразу отмечу. Термостат поставил новый. Антифриз свежий. Воздуха в системе нет.

Если ставить Северс с помпой  по инструкции (выход с блока к котлу,  а из котла на печку) не придушится поток антифриза к печке? 

18.11.2016 в 01:10, artjommak сказал:

ДД! Ставь так: подачу (выход) с котела подсоедени в нижную точку которая около сливного крана на блоке, а забор (вход) в котел ч/з тройник в верхний патрубрк радиатора. При данной схеме подключение получаеться паралельным и ДВС прогреваеться быстрее. Себе подсоеденил так и стало отлично. А пробывал в разрыв отопителя, эфект плохой то же грелся долго. Удачи

 

[Igor090]

Только что, Карамболь сказал:

Какой двигатель? В разрез чего ставил? Не много 3 кВт ?

HZ, ставил между трубкой с ОЖ, которая под выпускным коллектором и тройником печки

[Хмурый ДВ]

За семь лет сгорели три подогревателя 220в с помпой.  Первый Северс +  3кв - два раза менял крыльчатку, один раз менял эл/двигатель, когда сгорел тэн, то выкинул его нахер. Промучился с ним три сезона.   Далее купил Северс + премиум 2 кв - он отходил три сезона, потом видать давануло тосол через прокладку и залило двигатель. Двигатель не работает, тэн работает. Как всегда это происходит зимой - снял его и положил на запчасти.  Поставил третий подогреватель Луньфей 3 кв - проработал ровно неделю - сгорел тэн (помпа работает). Неделю назад поставил Северс + 2кв - пока полет нормальный.   Стоит слева по ходу движения: выход из двигателя - северс - вебасто - вход в печку. 

[Карамболь]

4 часа назад, Хмурый ДВ сказал:

За семь лет сгорели три подогревателя 220в с помпой.  Первый Северс +  3кв - два раза менял крыльчатку, один раз менял эл/двигатель, когда сгорел тэн, то выкинул его нахер. Промучился с ним три сезона.   Далее купил Северс + премиум 2 кв - он отходил три сезона, потом видать давануло тосол через прокладку и залило двигатель. Двигатель не работает, тэн работает. Как всегда это происходит зимой - снял его и положил на запчасти.  Поставил третий подогреватель Луньфей 3 кв - проработал ровно неделю - сгорел тэн (помпа работает). Неделю назад поставил Северс + 2кв - пока полет нормальный.   Стоит слева по ходу движения: выход из двигателя - северс - вебасто - вход в печку. 

 

 

 

 

 

 

Я такой планирую поставить. Сначалана УАЗ-Профи поставлю,посмотрю как он. В нём я так понял нет обратного клапана, коль в руководстве пишут что нужно обратным протоком промывать раз в год его.

Изменено 22 декабря 2022 пользователем Карамболь

[Zhucharra]

Пробовал китайский лунфей, не понравилось, мощность 3кВ, помпа, а соответствующего нагрева двигателя не почувствовал.

В итоге сейчас пользуюсь Defa установленным вместо заглушки в блоке - 600Вт хватает при условии что машина постоянно на розетке, при -25 и ниже догреваю бинаром.

Ещё у Defa есть салонный фен 220в, с таким комплектом становится действительно комфортно зимой.

[Василич_80]

Здравствуйте всем!

Поделюсь своим опытом.

Машина ТЛК 80, двигатель 1FZ-FE.

Подогреватель ставил в разрыв трубки между возвратом с печек салона и входом к термостату.

Первый подогреватель - "Северс+", 1,5 кВт. Поставлен в 2017 году, в этом году (2022) осенью перестал перекачивать антифриз.

Заказал "Лунфей" на 2 кВт, его стоимость составила 1,5 тр. Также заказал сменную крыльчатку на "Северс+" из алюминия, ее стоимость составила 1,4 тр.

Быстрее пришел "Лунфей", его и поставил вместо "Северс+", аналогичным образом, в разрыв трубки между возвратом с печек салона и входом к термостату.

Т.е. помпа подогревателя забирает антифриз из печек салона и подает в блок, поток антифриза относительно обычной работы двигателя не изменен.

Фото "до" и фото "после" прилагаются.

 

По эксплуатации: "Северс+" нагревал двигатель до хорошо теплой температуры (на ощупь 60 градусов), при минус 10 на улице, за 2 часа.

"Лунфей" сегодня при минус 8 за 1 час нагрел двигатель до чуть теплой температуры (на ощупь 20 градусов).

[kreiser-75]

20.11.2016 в 16:29, kreiser-75 сказал:

Поставил себе два года назад 2х киловатный котел,Тюменский.

