Помогите! Замена 2LTE на 1KZ

[walker 22]

 Это родной от LT ? Покрайней мере у меня на LT так выглядит . 

1кз

[Владимир 64 39]

  Сжал до конца пружины . При максимальном сжатии от поддона до моста остается 2.5см . Так что решил я все таки его не резать . Завтра поменяю сетку на масло заборнике.  Куплю магнитик неодиновый , пусть собирает мусор . И наместо его поставлю . Завтра как раз обещали мне ТНВД  отдать .

[dmansurov 3]

  Сжал до конца пружины . При максимальном сжатии от поддона до моста остается 2.5см . Так что решил я все таки его не резать . Завтра поменяю сетку на масло заборнике.  Куплю магнитик неодиновый , пусть собирает мусор . И наместо его поставлю . Завтра как раз обещали мне ТНВД  отдать .

Там сетка разве снимается? Мне пришлось разрезать обечайку завальцованную и заваривать потом

[Владимир 64 39]

  Аналогично , обечайку разрезал , сетку купил . Теперь обратно заваривать .У меня шайба в поддоне валялась от ГБЦ она и протерла . Я сначала подумал что сетка из нержавейки носился в поисках  нерж , а потом оказалась что она обычная . Хочу еще магнит где нибудь в поддоне приспособить чтобы он пыль металическую собирал .

Изменено 17 декабря 2014 пользователем Владимир 64

[dilektor11 11]

И ещё вопрос . Нижняя часть маховика на KZ закрывается отдельной жестянкой ?

пластинка делается самостоятельно, не забывай что снизу от блока к кожуху есть еще усилители..

[Владимир 64 39]

пластинка делается самостоятельно, не забывай что снизу от блока к кожуху есть еще усилители..

Жестянку не проблема сделать , а вот усилителей нету   Будем искать

 Тут еще оказалось что нет и крышки ремня ГРМ .

[dilektor11 11]

усилители варил сам по месту из металла 6мм, немного секас конечно 4 часа на обе, но найти заводские довольно сложно, так как как правило их продают совместно с движком..

[Muravey 0]

Сжимать пружины неправильно! Необходимо снять их и оцениить как складывается ситуация если мост лежит на отбойниках + прикинуть сжатие отбойников при ударе. Так же необходимо учесть и то что мост не всегда в горизонтальном положении находится

Гидротрансформатор от 2 лт ставить не правильно! Нужен от 1 КЗ - на форуме неоднократно это упоминалось - Валкер раскрыл на пальцах этот вопрос.

Усилители - покупал в экзисте (можно посмотреть и  в емексе) были по 1,5 р/шт новые (как ща стоит не знаю) срок доставки был не польшой - видимо часто покупают. На разборке брать только при полной уверенности что они от 1кз от прадо78 - другие очень похожи , но не подходят!

У меня стоит мотор от гранвии - я поддон даже не снимал, т.к. при моём лифте 2" тачдогами и 2"проставками, если мост лежит на отбойниках есть запас в пару см - ну и форма поддона у гранвии своя какая-то.

Изменено 21 декабря 2014 пользователем Muravey

[Владимир 64 39]

  Я разницы особо не вижу что сжимать пружины что вынимать . Потому что я сжал до такого состояния что сжались не только пружины но и отбойники и  дальше сжиматься некуда . 

 А гидротрансформатор у меня от КЗта стоит . 

  Кронштейны буду искать , но попозже . Мне бы это все дособирать а потом уже потихоньку доделывать буду . 

[Schweik 98]

Кронштейны двигатель-коробка желательны, но не обязательны, я без них ездил, притом и на покатушки-все ок. На автомат таких кронштейнов до черта на ДВ, они не особо кому нужны, у меня КПП на кочерге, пришлось купить новые, ибо редкие шо пипец.

[Владимир 64 39]

  Мне тоже без кронштейнов как то не айс , но это уже после нового года . 

[Владимир 64 39]

Сегодня переварил фланец турбины , а то он в кузов упирался . Сразу вместо KZтного приварил LTшный под свой глушитель .

[Владимир 64 39]

  И приколхозил свечи . Пришлось втулки на них сделать . А в остальном вроде одинаковые .

[Stalcker 0]

Вот геморой ты себе устроил, я тоже хочу поменять 2L-TE на 1KZ-TE и понял, что надо купить контрактный авто-распил и все с него снять без гемороя...

[Владимир 64 39]

Многих моментов тебе все равно не удастся избежать 

 

 Мне бы теперь буйство проводов унять . Их лишних теперь мильён .

Изменено 28 декабря 2014 пользователем Владимир 64

[Михаил74 78]

  И приколхозил свечи . Пришлось втулки на них сделать . А в остальном вроде одинаковые .

ЖУТЬ, может не стоит курочить нормально рабочую конструкцию.

 так для справки: на кзтах стоят керамические свечи  на которые длительное время в отличии от 2лт подается 12 вольт,  ставить неоригинал или устраивать такой колхоз это гарантировано обрести себя на проблемы с запуском в холодное время

 

 

надо купить контрактный авто-распил и все с него снять без гемороя...

мысли здравые, но брать распил необязательно, достаточно все что есть под капотом связанное с мотором, салонную проводку и приборку этого будет достаточно для быстрой и гарантированно достаточно безколхозной инсталляции мотора как пример одна из машин сразу с подъемника уехала в Грузию и вернулась только для замены масла.

[Stalcker 0]

Я просто ищу авто с 1KZ-TE, на АКПП, с обоими блокирующими мостами и желательно с родной лебедкой. Мне обязательно надо брать распил или конструктор, т.к. мой задний мост может не совпать числом зубьев с новым передним. Но некоторые говорят, что таких машин 70-к нет. Кто что скажет???

Но я видел авто с ориг. блокировками обоих мостов и родной Японской лебедкой...

[chipanddeil 33]

Но некоторые говорят, что таких машин 70-к нет. Кто что скажет??? Но я видел авто с ориг. блокировками обоих мостов и родной Японской лебедкой...

Верно тебе говорят, не бывает такой комплектации.

А то что ты видел, это или тяжёлая 70 серия, или авто  "от кулибина".

Изменено 29 декабря 2014 пользователем chipanddeil

[Владимир 64 39]

 

ЖУТЬ, может не стоит курочить нормально рабочую конструкцию.

 так для справки: на кзтах стоят керамические свечи  на которые длительное время в отличии от 2лт подается 12 вольт,  ставить неоригинал или устраивать такой колхоз это гарантировано обрести себя на проблемы с запуском в холодное время

 

 

 На 2LT тоже керамические и оригинальные свечи . и по времени нагрева одинаковые . 

 

[Михаил74 78]

 На 2LT тоже керамические и оригинальные свечи . и по времени нагрева одинаковые

 

 Точно ?