Расход топлива HJ60-2Н

[alex_60 64]

Да наверно вы правы.

Изменено 29 октября 2014 пользователем alex_60

[Leshk@ 0]

А что вы хотели от 40 летнего дефорсированого движка он делался для большого пробега без ремонта.Что и все тяжелые крузаки.Какой еще двигатель выдержит такие издевательства над собой.

Таки я про тоже! Он отличный двигатель способный ездить на любой соляре и выдерживать любые издевательства! Но из за очень большой надежности пренеблегли мощностью.. 

[brat3 85]

Не,это наша шестерка турбовая отличная,и конструктивно и ресурсно,а ЭЛи и КЗТы все с теми же болячками(-башка,насос,привод грм..

[Kuts 0]

Раньше ездил на родных 3,7. Сейчас езжу на 4,1. Колёса Cooper Discoverer STT 35",BFG AT 33",Фбел-160М. 

На 4,1 расход меньше,чем на 3,7 однозначно! На всех колёсах и в любых режимах (трасса,город,грунтовки,бездорожье).

[sereken 1]

Я так понимаю что без вскрытия, узнать какие ГП стоят нет возможности!?

[IgorNVR 6]

Конечно есть! Вывешиваем колесо и понеслась. Соотношение оборотов кардан-колесо и даст нужное число.

[YuRock 40]

Для примера крутящий момент

2LTE - 215

2H - 241

1HZ - 280

1KZT - 295

12HT - 315

1HDT - 360

1HDFTE - 431

То есть сразу после 2лте, наш тяговитый 2Н.. Ездил сам с 2ЛТЕ на сурфе, так это совсем печалька))) 

Информацию взял от сюда http://www.land-cruiser.ru/oldsite/index.php?menuid=2&smenuid=6

забыли написать - на каких оборотах этот момент и на какую массу...(про размер колес и передатку я вообще молчу)

не о том рассуждаете.(дальше читать в стиле Гоблина)

тупой школьный пример:

берем два одинаковых горных велосипеда,

включаем на них одинаковые пониженные педерачи,

на одного садим владельца крузака с массой 80кг,

на второго, владельца крузака с массой 120кг,

и запускаем эту пару одновременно в одну горку...

вопроос! - кто доедет до конца подъема? (х с ним) - первым??

Изменено 30 октября 2014 пользователем YuRock

[sereken 1]

Конечно есть! Вывешиваем колесо и понеслась. Соотношение оборотов кардан-колесо и даст нужное число.

По подробнее можно?

[brat3 85]

А разве на подкапотной табличке передатки пар не обозначены? При условии,что ничего не менялось..

[sereken 1]

А разве на подкапотной табличке передатки пар не обозначены? При условии,что ничего не менялось..

Гляну!

[alex_60 64]

Если крузак прошел множество рук то лучше посчитать количество оборотов карданого вала.

[koda 6]

забыли написать - на каких оборотах этот момент и на какую массу...(про размер колес и передатку я вообще молчу)

не о том рассуждаете.(дальше читать в стиле Гоблина)

тупой школьный пример:

берем два одинаковых горных велосипеда,

включаем на них одинаковые пониженные педерачи,

на одного садим владельца крузака с массой 80кг,

на второго, владельца крузака с массой 120кг,

и запускаем эту пару одновременно в одну горку...

вопроос! - кто доедет до конца подъема? (х с ним) - первым??

Вот второй это я

[Leshk@ 0]

забыли написать - на каких оборотах этот момент и на какую массу...(про размер колес и передатку я вообще молчу) не о том рассуждаете.(дальше читать в стиле Гоблина) тупой школьный пример:

2LTE - 215 - 4000

2H - 241 - 3500

1HZ - 280 - 4000

1KZT - 295 - 3600

12HT - 315 - 3500

1HDT - 360 - 3600

1HDFTE - 431 - 3400

Вот приписал обороты, как видно не сильно то и отличаются!

А уж про массу машин что тут говорить?!, крузер авто тяжелый и для него 2Н слабоват!! Мы же рассматриваем конкретный авто, и среди тяжелых шестицилиндровых двигателей 2Н один из самых слабых. (2ЛТЕ и 1КЗТ привел для примера) 

А про пары и колеса. Если бы двигатель был мощнее вообще этих вопросов не возникало. 

Школьный пример хорош всем кроме указания мощности этих дядей на великах.

Так вот если дядя при весе 120 кг сильный то и придет он первый и ехать ему будет проще.

Чем 80 килограммовому "дрыщу"

[brat3 85]

Если изначально те не попалось авто в топовой(даже топ можно бесконечно модернизировать) комплектации.остается только строить.с комплектующими и запчастями для наших авто проблем вроде нет.

Изменено 30 октября 2014 пользователем brat3

[sereken 1]

Если крузак прошел множество рук то лучше посчитать количество оборотов карданого вала.

Процедуру подробнее опишите пожалуйста?

[Leshk@ 0]

Процедуру подробнее опишите пожалуйста?

 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=20224     -  Тут смотри. пост 14,15.

А если в кратце, то домкратишь одно колесо (ставишь метки на кардане и колесе) крутишь считая обороты!

Колесо повернуть надо 10 раз.

у тебя кардан должен повернуться или 18,5 раз(пара 3,7) или 20,5 раз(пара 4,11) 

Формула проста:  об.кардана умножаешь на два и делишь на обороты колеса!

Можно вывесить оба колеса, тогда на два умножать не надо( Но имхо лучше одно меньше погрешности)

[Fidaikin 0]

...

2H - 241 - 3500

...

Output is 105 PS (77 kW) at 3,500 rpm - later production years 107 hp (80 kW) with 177 lb·ft (240 N·m) of torque at 2,000 rpm.

Т.е. 240 - на 2000 оборотов, а на 3500 получаем макс. лошадок.

 

Для 12HT - Output is 134 hp (100 kW) at 3500 rpm with 232 lb·ft (315 N·m) of torque at 1,800 rpm. Характеристики интересней.

 

И вот ещё картинка:

Изменено 31 октября 2014 пользователем Fidaikin

[alex_60 64]

Процедуру подробнее опишите пожалуйста?

Крузак такая машина что все владельцы хотят его усовершенствовать И по этому могут заменить главные пары коробки мосты рессоры И что самое смешное его практически нельзя ухудшить если специально этим не заняться.

Поэтому могу поменять все 

Как посчитать главные пары описали выше я опоздал.

[Leshk@ 0]

Да согласен, данные сайта врут, написал источник откуда взял инфу.

Вот график для 2Н.. 

Изменено 31 октября 2014 пользователем Leshk@

[Leshk@ 0]

 И по вашим графикам видно что V8 рулит., да с большим отрывом!

Изменено 31 октября 2014 пользователем Leshk@