главные пары

[maks789]

приветствую. на праде 78 2лте пара4.88 на 33 куперах тяжко идет. пара 5.29 исправит сей проблему или лучше 5.71 поставить чтоб уже наверочку?

[vovazr]

Исправит, но не намного. 5.71 ты в прадовский редуктор просто так не воткнешь. Надо будет от хайлюкса искать. А вообще посоветую, т.к. на себе испробовано...меняй сразу мотор. В конечном счете это большую пользу принесет.

[maks789]

Исправит, но не намного. 5.71 ты в прадовский редуктор просто так не воткнешь. Надо будет от хайлюкса искать. А вообще посоветую, т.к. на себе испробовано...меняй сразу мотор. В конечном счете это большую пользу принесет.

да имеется казет на коробке полуживой но от сурфа. а пара 5.71 только прямого вращения может просто редуктор с того же 78 с заднего моста поставить на перед? надо будет у себя глянуть редуктора одинаковые или нет.

[AZIAT]

. пара 5.29 исправит сей проблему или лучше 5.71

5,29 лучше , крепче  и надежней  .

[maks789]

5,29 лучше , крепче  и надежней  .

приветствую. где то на этом форуме была большая тема созданная тобой про гп но не могу найти. направь а.

Изменено 7 марта 2014 пользователем maks789

[twice]

5.29 за глаза хватит.. больше ставить не стоит для 33-35"

[Aki_Tensei]

5,29 лучше , крепче  и надежней  .

 

получается 78 2лте пара 4.88 и на 33 куперах, ездить будет толком не возможно? насколько обязательно менять пары? просто я думал что лучше уж накопить и купить движку 1КЗ и при этом в мосты не лезть или я неправильно переварил полученную информацию на форумах, подскажите пожалуйста

Изменено 11 марта 2014 пользователем Aki_Tensei

[twice]

78 2лте пара 4.88 и на 33 куперах

 

 

у меня 3L и 33" на 4.88 - только-только... на 2LT  будет печально совсем)

насколько обязательно менять пары?

я бы менял не думая... 37x7 (5.29)   позволит машинке ехать))

 

KZ...  хорошо наверное..  но для себя явного смысла не увидел..)  если мотор жив, то зачем его менять? 

[Aki_Tensei]

 

 

у меня 3L и 33" на 4.88 - только-только... на 2LT  будет печально совсем)

 

 

я бы менял не думая... 37x7 (5.29)   позволит машинке ехать))

 

KZ...  хорошо наверное..  но для себя явного смысла не увидел..)  если мотор жив, то зачем его менять? 

 

Однако, печаль, а сложно менять пары? как где искать на что смотреть.

Да я изначально как то нацелился на замену двигателя, так как все хаяли 2л моторы на 78, вот свежий пример приехал на замену масла, а они там да как 78-й и на 2лте ездит, сейчас то меня динамика устраивает, я не гоняю, но иногда ссыкотно через переезды ездить) да и машина была приобретена для выездов от города подальше в тихие места, ну вот и подготавливаюсь, хотел уже брать 33-е колесья, а тут такое 

[AZIAT]

получается 78 2лте пара 4.88 и на 33 куперах, ездить будет толком не возможно?

У  каждого свои понятия  езды  . Я  бы  не смог  так  ездить .

просто я думал что лучше уж накопить и купить движку

 

Лучше и  движку  поменять и  пары  .

а сложно менять пары? как где искать на что смотреть.

На форуме  есть несколько тем об этом процессе  ,  достаточно в  поиске  набрать - регулировка  редуктора  . 

[B@nder@S]

получается 78 2лте пара 4.88 и на 33 куперах, ездить будет толком не возможно?

Возможно. Я езжу на 71м на 35х с парами 4.88 на 2ЛТЕ,  МКПП 5-ступ. Причем у меня насос механический и чутка позднит. Так что динамика может быть и получше.

Сейчас стоят Купера, до этого были ТСЛ СС 35*15.5. Даже на них 90 ездил, хотя тяжко было.

Не спорткар конечно, но по городу вполне хватает. На трассе обгоны только при полной уверенности. Крейсер 90-95. 1350 км за один присест вполне нормально проезжал. Дальше пока не катал на нём. 

Если планируется оставаться на 2ЛТЕ или 3Л, то пары 5.29 ставить, если есть возможность. Я на своём менять не планирую, т.к. либо продам, либо свапну 1УЗ. Он на этих парах будет на задние колеса машину ставить...

Изменено 11 марта 2014 пользователем B@nder@S

[Aki_Tensei]

Лучше и  движку  поменять и  пары  .

Ставить 1KZ и пары 5.29? если правильно понял

 

Возможно. Я езжу на 71м на 35х с парами 4.88 на 2ЛТЕ,  МКПП 5-ступ. Причем у меня насос механический и чутка позднит. Так что динамика может быть и получше.

Сейчас стоят Купера, до этого были ТСЛ СС 35*15.5. Даже на них 90 ездил, хотя тяжко было.

Не спорткар конечно, но по городу вполне хватает. На трассе обгоны только при полной уверенности. Крейсер 90-95. 1350 км за один присест вполне нормально проезжал. Дальше пока не катал на нём. 

