Силовые пороги

[aceton646 0]

Первое, надоело после поездок в лес выковыривать штатные пороги из под машины. Второе, я всегда таскаю канистры с маслом, антифризом и пр. Приятель предложил сделать силовые пороги-канистры, что получилось видно на фото. Труба 89-ая, пробки с мостов, полезный объем каждого порога 10л. Дальше, планирую сделать накладку, как на "буржуйском" фото, но пока не нашел подходящий материал.

[DimaArm 34]

Выглядят норм, поднимать джеком можно?

[aceton646 0]

Выглядят норм, поднимать джеком можно?

можно конечно

[oleg042rus 2]

как крепил?

[aceton646 0]

как крепил?

После многочисленных консультаций со спортсменами, пороги приварили.

[Nemo.1011 338]

Круглые не практично( нога соскальзывает), приварил напрасно( рама есть рама), "канистры" всегда будут ржавые внутри, 89я труба - это -40мм клиренса. Из личного опыта.

[aceton646 0]

Круглые не практично( нога соскальзывает), приварил напрасно( рама есть рама), "канистры" всегда будут ржавые внутри, 89я труба - это -40мм клиренса. Из личного опыта.

Круглые или нет, голый металл скользкий, надо делать накладки. По поводу вреда от сварки, пока не слышал объективных доводов. Если "канистры" будут заполнены маслом, то как они будут ржаветь? По клиренсу, не совсем понял( В любом случае, благодарен за критику, буду улучшать.

[Nemo.1011 338]

Привет. Если чем то огорчил извини. На круглую трубу паложи люминь- половина диаметра закроется листом, а вторая половина трубы гладкая скошенная поверхность+ плюс глина или наледь и нога при посадке постоянно наровит соскочить. По поводу сварке на раме, металл на раме не простой (как пружина), при нагреве он отпускается+ обработать сварочную поверхность на месте гораздо сложнее+ полка на раме 4 или 5 мм, я делаю накладки 12мм с двух сторон. По канистрам- зачем в пути 20 литров масла я не понял. По клиренсу прост- вверх порог выше кузова не поднимешь, остается вниз, а значит воровать у себя клиренс. Не в коем случае не учу, делюсь своими набитыми шишками.

[Sredniy 21]

ИМХО нельзя хайджечить за пороги. рама выкручивается. Ее квадрат не рассчитан на такое вращательное воздействие.

Сам пока без порогов. не могу решиться.

[mijkl 2]

Я так понял,что б джетиться -перемычку надо делать на раму!

А пороги норм. получились.Но в них лучше бухло возить-толку больше

[oleg042rus 2]

aceton646

не рассматривали вариант установки поверх порогов металлической сетки,ноги точно скользить не будут.

 

себе такие хочу замутить.

Изменено 16 февраля 2014 пользователем oleg042rus

[multibugs 1]

насчет скрутки рамы. мы же анжинеры))) берем и варим/прикручиваем/приклепываем или просто намертво на проволочку прикёвязываем доп распорку между рамой слева и справа. маньяки делают две. чтобы с траверсой коробки получилось три. крутить устанет ручка джека такой реверанс.))

[CRUISER MAN 3]

извиняюсь за офф, но что за резина стоит у ТС ?

[Andrei53 0]

Себе варил отдельно к раме крепления для порогов а к ним прикручивал сами пороги, но только швы вдоль рамы сверху и снизу. А если внимательно пролезть по раме то можно обнаружить массу яповских сварных швов и вдоль и поперек рамы. Может я ошибаюсь но если япы варят то почему нам нельзя?

[Andrei53 0]

Можно вопрос, зачем столько масла и антифриза с собой возить? Ну ДТ я б может и понял, нет ну правда без обид !!!

[Sredniy 21]

Можно вопрос, зачем столько масла и антифриза с собой возить? Ну ДТ я б может и понял, нет ну правда без обид !!!

ну хотя бы для того что на 1HZ масло меняется в 2500км в хреновых условиях. Одна замена 10 литров.

[Podonok15 30]

1хз меняется 5000 в тяжелых... россия приравнена к тяжелым. была. по тойоте до 2013 года.

на дизельной 200 уже как год масло можно менять раз в 10 000 к/м имхо

а как компенсация расширения реализовано в пороге? 

[Vladlen 0]

Ну как зачем возить жидкости - притонул, например, хорошенько - продул цилиндры, поменял масло/дексрон и алга дальше.

[Sayan 26]

В свой двиг я б после слития масла из труб порогов под расстрелом бы не залил!!! 

[Sredniy 21]

1хз меняется 5000 в тяжелых... россия приравнена к тяжелым. была. по тойоте до 2013 года.

на дизельной 200 уже как год масло можно менять раз в 10 000 к/м имхо

а как компенсация расширения реализовано в пороге? 

Сударь вы заблуждаетесь. 5000км при нормальных.