Доведение до ума (компрессор Беркут)

[Азимут]

Много чего было с компрессором за несколько лет: перемерзали штуцеры, накрывались манометры, рвался шланг. Сейчас Беркут установлен стационарно над аркой заднего колеса:  плюс - провод в 4 квадрата, минус - с кузова.

 

Вчера понадобилось накачать колесо. При включении компрессора не подключенного колесу, манометр уже показал наличие некоторого давления. Поднес палец - дует явно слабее, чем обычно. Так же при включении начинает слабее гореть светодиодный плафон в багажнике (он запитан от того же провода, что и компрессор).

 

Разобрав входной штуцер желтого шланга я ни чего криминального там не обнаружил, клапан не прилип. После сборки дуть компрессор больше не стал. Разобрал-собрал выходной штуцер - опять большой разницы не заметил. Включил компрессор без шланга - дует хорошо, плафон горит почти с той же яркостью.

 

Для увеличения мощности попробовал вытащить клапан из входного штуцера - так воздух стал вообще еле-еле выходить из шланга. Я думал, что этот клапан нужен для того, что бы подключенное колесо не сдувалось через компрессор.

 

Колесо я все же кое как надул, но это заняло много времени.

 

При работе компрессора сильно нагревается входной штуцер шланга. Это происходит из-за клапана? Может заменить эту часть на что-то без клапана? Все равно подключаю к колесу при включенном насосе.

 

На выходе шланга стоит то, что на дефляторе было, там тоже перемерзает, на что лучше заменить?

[ЖЕК]

Похоже, у тебя в самом шланге где-то конденсат примёрз.

А ты не хочешь добавить в систему ресивер, раз уж у тебя компрессор стационарно стоит? Качать можно будет через какой-нибудь хороший пистолет. Например, арб-шный.

[Vladimir24]

А продуть шланг для проверки не судьба?

Греется все от сжатия воздуха, я как-то накачивал подряд четыре колеса, так компрессор до вони нагрелся и при поливке цилиндра водой шипел аки змей!

Может входное отверстие забилось? Тогда шуметь будет, а качать никак.

[Азимут]

Похоже, у тебя в самом шланге где-то конденсат примёрз.

А ты не хочешь добавить в систему ресивер, раз уж у тебя компрессор стационарно стоит? Качать можно будет через какой-нибудь хороший пистолет. Например, арб-шный.

Дома лежит шланг, отогревается.

Думал об этом уже. Даже в магазин по советам форма ездил, но почему-то оказалось, что они такими мелкими калибрами не занимаются. Кстати, а если осушитель поставить, то и конденсат намерзать тогда не должен?

А продуть шланг для проверки не судьба?

Греется все от сжатия воздуха, я как-то накачивал подряд четыре колеса, так компрессор до вони нагрелся и при поливке цилиндра водой шипел аки змей!

Может входное отверстие забилось? Тогда шуметь будет, а качать никак.

Дул я в одну и другую сторону, длинный он, да и отверстие на выходе мелкое. Не понятно, в общем. Еще и манометр врет. Греется на входе всегда, даже когда дует хорошо, причем именно быстросъем, сам насос не трогал и так понятно.

Изменено 29 января 2014 пользователем электроник

[Arapov I]

Такая же беда вчера была.Замерз шланг .однозначно шланг буду менять на другой.у друга вот не мерзнет,у какой-то резиновый и все прекрасно в -25 работало

[Wolf_crt]

обязательно влагоотделитель 

[ЖЕК]

Кстати, а если осушитель поставить, то и конденсат намерзать тогда не должен?

 

Теоретически да. Должно помочь.

У меня его нет, но в эту сторону несколько раз начинал думать. Вот только до дела всё не доходило

[мишлен]

Зимой можно обойтись без влагоотделителя . , При накачке колеса , замерзает сосок колеса , там где воздух выходя из маленького отверстия рсширяется и естественно охлаждается при этом . Просто берешь газовую горелку и греешь сосок на диске . . не будешь греть зимой колесо не накачаешь.

[RomanEz]

наличие ресивера поможет обойтись без горелки

[Wolf_crt]

ниче не мерзнет до минус 27, дальше еще не пробовал. но сам гудричь при -27 перестал быть бубликом а превратился в бесформенную пластиковую смятку, вот его пришлось греть горелкой

[KuzyaVod]

. Кстати, а если осушитель поставить, то и конденсат намерзать тогда не должен?

Безо всякого осушителя просто в ресивер пару стаканов спирта залил - уже несколько лет не перемерзает, а до того были проблемы...

[Dimas465]

Зимой можно обойтись без влагоотделителя . , При накачке колеса , замерзает сосок колеса , там где воздух выходя из маленького отверстия рсширяется и естественно охлаждается при этом . Просто берешь газовую горелку и греешь сосок на диске . . не будешь греть зимой колесо не накачаешь.

Качаеш без золотника и нет проблем.

[Danmos]

Штатный Беркутовский шланг, как старого, так и нового образца моментом замерзает при работе на морозе. Даже -20 уже точно достаточно, чтобы у него случилась непроходимость.

Я не изучал в каком месте он замерзает, но воспроизводимость 100%-я.

[AZIAT]

так компрессор до вони нагрелся и при поливке цилиндра водой шипел аки змей!

 

Жестоко ты  с ним однако .

[Sanich]

Беркут стоит под капотом, ресивер в багажнике над правой задней аркой, влагоотделителя нет, шланг не перемерзает, а вот дуделка на багажнике да. Ну и замерзжий шланг не влезает уже обратно в свою нишу, приходится бросать на спальник.

[Шлёмафон]

В воздухе всегда присутствует влага и от этого на 100% не избавишься, но можно уменьшить. Влагоотделитель - да, но воздух из компрессора поступает подогретый и на стенках ресивера остывает и выпадает конденсат, если без ресивера то на стенках шланга. Можно добавлять в ресивер спирт, уменьшает температуру замерзания. Магистраль между компрессором и ресивером, до влагоотделителя сделать максимально длинной,  даст возможность воздуху остыть в этой магистрали.Там же поставить разгрузку этой магистрали, после окончания работы компрессора, будет маленький пшик (как в автобусе) и магистраль освободиться от воздуха вместе с влагой, даже не дойдя до влагоотделителя. Желательно по максимуму всё размещать в тепле,в салоне, под капотом. При этом расположение компрессора на боку не увеличивает его долговечности.Фильтр самого компрессора вынести в наиболее теплое ,не пыльное место.

[Шлёмафон]

Да, речь про доведение до ума компрессора. Я бы порекомендовал снять выключатель,который стоит на компрессоре вместе с круглой пластмашкой и напрямую подключить провода соответствующего сечения. Эти выключатели имеют обыкновение оплавляться и сгорать. Но это только для компрессора стационарно установленного в машине.