У кого чего ломалось и когда?

[fedotov10573]

Есть предложение в теме рассказывать когда и чего у кого ломалось.

 

Решил проверить готовность автомобильчика к военным действиям, завелся начал прогреваться и тут что то запищало так жалобно, как ремень.

Заглушил, пошел ремни подергал, слышу что то капает, вечер однако был, тут смотрю а к ногам уже масло тикет... С фонарем бегал заглядывал, нихрена не понял... фильтр типа сверху сухой, снизу пару потеков, датчик давления немного мокрый, зато по мотору все в масле и стекает. Ну решил вначале купить все необходимое,и сегодня вот чего показало вскрытие. фильтр с корпусом при попытке открутить отвалился, верхняя его часть осталась на верху. Название фильтра видно на фото - не буду рекомендовать Вам покупать такие фильтры....

[СамоварЪ]

Решил проверить готовность автомобильчика к военным действиям

 

 

вот чего показало вскрытие. фильтр с корпусом при попытке открутить отвалился, верхняя его часть осталась на верху.

 

Це кляти москалi!

 

На 61м на 128т.км турбина конкретно погнала масло,на 60ке на неопределенном пробеге кончился бендикс,а следом за ним и втягивающее.

вспомнил,еще рессоры пару раз ломал.

Изменено 2 марта 2014 пользователем СамоварЪ

[Mikhail Taro/Hilux]

А у меня от предыдущего "хозяина" сразу все крестовины на выброс, передние подшипники, потом умерла коробка, потом мотор!

А так ничего, хорошая машина.

[Arsen]

редуктор загудел задний и мост погнул        вот тока при каких условиях не помню    

[Гурчова199]

А у меня от предыдущего "хозяина" сразу все крестовины на выброс, передние подшипники, потом умерла коробка, потом мотор!

А так ничего, хорошая машина.

:biggrin:

[pureperson]

Моя очень любит позу когда я снизу, частенько загоняет под днище.

[koda]

2008 июль покупка левая задняя полуось выработка проточка и напрессовка внутренний обоймы подшибника.

2009 февраль заклинило помпу замена

2009 май пропал вакуум на тормозах замена лопаток в вакуумном насосе

2009 сентябрь загудела раздатка или коробка замена на контракт в 2010 январе

2010 декабрь аммы умерли заменил на оригинал + втулки рессор .

2011 июнь пропало давление масла приказал долго жить масленный насос -реставрация

 2011 июнь июль поставил на масляный радиатор не родные резинки они расплавились и забили все масленые каналы чистка мойка сам дурак 

2011 август замена аммов втулки рессор прокатка рессор 

2012 март замена втулок на сайлен блоки задалбало менять втулки

2012 август движок стуканул -капиталка форсунки в сборе тоже под замену

2012 замена глушака частично переделан

2013 июль новый ТНВД замена просто под фортило старый чиненный перечиненый

2013 декабрь замена всех трубок ТНВД Спасибо Саше Беркуту

2014 январь замена ШРУСов 

2014 февраль замена редукторов перед-зад замена всех сальников мостов и редуктора

Как-то так всякие модернизации и улучшения писать не стал 

[Боррис]

Да, земляк, внушительный список. ((

Пока ничего, кроме жидкостей-фильтров, не менял - но и срок владения у меня минимальный.

[Yoda]

127 рабочий цилиндр сцепления

131 ремонт гдушака

158 замена всей подвески айронман

151 подшипники ступиц

180 фланец заднего редуктора

183 замена торм. Цилиндров зад

184 главный цилиндр сцепления

197 помпа

197 пепеборка стартера

199 рем комплект в передние суппорты

209 трос ручника

220 торм диски и суппорты от 4раннера

Мелочи и улучшайзинг не писал.

Акумы 2 раза уже менял.

[fedotov10573]

а так машина ХОРОШАЯ.....

Список поломок до реконструкции и капремонта у всех 60-ков весьма внушительный, а чего ломалось и при каких условиях эксплуатации уже после его замены и ремонта?

[koda]

Братцы мой внушительный список я считаю обусловленным только безобразной эксплуатацией .Если модераторы позволят не большой экскурс в историю о появлении этих машин в нашем регионе.В начале 90-х была такая форма расчета как бартер так как наша республика на тот момент была главным поставщиком хлопка и все союзные связи были разрушены то продажа хлопка началась не только в традиционные ранее рынки сбыта как РФ (Иваново),но и порой на рынок японии. И вот в 1991 году по бартеру было ввезено 12 машин (по числу областей)TLC-60 1990 года ,но в самой простой комплектации .Справедливости ради надо сказать что ввозились и карины и камри примерно тех же годов . Крузаки шли с полным набором расходников и как показала жизнь это их и спасло от скорой кончины,дабы дальнейшие года только ухудшали ситуацию с хоть какими-то запчастями  и это касалось всех машин без исключения.

