Кто ставил выхлоп от 100-ки FTE на 80-ку? Поделитесь нюансами pls

[VADUS]

Вадим, а как ты подобрал уплотнительные кольца на стыки, когда устанавливал свой глушитель

Купил в магазине тюненго выхлопа, в наличии в Москве, под 2.5" - они по внутреннему диаметру аккурат подходят. Только по крепежным отверстиям была небольшая разница, пришлось удалить внешние перемычки вокруг отверстий на прокладках. Но на работу это никак не сказывается. На всякий случай посадил всё на герметик для глушаков. Прокладка на фланец колена турбины (три дырки 120) подошла от какой-то Ауди и Фольтса, точно не помню. Но вполне вероятно, что туда и оригинальная подошла бы.

@@Evgen_211,

Супер

[SakHHunteR]

Мне на днях сварили всю трассу из нержы на 76 мм строго по пути оригинала, только гофра снизу вместо маленькой первой бочки. Глушитель тоже самодельный- прямоток в размер родного глушителя. Система получилась Огонь! Качество работы отменное! Машина полетела! В звуке добавился только небольшой низко частотный приятный рык.

За все отдал 23 рубля. Делали по картинке распечатанной с ебея с тюненого выхлопа.

Можно фото всей трассы, очень интересно. И чертеж заодно

[Evgen_211]

чертежа нет - делается все по месту (3 дня варили-подгоняли). Фото сделаю, выложу.

Вот вид сзади:

[SakHHunteR]

Вадим, а нет номеров моделек Фуджитсубо, у которых диаметр 76мм? Под 1HD-FT

Присматриваю последнюю их моедль - Fujitsubo Legalis 4, она 70мм, интересно другие модели еще глянуть

Изменено 25 августа 2014 пользователем SakHHunteR

[VADUS]

Вадим, а нет номеров моделек Фуджитсубо, у которых диаметр 76мм? Под 1HD-FT

А таких нет в природе. Разницы между 70 и 76 не будет - поверь (особенно с учетом того, что штатная 60). Даже у сотки FTE труба 60. Основное сопротивление вносят сами банки, а не труба. Люди, которые производили расчет в серьезной японской тюнинговой конторе, сделали бы диаметр 76, если бы это было необходимо.

[SakHHunteR]

Попереводил вообщем иероглифы на их сайте, нашел ветку заказов, написал им на производство. Поглядим что ответят. Пока у них есть 2 экземпляра на реализацию, размеры все одинаковы, как вижу разница только в том, что один с одним резонатором, другой с двумя. Но блин есть видео работы с одной банкой, а с 2мя нету... Как сам думаешь Вадим, в чем существенная разница? Мне второй на картинке нравится, у него и положение такое же, как у моего сейчас. А вот первый судя по фото как то по другому прокладывается.

 

 

Стоят они кстати одинаково 10800 йен (37000 рублей) с завода. Что самое странное на аукционах их новые продают по 740 баксов (26500) В чем суть формирования цены так и не понял. 

П.с.: товарищ едет в конце сентября в Японию, вот нужно с заказом уже определиться))

[VADUS]

Если переводил иероглифы, то наверное читал, что вторая модель (которая без резонатора), имеет повышенную шумность работы. Еще это видно по пиктограммам с картинками сверху (там шкала с красной отметкой). Меня, например, это не совсем устраивает. Мне надо максимально тихо. Кстати, тихую модель я видел на аукционе за 900 баксов - новую в япии (где точно, не помню). Поищи в гугле по номеру модели.  

[SakHHunteR]

Вадим, эт я все понял сразу. Там есть таблица дицибелов ведь. Слушал его, на сайте есть видео, не сильно ревет он. Мне интересен технический вопрос, не могут ведь они сделать 2 модели, а различия только в шуме...

А на аукционах их много лежит, причем по 743 бакса все, странность в том, что на заводе цена больше

[VADUS]

Это нормально - завод делает на заказ под розницу. А на аукционах лежит партия, которую закупали оптом по совсем другой цене.

