главные пары

[NITROS]

Aki_Tensei  

5.29 Nitro и  Локрайт в задний редуктор.

[Aki_Tensei]

Алишер, сделать LSD мост очень просто. Нужно купить LSD редуктор и вместо своего поставить. В пустой редуктор LSD не ставится. Но это мертвая затея, т.к. LSD для внедорожника вообще не тема.

Нужно ставить принудительную блокировку, либо на крайняк саморазблок типа Локрайт.

Установку Локрайта лучше совместить с заменой пары, чтобы не платить два раза.

По установке блокировки мой опыт подсказал, что дешевле всего купить новый редуктор Иначе со стоимостью переборки и регулировки редуктора даже китайский аналог АРБ выходит дороже. Но это в случае, если достаточно пары 4,88. Тогда покупается блокированный редуктор от 2LT и ставится. Если занижаться дальше, то и так и так попадаешь на переборку и тогда китайский АРБ.

Блин я чет запутался. Извините за глупые вопросы, получается что я покупаю пары 5.29 и предположим покупаю китайский ARB, и установить это будет дешевле и проще набором (в куче) сразу, нежели я пойду куплю пары установлю их, а после уже возьму блокировку. А сейчас он у меня пустой выходит. Или я что-то недопонимаю?))))

 

 

 я вообще наивно предполагал что перво наперво поменяю двигатель, но потом почитав записи как другие люди ездят и без замены двигателя решил спокойно менять тапки, после уже пришла в голову блокировка, думал поставлю TJM или ARB пневмо, о родной электронной тойотовской даже думать не стал, так как цены улет просто. но теперь не все так просто ) а теперь 1) надо менять пары 2) ставить блокировку Локрайт или ARB и только где то в конце плетется все остальное типа замена двигателя, лифта в 2" ну и тому подобное

[AZIAT]

думал поставлю TJM или ARB пневмо, о родной электронной тойотовской даже думать не стал, так как цены улет просто. но теперь не все так просто )

 

Если считать конечный  результат и  преимущество в  эксплуатации ,  то самый  лучший  , дешевый  и  надежный  вариант это родная  электроблокировка  .

 

олучается что я покупаю пары 5.29 и предположим покупаю китайский ARB, и установить это будет дешевле и проще набором (в куче) сразу,

 

Конечно . ГП то стоит на  коробке  дифференциала  , а  при установке  блокировки  коробка  дифференциала меняется  полностью .  

[Aki_Tensei]

Если считать конечный  результат и  преимущество в  эксплуатации ,  то самый  лучший  , дешевый  и  надежный  вариант это родная  электроблокировка  .

Тогда можно заморачиваться с поиском родной электроблокировки и проводки с блочком управления подешевше на ГП 5.29 или тут как то по другому к делу подходить надо?

 

 

Конечно . ГП то стоит на  коробке  дифференциала  , а  при установке  блокировки  коробка  дифференциала меняется  полностью .  

и спасибо за разъяснение.

Изменено 12 марта 2014 пользователем Aki_Tensei

[AZIAT]

Тогда можно заморачиваться с поиском родной электроблокировки и проводки с блочком управления подешевше на ГП 5.29 или тут как то по другому к делу подходить надо?

 

Покупаешь любой  редуктор с электроблокировкой  от Тойоты  с  8" мостом  . Покупаешь ГП 5,29  и  ставишь её в  редуктор .

заморачиваться родной  электропроводкой   и  блочком не  стоит . На форуме  есть темы про подключение  блокировки ,  найдешь ,  соберешь схемку и будет тебе  счастье . 

Можно вообще  переделать под механику  или вакуум ( инфа  на форуме  есть )   ,  тогда  счастье  будет вдвойне  . 

Изменено 12 марта 2014 пользователем AZIAT

[Aki_Tensei]

Покупаешь любой  редуктор с электроблокировкой  от Тойоты  с  8" мостом  . Покупаешь ГП 5,29  и  ставишь её в  редуктор .

заморачиваться родной  электропроводкой   и  блочком не  стоит . На форуме  есть темы про подключение  блокировки ,  найдешь ,  соберешь схемку и будет тебе  счастье . 

Можно вообще  переделать под механику  или вакуум ( инфа  на форуме  есть )   ,  тогда  счастье  будет вдвойне  . 

в принципе понял куда дальше переть, спасибо.

[Fly-fisher]

Тогда можно заморачиваться с поиском родной электроблокировки и проводки с блочком управления подешевше на ГП 5.29 или тут как то по другому к делу подходить надо?

AZIAT тему практически раскрыл, и добавить нечего

Про проводку и блок тут всё есть:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16046.0

Проводка делается самостоятельно. Нужно найти или купить только разъемы. Про них здесь:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=15255.msg217189#msg217189

Блок управления одной блокировкой можно поискать здесь на форуме. Вроде, не дефицит. Даже могу подсказать, у кого был Вот с блоком на две блокировки - проблема. Я сам делал:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg290602#msg290602

Изменено 12 марта 2014 пользователем Fly-fisher

[Aki_Tensei]

AZIAT тему практически раскрыл, и добавить нечего

Про проводку и блок тут всё есть:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16046.0

Проводка делается самостоятельно. Нужно найти или купить только разъемы. Про них здесь:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=15255.msg217189#msg217189

Блок управления одной блокировкой можно поискать здесь на форуме. Вроде, не дефицит. Даже могу подсказать, у кого был Вот с блоком на две блокировки - проблема. Я сам делал:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg290602#msg290602

но у меня остался один вопрос

я меняю пары только в редукторе заднего моста? или и передний и задний нужно заменять.

