Панель приборов и что на ней стоит .

[Андрей_91]

Сделана рампа  . С одной стороны  кран подачи  от компрессора , с другой   крана  стравливания  воздуха , на рампе  четыре  крана  от колес   и  вывод на  манометр . 

 

Та же самая ошибка и у меня , но увеличив диаметра спускного крана она не решилась но улучшилась 

[AZIAT]

Андрюх, а какое сечение у тебя на участке подкачки между соском и ступицей?

Это ко мне вопрос  ?

от рампы  до колес  пластик 8мм по внутреннему  диаметру .  В  ступицах передних и полуосях задних 4мм каналы  по 20 см длиной  ,  дальше  шланг 6мм  по внутреннему  сечению  и дальше сосок  ,  самое тонкое место .

В  общем надо модернизировать сосок  надо и рампу  менять . В  ступицах можно попробовать до 5мм  увеличить  или сверлить второй  канал , тогда  будет 8мм  . 

 

З.Ы. Казалось бы тема про панель приборов -))?!

 

Хорошая  панель , есть куда приборы  ставить . У меня  вот места  небыло совсем , это тоже  в  пользу  одного манометра сыграло .

[135]

Трубка пластик 5мм

А каково сечение соска? Непомню. По моему 4, нет?

 

В  ступицах можно попробовать до 5мм  увеличить  или сверлить второй  канал , тогда  будет 8мм  . 

 

Воот. Пока 8 не сделаешь, смысла с сосками мудрить - никакого.

[Vitalya32]

Делал два соска в колесе,для более быстрого стравливания,один напротив другого,все равно планка стоит так( в большинстве) что защищает оба.

[AZIAT]

А каково сечение соска? Непомню. По моему 4, нет?

5 мм ,  но переход  сосок -шланг с  гайкой  и резинкой  уплотнительной  сечение сильно уменьшают  . Вот потому  и  хочу  изменить конструкцию соска  . 

[Дюк]

Если открыты все  четыре  крана  ,  то разного давления  в  колесах быть не  может ,  законы  физики  не  позволяют этому  быть .  

в теории это должно работать, только на идеально горизонтальной поверхности. как ровнять давление, при боковых уклонах?

По моему 4, нет?

 

 

да, около 4мм внутренний. вроде есть "грузовые" с внутренним 7-8мм. в живую не видел, но есть отвёртка универсальная, с одной стороны 4мм, с другой под 8.

Изменено 8 марта 2014 пользователем Дюк

[Шпунт]

АЗИАТ, У тебя удлиннитель грузовой стоит накручивающийся? Соски еще рассверлить можно, трубка к ним 8ка внутрянка, монометр один.

Изменено 10 марта 2014 пользователем Шпунт

[AZIAT]

АЗИАТ, У тебя удлиннитель грузовой стоит накручивающийся?

Нет . Обычный  резиновый  сосок  стоит .  

[PARAVOZZ]

Подолью немного керосина в огонь подкачки. Манометров должно быть 4 шт. без вариантов, кто будет с двумя или одним останется на мягком ковре позагорать на солнышке в компании комаров, якоря и хайджека. Для нормального передвижения по ковру развесовка по осям должна быть 55% на 45% ( это идеал, можно 60% на 40%, тоже будет ехать ), а исходя из этого главного принципа одинаковое давление по осям никак не прокатит хоть по физике, хоть по химии. Проходы от флейты надо тянуть итальянскими резиновыми шлангами :

 1. Наружний диаметр 10мм.

 2. Внутренний 8 мм !

 3. На поворотах не складывается и не уменьшает проход.

 4. Крепить через соединение "ёлочка + хомут ", будет многоразово и ремонтопригодно на любом соединении. ( ремонт нож + вставка + хомут )

 5. Диаметр подачи воздуха к флейте 16 мм, длина подачи не более 50 см.

 

 Все манометры боятся пневмоудара в момент подачи воздуха, калибровать манометр надо перед каждым выездом. Оптимальное время цикла  ( 0.7 - 0.15 ) с нормальными магистралями 30 секунд.