Надо было меньше брать по мощности, розетки на переноках расхониками стали. Греет по зверски, буквально позавчера на улице -30, за два часа гбц на ощупь градусов до сорока нагрелась, при включении зажигания, стрелка температуры между низом и сарединой показывает. Если оставить на ночь, то снег на капоте подтаивает.

А вы мало 2квт, по мне так дофина если ставить правильно.

Ставил в разрез патрубков отопителя, но не последовательно, а параллельно. Те резал оба патрубка печки и через тройники верх в верхний,низ к нижнему. Краник можно не закрывать, циркуляция идёт сразу через головку.

Тоже поделюсь ресурсом Тюменского подогревателя, прошло ровно восемь лет:

Первый двух киловатный издох на шестой зиме. Как обычно - зимой. Купил такой же, но 1,5квт (меньшей мощностью, ради сохранности розеток). Поставил на тоже место. Двух киловатный прозвонил - ноль. Разобрал, но у него не тен сгорел, а провод отгнил от термовыключателя, положил в запас. 1,5 киловатный проработал одну зиму, грел тоже хорошо но не так зверски как двушка (розетки пока целы). В эту зиму перестал циркулировать - греет и отключается через несколько секунд. Разобрал - завис шарик клапана из-за отложений. Шарик почему-то был очень большого диаметра, свободного места для него было мало. Я снял шарик с двухкиловатного, он заметно меньше диаметром, поэтому и не застревал шесть лет, хотя отложения тоже были. Поставил его. Ещё рассохлись в труху пластиковые тройники, и патрубки дерьмовые. Надо ставить латунные и запатрубками следить.

[Хмурый ДВ]

08.01.2023 в 02:39, Василич_80 сказал:

Здравствуйте всем!

Поделюсь своим опытом.

Машина ТЛК 80, двигатель 1FZ-FE.

Подогреватель ставил в разрыв трубки между возвратом с печек салона и входом к термостату.

Первый подогреватель - "Северс+", 1,5 кВт. Поставлен в 2017 году, в этом году (2022) осенью перестал перекачивать антифриз.

Заказал "Лунфей" на 2 кВт, его стоимость составила 1,5 тр. Также заказал сменную крыльчатку на "Северс+" из алюминия, ее стоимость составила 1,4 тр.

Быстрее пришел "Лунфей", его и поставил вместо "Северс+", аналогичным образом, в разрыв трубки между возвратом с печек салона и входом к термостату.

Т.е. помпа подогревателя забирает антифриз из печек салона и подает в блок, поток антифриза относительно обычной работы двигателя не изменен.

Фото "до" и фото "после" прилагаются.

 

По эксплуатации: "Северс+" нагревал двигатель до хорошо теплой температуры (на ощупь 60 градусов), при минус 10 на улице, за 2 часа.

"Лунфей" сегодня при минус 8 за 1 час нагрел двигатель до чуть теплой температуры (на ощупь 20 градусов).

У меня по такой схеме подключения, при минус 30 и ниже Луньфей и Северс не могли продавить антифриз.....буксовали на месте. Антифриз теряет текучесть на морозе. Потом поставил как рекомендовано производителем, т.е.  забираем из блока и подаем в печку (по ходу движения). В минус 35 проблем не обнаружено.

[Maniac.ru]

23.12.2022 в 12:40, Zhucharra сказал:

В итоге сейчас пользуюсь Defa установленным вместо заглушки в блоке

А какой двигатель и какая модель Дефы ?

[Zhucharra]

8 часов назад, Maniac.ru сказал:

А какой двигатель и какая модель Дефы ?

1hz, Defa 411381 (вместо заглушки блока)

[agap253]

Стоит такой https://podogrev-atlant.ru/index.php?route=product/product&path=60&product_id=124

Уже лет 7. Пользуюсь редко, только в деревне и ниже -20, чтобы не насиловать двигатель. Нагревает плохо, мало его для нашего двигателя, Но для беспроблемного запуска хватает включения на минут 30-40 даже в 30-и градусный мороз. В принципе заводил и в -43.

[Maniac.ru]

12 часов назад, Zhucharra сказал:

1hz, Defa 411381 (вместо заглушки блока)

Спасибо !
Судя по каталогу, ставится на 1HZ, 1HD-T, 1HD-FT, 1HD-FTE, 2UZ-FE, 5VZ-FE, 3VZ-E и кучу других.
Но не на 1FZ-FE...
Хотя по идее у Тойоты один диаметр заглушек на все моторы, на 1FZ-FE заглушки есть, наверное и в него должно подойти, теоретически...

Изменено 11 января 2023 пользователем Maniac.ru

[Maniac.ru]

14 часов назад, Zhucharra сказал:

Defa 411381

Ну кстати, есть российский аналог сильно дешевле Дефы.
АвтоТЭН ЭМ2-34-0,6/220