[B@nder@S]

я меняю пары только в редукторе заднего моста? или и передний и задний нужно заменять.

Ну, если ездить только на заднем, то менять только в нём. А вот если планируется включение полного, то в обоих

Иначе порвет раздатку/полуоси/редуктор (нужное подчеркнуть) из-за разных скоростей вращения на осях. Ситуация такая же будет, если поставить резину разного диаметра на оси при одинаковых главных парах в них.

[Aki_Tensei]

Ну, если ездить только на заднем, то менять только в нём. А вот если планируется включение полного, то в обоих

Иначе порвет раздатку/полуоси/редуктор (нужное подчеркнуть) из-за разных скоростей вращения на осях. Ситуация такая же будет, если поставить резину разного диаметра на оси при одинаковых главных парах в них.

ага, понял, спасибо. а по приобритению ГП вот такие вот сойдут? если да то получается два комплекта на передний и задний мост необходимо брать

[Fly-fisher]

Алишер, нужно брать разные ГП взад и вперед. Спереди у нас реверсивная пара, т.е. крутится в другую сторону. Обратись здесь на форуме к Ась или NITROS. И проконсультируют, И подберут, и отправят. Хотя на счет Казахстана не уверен, что это будет оптимально.

[Aki_Tensei]

Алишер, нужно брать разные ГП взад и вперед. Спереди у нас реверсивная пара, т.е. крутится в другую сторону. Обратись здесь на форуме к Ась или NITROS. И проконсультируют, И подберут, и отправят. Хотя на счет Казахстана не уверен, что это будет оптимально.

понял, так и сделал жду ответа по цене )))очень волнительный момент)

[AlexanderR]

Есть еще один нюанс, про который все забыли.

 

Тюнинговые ГП НЕ ВСТАНУТ в задний родной редуктор Прадика с мотором 2ЛТЕ, ибо там стоит "тонкая" пара 4.88.

Все тюнинговые пары - "толстые".

Поэтому Азиат сказал верно - нужен редуктор с блокировкой (в таких пары всегда "толстые"), либо пустой редуктор от КаЗетного Прадо (тоже "толстая" пара)

 

И еще нюанс.

При приобретении редуктора с штатной электроблокировкой придется сделать паз в корпусе моста, и перенести 4 шпильки.

 

Все об этом конечно знают, но автору я думаю эта информация будет небезынтересна.

[AZIAT]

Тюнинговые ГП НЕ ВСТАНУТ в задний родной редуктор Прадика с мотором 2ЛТЕ, ибо там стоит "тонкая" пара 4.88. Все тюнинговые пары - "толстые".

 

Толстые тоже  встают вместо тонких , только технология  чуть сложнее   . Надо сточить 8мм  с тыльной  части большой  шестерни  . Делать это нужно на  высокоточном оборудовании . 

[Yger]

Толстые тоже  встают вместо тонких , только технология  чуть сложнее   . Надо сточить 8мм  с тыльной  части большой  шестерни  . Делать это нужно на  высокоточном оборудовании . 

А где такое можно сделать? Тоже нужно.

[AZIAT]

А где такое можно сделать? Тоже нужно.

 

В  Сочи мне сегодня  сделали  , ещё не  забрал .

В  Краснодаре  Руслан   (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=12093)  знает где можно сделать , спроси у него  , он делал такую операцию . 

[Yger]

AZIAT,благодарю.

[AZIAT]

AZIAT,благодарю.

Но если ты ещё не покупал подшипники новые  ,  то лучше купи корпус редуктора  под толстую пару и подшипники для него . Во первых редуктор будет крепче ,  а во вторых при следующей  замене ГП  не  нужно будет опять к  токарю бежать . 

[Yger]

Но если ты ещё не покупал подшипники новые  ,  то лучше купи корпус редуктора  под толстую пару и подшипники для него . Во первых редуктор будет крепче ,  а во вторых при следующей  замене ГП  не  нужно будет опять к  токарю бежать . 

Поговорил с Русланом.Не все так гладко с проточкой,пожалуй я откажусь от этой идеи.

Если покупать корпус редуктора под толстую пару то от LSD придется отказаться?

[AZIAT]

Поговорил с Русланом.Не все так гладко с проточкой,пожалуй я откажусь от этой идеи.

А чего не  гладко то ?

Хотя  через пару  дней  я сам смогу все  ньюансы  рассказать  .

 

Если покупать корпус редуктора под толстую пару то от LSD придется отказаться?

 

Покупаешь редуктор от сурфа раннера с ЛСД  , ставишь в  него нужную ГП  и  имеешь то что ты  хочешь .