 

 

 Просвятите меня бестолкового зачем в боевой тойоте столько переключателей, я вот сколько не пытался больше четырёх не получалось:

 1. Зажигание.

 2. Свет в салоне.

 3. Задняя фара.

 4. Компрессор 2х позиционный.

 

А забыл ещё на лебёдку один для ТР1 и пара для ТР2.

 

 Зачем это пианино в трофи ?

Изменено 12 марта 2014 пользователем PARAVOZZ

[ua2fw]

Слева-направо:

Верхний ряд

Лебедка смотка, лебедка смотка постоянно, правее зажигание свечи старт

Ниже повороты

Еще ниже

Лебедка размотка, лебедка размотка Электр.

Правее руля

Компрессор свет печка

Ниже

Салон, задн свет, люстра

Правее

Дворники, дворники прерывно, омыватель

Что лишнее удалите.

[AZIAT]

лебедка смотка постоянно,

Это как  ?

[AZIAT]

Все манометры боятся пневмоудара в момент подачи воздуха,

 

Есть такое  дело . Калибровать быстро не получается  , но мы  знаем  погрешность ,  от неё и  пляшем  .

кто будет с двумя или одним останется на мягком ковре позагорать на солнышке в компании комаров, якоря и хайджека.

возможно ,  мы  не имеем опыта езды  по ковру  .  

[gsm939]

Это как  ?

Можно я отвечу

Скорее всего один тумблер без фиксации, а второй с фиксацией. Хотя я бы в таком случае поставил один 3-х позиционный тумблер, у которого одно положение с фиксацией, а второе - без. Тоже самое касается и дворников.

[AZIAT]

Скорее всего один тумблер без фиксации, а второй с фиксацией.

 

Ну  это  я  понял . Но как  контролировать   и зачем  это нужно ?  

[Vitalya32]

Слева-направо:

Верхний ряд

Лебедка смотка, лебедка смотка постоянно, правее зажигание свечи старт

Ниже повороты

Еще ниже

Лебедка размотка, лебедка размотка Электр.

Правее руля

Компрессор свет печка

Ниже

Салон, задн свет, люстра

Правее

Дворники, дворники прерывно, омыватель

Что лишнее удалите.

Еее перный театр,по скромному,

в моем Е классе столько функций кнопок не наберется

[gsm939]

Ну  это  я  понял . Но как  контролировать   и зачем  это нужно ?  

Не знаю, пусть Иваный сам ответит. Наверное, пальчики устают долго тумблер без фиксации держать

[ua2fw]

У меня правило: вверх - включено, вниз выключено. Ловить положения не продуктивно

Поэтому только один переключатель на три положения (повороты)и он без фиксации.

Нет никаких кнопок. Самолетных ....назвал эе кто то

Выключатель СМОТКА ПОСТОЯННО высвобождает руки: не надо держать. О том что это боязно - миф.

[Vitalya32]

На смотку размотку лебедки я приспособил обыкновенные подрулевые переключатели дворинков.

Т е включаем омываетель переднего стекла (на себя)наматываю

Включаю омыватель заднего стекла(от себя) разматываю

Стрекозу перевернул кверх ногами что бы лебедка оказалась под левой рукой

Так удобнее не мешает переключаться, держишь вместе с рулем,

также  управление лебедкой стоя рядом с машиной

На самом деле все удобные кнопочки уже давно придуманы в современной машине,не нужно ничего изобретать,лишь немного присмотреться и переоборудовать.

(было бы обалденно если бы мне попался в руки руль со шлейфом и кнопочками на самом руле)Но пока так тоже ничего

[135]

Манометров должно быть 4 шт. без вариантов, кто будет с двумя или одним останется на мягком ковре позагорать на солнышке в компании комаров, якоря и хайджека.

У Ромы Брискиндова в Альфе манометр один, на всё. Без вариантов.

Изменено 13 марта 2014 пользователем 135

[ua2fw]

Вот поэтому он первое су по болоту на Ладоге и не проехал.

Зейза проехал, но у него вес 1300 и ему достаточно одного манометра.