Разобрал двс 2lte, Кап.ремонт. Помогите

[musa999]

Товарищи помогите пожалуйста.Вопрос;

При работе на холостых все отлично,а при нагрузке стук не сильный но есть Что это может быть?

Разобрал чтоб откапиталить.

Увидел что 4 поршень с буквой С а остальные В. Почему так?

[Maxim511]

Кто-то там уже был видать

[musa999]

Поехали дальше.Движок перебирал на наших тазиках

Можно ли вытащить поршни (если кольца те же оставлять), есть у нас ребята, говорят что нельзя, якобы сместятся

В гильзах  есть ощутимая на ноготок в верхней части каемка от работы колец поршней.

Нужно ли шлифовать(хонинговать) гильзы? Уфимцы ткните где сделают.

Если менять кольца то какие ставить екзист кажет 4 размера; стандарт, 0,5  ;0,75  ;1,00

Если менять вкладыши коренные то как определить какие нужны их опть же 2 размера; 0,25  ;0,5

Если менять шатунные какие нужны тож 2 размера ; 0,25  ;0,5

Если менять полукольца  упорные К.В. их тож 3 размера; стандарт ;0,125 ;0,250

Если менять вкладыши шатунные верхние, екзист пишет вкладыши распредвала??? 

По мурзилке есть 3 вида К.В. у меня же нет надписи. на нем.

Блок №2 

Г.Б.Ц. №2

Прокладка ГБЦ №2

На шатунах два значения 2 и 3

[musa999]

Кто-то там уже был видать 

 

Скорее всего.

И че делать? Мож такой же  поршень найти у меня блок есть там правда К.В. обломало.

[musa999]

Едем дальше 

Г,Б,Ц,

Нагару тьма как его удалить?

Че делать с форкамерами?

И почему на 4 цилиндре она другая (2 фото)

 

 

[musa999]

Еще дальше

Че с раковиной делать? она видать раньше была.

Можно ли шлифануть ГБЦ.

[musa999]

И почему прокладка ГБЦ у меня стоит с №2 а в екзисте  MARK B,  D,  F.

[Dimas465]

Для начало неплохо бы было коленвал померить.Кстати блок тоже .а то может и растачивать нечего.

[Atalex]

Блок, коленвал, шатуны на промерку к расточщику, он по ним заключение и даст, скажет что заказывать. Только поузнавай кто у вас в городе нормально точит. ГБЦ опрессуй, хотя на вид она нормальная, но все же. Раковина в этом месте не критична, голову посмотри, могло повести.

 

P.S. Поршни внимательно заказывай, если менять будешь. Посмотри тему Бряканье и скрипы в двигателе 2lt

[musa999]

Понятно скоро повезу куски чугуна на промерку.

[ochotaru]

Дружище , найди хорошего мастера и пусть он делает , а то после таких ремонтов , все кричат , мотор 2L(T, TE) говно

[brat3]

А что за дырочка раковинка на перемычке клапанов или мне показалось?

[ToR]

Увидел что 4 поршень с буквой С а остальные В. Почему так?

 На блоке найди отливку шлифованную или смотри где поддон прикручивается. Там с завода шлепается группа цилиндров A B C D E к примеру . И по ним подбирается уже группа поршней. 

Если порядок поршней твоих поршней  В В В С совпадает с отливом на блоке , то поршневую не трогали и наоборот..

[musa999]

там где поддон прикручивается цифры и все двойки, и на гбц так же

[musa999]

2лт не говно. просто ездить надо нормально. этим движкам нельзя свыше 3000 оборотов. на длительное время. идет перегрев. а я же сам хочу сделать, мне интересно.и нет в этом мире ничего невозможного. и спрашиваю помощи тех ребят кто сталкивался с этим в оочию.

[musa999]

2лт не говно. просто ездить надо нормально. этим движкам нельзя свыше 3000 оборотов. на длительное время. идет перегрев. а я же сам хочу сделать, мне интересно.и нет в этом мире ничего невозможного. и спрашиваю помощи тех ребят кто сталкивался с этим в оочию.

[OlegLAN2000]

я в том году на коленке перебрал. тебе инструмент нужен. и измерительный и автомобильный набор хороший.

 

тебе книжка нужна (если надо скину), это первое с чего нужно начинать.

 

понимание того что нужно менять обязательно (список там конский выходит)

 

тебе нужно померить всё (вал, все шейки, плюс изгиб вала на призмах) головку на просвет, и обязательно ГБЦ опрессовать, зазоры к клапанах проверить и отрегулировать (я бы уже сейчас начал это делать потому что шайбы регулировочные ещё найти нужно) 

 

прокладку ГБЦ заказывать на основании того какой вылет поршней в ВМТ ты получишь по итогам сборки низа ДВС (проверка спец инструментом). у них от 3 до 5 размеров ремонтных все разной толщины.

 

ещё раз подумай, ты готов потратить столько сил на ДИЗЕЛЯ, это совсем не то что собрать бензинку восьми клапанную.

[stass_03]

Однозначно форкамеры под замену. судя по поршневой (сдуло алюминий возле выпускного клапана) - нехило перегревали. Ну а дальше всё правильно написали. Бюджет рассчитывай в районе 50 если всё сам будешь делать.

[mobilhel]

Было как то...юборвало клапан, он встретился с поршнем, немного подрасколотило, при этом разбило форкамеру, похоже подобное встречается, а чтобы не перегревать 2LT и прочие японцы я делаю немецкую систему охлаждения. Проблема охлаждения японцев, корейцев-это расширительный бачёк, в который жидкость входит легко, а при остывании обратно не идёт. в основном из-за неисправностей крашки. Как нарушен вакуум система охлаждения постоянно выгоняет жидкость и проиходит время, когда её в башке просто нет. даже в холодном состоянии. Поэтому я эти бачки выкидываю, если ДЛЯ СЕБЯ, ставлю  германский от фолькса или полобное, чтобы по размеру влезло, от него вход в систему охлаждения в низ двигателя, поэтому если уровень в бачке выше головки. перегрева не будет никогда!!!

[musa999]

. Поэтому я эти бачки выкидываю, если ДЛЯ СЕБЯ, ставлю  германский от фолькса или полобное,

Интересно. можно наглядно это посмотреть?