микроавтобус на мостах

[AZIAT 4 218]

И чем этот конструктор надежнее соболя? 

Тем  же   чем  Прадо надежнее  Патриота  .  

[Unleha1 2]

Тем  же   чем  Прадо надежнее  Патриота

На мой взгляд сравнение не корректно, хотя звучит в духе тойото ортодоксов. Прадо это не франкинштейн собранный из мусора с автошротов, да и газель опять же на мой взгляд более удачная машина чем патриот (на котором тоже люди путешествуют и не мало). У человека есть реальная задача (а не непонятная многолетняя стройка). Соболь при цене нового в 700тр является неплохой базой для постройки, у него уже есть хороший кузов и мотор, в принципе раздатку и мосты можно и заменить если с ними сильно все плохо, не слишком дорого. Примеры бесконечной стройки "легенды" с печальным концом или отпиливания половины машины для получения большего объема здесь есть, почти во всех случаях бюджет переваливает 2 соболя, а получается... ну не очень надежно как то.

 

ЗЫ Сам думаю над покупкой Соболя 4х4, мне видится что если заменить раздатку, и возможно мосты с коробкой (тут не уверен что необходимо), то получится то что надо и с приемлимой надежностью.

 

ЗЗЫ Ах, да, при этом у машины будут ровные, честные документы.

Изменено 5 мая 2014 пользователем Unleha1

[AZIAT 4 218]

не франкинштейн собранный из мусора с автошротов,

 

Так как ты  сам не делал таких проектов  , то мало представляешь как  это все  происходит  и какая в  итоге надежность получается . 

 

 

 

почти во всех случаях бюджет переваливает 2 соболя,

 

У  каждой задачи  есть свой  бюджет   и как  ни крути ,   этот бюджет будет потрачен .

Изменено 5 мая 2014 пользователем AZIAT

[alig19 1]

а были такие toyota dyna грузовик в виде микрика, вроде полноприводные были.

[T-A 0]

Думали уже над этим проектом, всмысле одна большая машина на две семьи.

Минусы-категория С проезд не везде разрешен, отстутствие надежности русской техники, езда в кунге не комфортна, хочется однообъемник, универсальность техники для нас низкая, будет много простаивать не во время экспедиций, нежелательный совместный траходром и прочий интим. В общем пришли к выводу, что лучше каждому свою.

Нанимать водилу не настолько богаты, а танцевать в кунге во время движения хреново, можно при торможении удариться головой, так как когда едешь не видишь дороги впереди и не реагируешь на ситуацию. Хватит за глаза микроавтобуса на мостах с проходимостью джипа. Главное чтобы колесики побольше и проходимость была на уровне, честная раздатка без вискомуфт ну и все такое.

Вечер Добрый, Уважаемые форумчане!

 

Я тут намедни подкатил под "Соболя" мосты "Газ - 66" на пневмоподвеске:

 

 

[T-A 0]

Вот как бы так:

 

 

 

 

[Абориген 52]

Ох ЁЁЁЁЁ, ну началось!!!      

 

Покажи плиз. подушки, интересно!

[T-A 0]

Попробую:

 

 

[Абориген 52]

Ох и нифига-ж-себе,, круто!!!  

 

Давай продолжай!   Очень интересно...

 

И пожалуйста, если можно, ТТХ   материалов...

[T-A 0]

Прошу извинить, но только завтра вечером. Спать рубит и день завтра напряженный.

[барабашов 0]

Вещь хорошая. Но только для тайги. Или тундры. Тот же Эконолайн или Экспресс на чуть меньшем (38-40") Айроке или SSRе может и по асфальту прохватить, и как бы менее трактороподобен. Рама то мосты по 360 кг выдержит?

[T-A 0]

Ох и нифига-ж-себе,, круто!!!  

 

Давай продолжай!   Очень интересно...

 

И пожалуйста, если можно, ТТХ   материалов...

                                                               ТТХ

 

Инжекторный двигатель «ЗМЗ – 405»  (под заказ дизельный двигатель «Hyundai» модель D4DC – рабочий объем 3,9 литра, 120 л. с., атмосферный.);

 

 

 

 

Количество цилиндров и расположение

4, рядное

 

Объем двигателя

2,5 л;

 

Макс. мощность, кВт

98, 0;

 

Макс. крутящий момент, Нм

 211;

 

 

Экологический класс

ЕВРО-3;

 

 

 

   

 

 

Колесная формула

4х4;

 

Снаряженная масса

 

2 900 кг;

 

Грузоподъемность

 

до 2000 кг;

Схема компоновки транспортного средства

 

Расположение двигателя

 

Полукапотная;

 

 

Спереди, продольно;

Колесная база

3 550 мм;

Длина

5 800 мм;

Ширина

2 500 мм

(На шинах AVTOROS X-TRIM или S- TRIM);

 

Высота

 

2 800 мм;

Колея

1 850 мм;

Дорожный просвет под нагрузкой

400 мм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество баков

2;

Объем баков, л

210;

Трансмиссия

Механическая;

Сцепление

Сухое, однодисковое, фрикционное, с гидравлическим приводом;

Рулевое управление

Гидрообъемное:

Коробка передач

Механическая, синхронизированная, с ручным управлением;

Число передач

Вперед 5, назад 1;

Раздаточная коробка

Отечественная, «ЗиЛ – 157»;

Ведущие мосты

Оригинальные а/м «ГАЗ-66»;

Главная передача

Коническая, передаточное число 6,83;

 