Если планируется оставаться на 2ЛТЕ или 3Л, то пары 5.29 ставить, если есть возможность. Я на своём менять не планирую, т.к. либо продам, либо свапну 1УЗ. Он на этих парах будет на задние колеса машину ставить...

я думал пока покатать на 2ЛТЕ пока не накопится на двигатель, но уже с на 33" колесьях, без особых переделок, но чтото это было слишком наивно я понял только сейчас

[Here]

я думал пока покатать на 2ЛТЕ пока не накопится на двигатель, но уже с на 33" колесьях, без особых переделок, но чтото это было слишком наивно я понял только сейчас

В целом на живом 2lte с парами 4.88 ездить вполне можно, не сильно динамично, но по городу норм. По трассе 90 вполне уверенно ехать будет.

[B@nder@S]

я думал пока покатать на 2ЛТЕ пока не накопится на двигатель, но уже с на 33" колесьях, без особых переделок, но чтото это было слишком наивно я понял только сейчас

 

Ну не знаю... Я езжу уже 2 года. Привык наверное, но вполне сносно. В говнах на понижайке хватает. В городе хватает. А на трассе на 35х 95км\ч на коротыше и так практически комфортный максимум.

По мне лучше уж живой и знакомый 2ЛТЕ, чем нечто свапнутое, особенно, если дизель с электронным ТНВД. Мой хоть зимой в любой мороз заводится...

Прежде, чем на двиг грешить, может имеет смысл его проверить? Живость турбины, настройки ТНВД, состояние распылителей, фильтров? Глядишь, повеселее поедет. А уж потом решать насчет свапа.

[Aki_Tensei]

 

Ну не знаю... Я езжу уже 2 года. Привык наверное, но вполне сносно. В говнах на понижайке хватает. В городе хватает. А на трассе на 35х 95км\ч на коротыше и так практически комфортный максимум.

По мне лучше уж живой и знакомый 2ЛТЕ, чем нечто свапнутое, особенно, если дизель с электронным ТНВД. Мой хоть зимой в любой мороз заводится...

Прежде, чем на двиг грешить, может имеет смысл его проверить? Живость турбины, настройки ТНВД, состояние распылителей, фильтров? Глядишь, повеселее поедет. А уж потом решать насчет свапа.

 

да я то на него особо то и не грешу, просто прикинул почитал и пришел к выводу что мой двиг вполне сгоден катать на 32-33х колесьях, медленно но верно, за скоростью не гонюсь, просто думал что взбрендит в голову проехать брод или приличную грязь тут то мне будет не хорошо, приму к сведенью, все проверю, просто зимой не мог машиной заниматься, вот весна пришла потихоньку начинаю, приводить в порядок после предыдущего хозяина...

[AlexanderR]

я пары менял на 5.29. 

зима - 32", лето 33"

Комфортнее намного ездить, чем на родных 4.88

Динамика прежней остается, расход, нагрузка на двигатель.

Мотор "горячий", незачем его грузить лишний раз.

Автомату тоже полегче. 

В общем смысл есть. 

Движок менять не хочу - мне 2ЛТЕ нравится.

[Aki_Tensei]

я пары менял на 5.29. 

зима - 32", лето 33"

Комфортнее намного ездить, чем на родных 4.88

Динамика прежней остается, расход, нагрузка на двигатель.

Мотор "горячий", незачем его грузить лишний раз.

Автомату тоже полегче. 

В общем смысл есть. 

Движок менять не хочу - мне 2ЛТЕ нравится.

Тогда все же задумаюсь о замене пар, а вообще сколько это счастье мне стоить будет?

[AlexanderR]

пары с пендосии в 500-600 бакинских, это с доставкой.. 

совсем дешевку брать не советую - я брал уже. Сделаны в корее, металл мягковат.

Лучше Нитро брать.. ну хотя бы в задний мост.. а ТрэйлКриппер вперед, он подешевле

а установка/регулировка - если сам или кенты - эт одно, если мастеру платить.. ну тут как с мастером договоришься )

[Aki_Tensei]

пары с пендосии в 500-600 бакинских, это с доставкой.. 

совсем дешевку брать не советую - я брал уже. Сделаны в корее, металл мягковат.

Лучше Нитро брать.. ну хотя бы в задний мост.. а ТрэйлКриппер вперед, он подешевле

а установка/регулировка - если сам или кенты - эт одно, если мастеру платить.. ну тут как с мастером договоришься )

ну тогда уже куда меньше копить, вот с установкой и регулировкой пока не знаю как быть. А еще вопрос как можно сделать LSD мост? если не трудно пните в нужные темы, заранее спасибо.

[Fly-fisher]

Алишер, сделать LSD мост очень просто. Нужно купить LSD редуктор и вместо своего поставить. В пустой редуктор LSD не ставится. Но это мертвая затея, т.к. LSD для внедорожника вообще не тема.

Нужно ставить принудительную блокировку, либо на крайняк саморазблок типа Локрайт.

Установку Локрайта лучше совместить с заменой пары, чтобы не платить два раза.

По установке блокировки мой опыт подсказал, что дешевле всего купить новый редуктор Иначе со стоимостью переборки и регулировки редуктора даже китайский аналог АРБ выходит дороже. Но это в случае, если достаточно пары 4,88. Тогда покупается блокированный редуктор от 2LT и ставится. Если занижаться дальше, то и так и так попадаешь на переборку и тогда китайский АРБ.