Сопротивление у второй модели еще меньше. Лично я не думаю, что это даст заметно больше мощности (хотя может чего и даст, а может и нет - узнать можно будет только после сравнения ))). А вот шума точно добавит.

Изменено 25 августа 2014 пользователем VADUS

[madv]

Народ, подскажите пожалуйста, какие конкретные тонкости необходимо учесть при установке выхлопа от HD-FTE 100-ки на HD-FT? Пока понятно что:

1. Нужна горячая улитка от сотой турбины (или 100-ая турбина целиком).

2. Нужно переделывать кранштейны крепления.

 

Что еще ждёт неприятного? Какие подводные камни? Надо ли гнуть трубы и.т.п.?

 

Спасибо

Привет!

А какой смысл ставить от сотки, если можно сделать полностью хэнд-мейд выхлоп?

[VADUS]

А какой смысл ставить от сотки, если можно сделать полностью хэнд-мейд выхлоп?

А какой смысл писать ответ, прежде чем прочитать всю тему целиком?

[dimon25rus]

Если надо кому, отдам не за дорого для своих выхлоп от 100-ки 1HD-FTE
Кому надо пишите в личку

[Курбаныч 86]

Вадим, приветствую!  Прочитал Ваши темы -многое почерпнул для себя, за что огромное спасибо! Вот потихоньку внедряю в свой авто прочитанное. В настоящее время очередь дошла до глушителя, так как родной прогорел. Прочитал тему о глушителях, где сказано что оптимальный диаметр д.б. 70-75 мм. Я тут у себя заезжал в одну конторку, объяснил им свои хотелки, но у них мах. диаметр который смогут сделать только 65 мм. Вопрос: 65 мм наверное маловато будет?

[VADUS]

Игорь привет, 65мм конечно лучше, чем штатные 60 (речь о внешнем диаметре). Основное сопротивление вносит не столько сама труба, сколько сами банки, их количество и компоновка. Думаю, что если всё таки тратиться на новый выхлоп из нержи, то лучше поискать контору, которая работает с 76 трубой - это стандартный размер для тюнинга выхлопа. Не вижу смысла идти на компромис в данном случае.

Изменено 30 сентября 2014 пользователем VADUS

[Курбаныч 86]

Понял, спасибо!

[SakHHunteR]

Вадим привет, подскажи что это за приблуда такая, насколько она может быть эффективна?

http://injapan.ru/auction/x368278583.html

[VADUS]

Как мне кажется, это очередная насадка на глушитель, которая волшебным образом должна прибавлять к мощности как минимум 20% ))))))))) На самом деле это скорее из категории синих писалок. Завихрители выхлопных газов действительно имеют место быть, только устанавливаются они перед глушителем (а не после))), имеют не маленький размер и актуальны для атмосферных моторов, так как по сути разгоняют выхлоп и создают разряжение за выпускными клапанами. Правда при этом создается доп. противодавление на входе в глушитель, поэтому толку от этих завихрителей не много - пару процентов. Настроенный паук даёт гораздо больший эффект для атмосферного мотора. Для турбомоторов ни то ни другое вообще не актуально, имхо.

Изменено 24 ноября 2014 пользователем VADUS

[SakHHunteR]

Завихрители выхлопных газов действительно имеют место быть, только устанавливаются они перед глушителем (а не после))), имеют не маленький размер и актуальны для атмосферных моторов, так как по сути разгоняют выхлоп

Вот я так и предполагал. Но я так понял, что она и ставится перед, только вот размеры её 80мм диаметром и 40 мм высота. Ерунда та в принципе копеешная, можно поэкспериментировать 

[VADUS]

Но я так понял, что она и ставится перед, только вот размеры её 80мм диаметром и 40 мм высота.

Интересно, как ты её будешь ставить перед, если диаметр штатной трубы (например) 60мм? (а тюненой как правило не более 76)

[SakHHunteR]

Интересно, как ты её будешь ставить перед, если диаметр штатной трубы (например) 60мм? (а тюненой как правило не более 76)

Так я вот этого и не понял   По переводу вроде как получается, что она должна вперед ставиться. Да и не вижу если честно смысла ставить её взад