Относительно моей машины то она попала в довольно не плохую, а именно Самаркандскую область,До подлинно не известно о ее первых годах службы зато о последних известно что была она приписана к самаркандскому хлопкожиркомбинату.И все бы ни чего ,но вот это приставка -жир-,чуть ее и не погубила.Когда после списания она осталась в руках одного из работников этого комбината (якобы заядлого охотника и рыболова)  ,В ее внутренности исключительно вливалось только чистейшие хлопковое масло   .Трудно утверждать о возможности замены моторного масла на пищевое-хлопковое, но со 100% уверенностью могу сказать что для трансмисии это смерть  .Сколько она проездила на таком безобразном обслуживании тоже не известно .Могу только добавить что перед перегоном в Ташкент (только чудом это было обнаружено) и все заменено на более-менее автомобильные масла(это пригород и авто-магазинов почти нет).Вот от сюда и проблемы с коробкой ,раздаткой,и мостами.И только этим  обусловлен такой длинной список.Мне так кажется .

[Yoda]

Машин 25 лет однако! Ему многое за это прощается. И хотя пробег маленький но стоял долго а это тоже не гут.

После замены чего либо это все работает и не ломается.

[Yoda]

Мой с 90 года на заводе ЗИЛ в гоночной команде, правда в качестве штабной машины. Зажигали на нем редко но морда и лобовое как картечью обстреляны были. Колхозного тюнинха почти не было.

Масла автомобильные))

Поэтому и список небольшой.

[ДенисЪ]

Пробег на момент покупки - 367 500 км. Имеется сервисная книга, кроме вкорячивания доп листов в рессоры с машиной ничего серьезного никто и никогда не делал. Это я выяснял по мере устранения проблем.

370 500км - замена сцепления в сборе.

404 100км- все ступичные подшипники (старые не умерли, но устали явно)

Шкворневые подшипники, бронзовые втулки, переуплотнение моста.

Все подшипники обоих дифференциалов и хвостовиков (были еще живы некоторые), оси сателлитов, регулировка естественно

Кап ремонт передних тормозных суппортов и замена всех трубок на медь

Замена тормозных дисков

408 700 км- от старых форсунок остались лишь верхние гайки, да и то от другого комплекта и были отторцованы, так что можно считать новые форсунки. Заменена мембрана тнвд (родная оказалась живее всех живых, ушла в запас)

Новый радиатор охл. двигателя, откапитален радиатор задней печки, сгнившие трубки заменены на медь. Заменены все шланги (хотя и старые не все были такими уж страшными).

Помпа (старая оказалась живая, ушла в запас)

Термостат

Полностью новая подвеска

Замена крестовин заднего кардана и балансировка

Все наконечники рулевых тяг (пришли с трубой (тягой), заменил и ее

Задние тормозные барабаны

Ремонт кардана лебедки

Подушки кузова

Подшипник натяжителя приводных ремней (ну и сами ремни естественно).

Рокеры и регулировка клапанных зазоров

Редукционный клапан маслонасоса.

Судя по состоянию и маркировкам всего, что менялось, оно стояло с завода. Многое еще могло и послужить, но я решил не дожидаться.

[Barracuda]

4 года была 60, самая ломаемая деталь это были рессоры, кузов (гниль) и просто старость во всех узлах, сломалась рулевая сошка, ломалась раздатка, не работала электрика и т.д.

[IgorNVR]

Купил авто за 340,000руб, деталей пока купил на 250,000руб, с гаража еще не выехал.

[alex_60]

Имею в пользовании BJ-41 15 лет,  ломаю только рессоры. это просто беда.

Изменено 6 мая 2014 пользователем alex_60

[Barracuda]

я сколько с ними воевал и пришел к выводу что нужно брать целиком тюнингоовые пакеты. это самый дорогой и надежный способ

[djonson]

я сколько с ними воевал и пришел к выводу что нужно брать целиком тюнингоовые пакеты. это самый дорогой и надежный способ

либо пружины (грамотная и правильная переделка) и счастье!

[alex_60]

либо пружины (грамотная и правильная переделка) и счастье!

А потом при прохождении техосмотра тебе говорят твой авто металолом  потму что ты переделал рулевое управление или еще чего небудь или заносить этим уродам бабки.Так что ты будешь платить еще долго за пружины твои расходы только начались.Удачи тебе и чтоб мои прогнозы не сбылись.