Подвеска колес

Пневматическая, зависимая, на двух продольных реактивных штангах и одной поперечной тяге «Панара» для каждого моста;

Тормозная система

Двухконтурная, гидравлическая;

       

 

Шины низкого давления

 

 

 

Подкачка колес оригинальная

 

Количество колес

 

AVTOROS X TRIM или AVTOROS S – TRIM;

 

а/м «Газ – 66»;

 

4 шт или 8 шт;

 

Минимальная устойчивая скорость

2 км\ч;

 

Максимальная скорость

 

80 км\ч;

[T-A 0]

Вещь хорошая. Но только для тайги. Или тундры. Тот же Эконолайн или Экспресс на чуть меньшем (38-40") Айроке или SSRе может и по асфальту прохватить, и как бы менее трактороподобен. Рама то мосты по 360 кг выдержит?

Извини, что сразу не ответил.

 

Все знают, что ухари на "Газелях" возят и по три - четыре тонны (с дуру конечно можно и...).

 

Люди уже ставили и ставят мосты "Газ - 66" на "Газели" и не жалуются:

 

 

 

Я пошел по другому пути.

[T-A 0]

Извини, что сразу не ответил.

 

Все знают, что ухари на "Газелях" возят и по три - четыре тонны (с дуру конечно можно и...).

 

Люди уже ставили и ставят мосты "Газ - 66" на "Газели" и не жалуются:

 

b5fcbc2s-960.jpg

 

a5fcbc2s-960.jpg

 

Я пошел по другому пути.

Извините, поторопился.

 

Под основной рамой сделан подрамник, потому как требуется загрузка 2 тонны и задумано на задний мост и передний мосты устанавливать спаренные колеса:

 

 

Вообще то изначально это сельхозвариант с разбрасывателем мин. удобрений:

 

 

Но ничего не мешает его применять в качестве грузовика или например фургончика, примерно такого:

 

[Елкин 2]

А что бы "подрамник" не изобретать, не лучше ли сразу из Валдая лепить? И моторчик там повзрослее для таких колес с двумя тоннами груза.

[T-A 0]

Ну уж нет.

 

На базе "Валдая" я никогда не буду строить.

 

Эта машина строилась под заказ (как обычно и все, подобное) и заказчик пожелал такую конструкцию.

 

Будет следующая подобная машина из "Газели - Соболя" - у меня есть другое решение.

 

А тому повзрослевшему моторчику делать нечего на такой машине - мне хватило того, что вижу работу этих моторчиков на "Бычках", "Газонах", "Валдаях", "Пазах"....

 

Если придется еще строить подобную из "Газели - Соболя", двигатель буду ставить только "Хундай" D4DD 3, 9 литра, атмосферник.

 

Я сейчас подобный повзрослевший "Д - 245" с турбиной и интеркулером ставлю на "ЗиЛ - 131".

 

Кого интересует, могу поделиться подробностями.

 

Если начальство не заругает.

[T-A 0]

А вообще - то пришел я сюда, когда увидел в И - нете эту Тему - "микроавтобус на мостах".

Дело в том, что похоже буду делать "Кит - набор" - рама плюс мосты "66 - го" под "Honda Stepwgn". 

 

Вот в Пайнте приблизительно намалевал внешний вид "Степа":

Это так, для предварительного показа заказчику.

На расстояние между колесами и крыльями не обращайте внимания, потому как я показал вид на сброшенной пневмоподвеске:

 

 

Еще все на согласовании, потому как придется на задней боковой двери делать открывачку либо как на "Победе", либо как на "Икарусе" мягком - сдвижная дверь отпадает из - за широких крыльев. 

[Елкин 2]

Ну уж нет.

 

На базе "Валдая" я никогда не буду строить.

Интереное мнение. Какими же такими волшебными свойствами обладает Соболь по сравнению с Валдаем?

 

А тому повзрослевшему моторчику делать нечего на такой машине - мне хватило того, что вижу работу этих моторчиков на "Бычках", "Газонах", "Валдаях", "Пазах"....

 Я сейчас подобный повзрослевший "Д - 245" с турбиной и интеркулером ставлю на "ЗиЛ - 131".

Какой еще Д-245? Валдаи с Камминсом больше не выпускают?

[T-A 0]

Интереное мнение. Какими же такими волшебными свойствами обладает Соболь по сравнению с Валдаем?

 

Какой еще Д-245? Валдаи с Камминсом больше не выпускают?

 

Интереное мнение. Какими же такими волшебными свойствами обладает Соболь по сравнению с Валдаем?

 

Какой еще Д-245? Валдаи с Камминсом больше не выпускают?

Никакими волшебными не обладает, но в качестве донора неплохо подходит.

скиньте мне в личку свою электронку, я вам много чего интересного расскажу.

 

И про "валдаи" тоже.

 

Это же надо, создавали , создавали "валдай", балку переднюю новую "сочинили", но как поймал выбоину - поддон пробил...

 

Не надо мне больше про "валдай" ничего говорить", лучше я вам расскажу.

 

Расскажу про изделия ГАЗа.

 

Почту давайте.

[Елкин 2]

Чего по почтам прятаться. нА люди давай.

А про нижегородскую недвижимость я и сам могу много чего рассказать. И совсем не про "тепличные" условия эксплуатации. Вы же не для дорог общего пользования этих монстров строите, правда?

А вы что, балку переднюю оставляете, что пишете про нее?

Да и о каком поддоне речь если я про Д-245 вообще речь не веду.