Исключение вискомуфты из системы охлаждения

[Vladimir24]

Бред какой-то! ( простите за мой французский)

Мощность вентилятора наверняка не более 1 квт и то при этом он будет жрать почти 100 А.

Но даже при этом это всего лишь 1% от самого немощного 1НZ. Как может это нагрузить мотор'? Да любая неточность настройки даст в разы больше потерь.

Если ручки шаловливые-можно что угодно городить и переделывать, но не надо сюда физику подтягивать за уши!

[Zhornic]

Зачем электрический вентилятор?!

Затем же, зачем и обычный. Тренд такой. Все механические системы плавно трансформируются в электрические-электронные. Как только появляется возможность что-то электрофицировать - это делается. Как правило получается лучше по всем статьям.

[World Altai]

Давайте ближе к практике...

Зачем электрический вентилятор?!

зимой не выстужает, в грязи на низких оборотах дует на полные 100% 

но вроде как убедили ........ http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=174442&hl=

[olegKar]

Зимой...кажется да?!

Морду можно и прикрыть,утром завести...лучше полноценного Вебасто(не подогреватель,а полноценная автономка) не придумали...

По грязи и  с вискомуфтой дуть будет на 100%..

Еще аргументы?!

[Zhornic]

Если ручки шаловливые-можно что угодно городить и переделывать, но не надо сюда физику подтягивать за уши!

Причём тут уши? Не знаю как на ашзете, а у меня на 2лте ампутация вязкомуфты с пропеллером на прыгучести авто заметно отразилась в лучшую сторону. "Настроить" же вязкомуфту вообще практически нереально. По факту она у всех работает через пень-колоду: когда ненужно - она молотит, а когда вдруг нужно чтобы молотила на полную - вдруг оказывается, что молотит она на полную не намного сильнее, чем когда не на полную... И тут начинается... поиск чёрной кошки в тёмной комнате... 

[Zhornic]

Еще аргументы?!

Все баталии по поводу замены вязкомуфты на электричество уже давно отгремели. И не один раз. Ищи аргументы на форуме. 

Для меня лично главный аргумент - диагностируемость. У меня когда полезли перегревы при поездках в горы - я было тоже начал в сторону муфты рыть. Но я всегда предварительно изучаю теорию и практику в инете. Проштудировал и этот вопрос и понял, что ничего хорошего в вязкомуфте нет. Кроме простоты. Но простота иногда бывает хуже воровства. Тот самый случай.

[olegKar]

Затем же, зачем и обычный. Тренд такой. Все механические системы плавно трансформируются в электрические-электронные. Как только появляется возможность что-то электрофицировать - это делается. Как правило получается лучше по всем статьям.

80,105 минимум электроники...надежность,неприхотливость...настоящий джип...

А тренд...стадное что то...

[Zhornic]

А тренд...стадное что то...

Куда ж без этого...

80,105 минимум электроники...надежность,неприхотливость...настоящий джип...

Ага. Однако ты про аргументы то почитай!

[olegKar]

Мы в тренде

Для этого другие машины есть...

А для этих?!даже кондер лишняя приблуда

Да вискомуфта...прямоток...остальное все решаемо...

Изменено 22 мая 2014 пользователем olegKar

[Vladimir24]

Наверное мне особая машина попалась? Уже 21 год муфта работает и работает...

[Zhornic]

Мы в тренде... Для этого другие машины есть...

У меня машина единственная. Скорость прогрева дизеля и температура в салоне зимой для меня не маловажны. Потому и электроники в ней всё больше... Например - сигналка с дистанционным запуском. Конечно суровые уфинские мужики презирают электричество и наверное предпочитают и в -40С заводить двигатель лично, в трусах и шапке, куском железа - кривым стартером... или просто подтолкнув машину плечом - оно надёжнее, чем всякие электростартеры... 

[Zhornic]

Наверное мне особая машина попалась? Уже 21 год муфта работает и работает...

Всякое бывает. Главное чтобы она действительно работала, а не только видимость создавала, как у большинства.

Изменено 22 мая 2014 пользователем Zhornic

[GreyB]

и даже в автомобилях с продольным расположением двигателя классической компоновки часто стоят электрокарлсоны. а уже с мощным мотором в тяжелых автомобилях - так и подавно.

Не видал ты вблизи мощных и тяжёлых автомобилей 

Форд с Поверстроком - 7,3 ТД (не опечатка! крузер, патрол и ещё пол-стакана под капотом) и 3,5 тонны собственной массы - стоит вискомуфта. Машина для работы. Ты про Эволюшены вещаешь? 

[olegKar]

У меня машина единственная. Скорость прогрева дизеля и температура в салоне зимой для меня не маловажны. Потому и электроники в ней всё больше... Например - сигналка с дистанционным запуском. Конечно суровые уфинские мужики презирают электричество и наверное предпочитают и в -40С заводить двигатель лично, в трусах и шапке, куском железа - кривым стартером... или просто подтолкнув машину плечом - оно надёжнее, чем всякие электростартеры... 

поставь Вебасто и будет тебе счастье -40 не каждый день бывает, в Алма-Ате тем более...

[Zhornic]

поставь Вебасто и будет тебе счастье

И топить ей салон даже на ходу!? Да и перестала у меня стрелка падать после ампутации вязкомуфты. Так что совет ужо давно не актуален. Я электросистему нахваливаю, так как вижу её преимущества каждый день у себя на машине. Но сварганить её по уму - нехрена не просто и нехрена не дёшево.

[olegKar]

не уже ли у тебя так в машине холодно...морду то прикрыть можно,если уж сильно выдувает...дешево и сердито...и мудрить ничего не надо?!

А если боишься,что машина остынет,пока ты чем то занят...врубил автономку как стояночный отопитель...и можешь курить бамбук...1 литр в час...это 5,9 квт

[Doberman401]

я в -20 вообще машину не трогаю , на это есть такси . хотя и вебаста стоит .

[WAR]

Наверное это золотая середина.

 

Куда его ставить, с фронта?

Я поставил штатный от араба. Он встаёт на своё место перед испарителем на родные кронштейны (я ещё один дополнительный сделал). Он у меня включается только при работающем кондее.

[Серж]

для меня секретом было.у нас пол года со светом ездить надо,другую половину без него.

ни капли экономии не насчитал,кроме лампочек.

ну а много ее,хорошей нагрузки?

а виска крутится постоянно.

экономичные авто все с электровениками.

 

экономичные авто все имеют под капотом мало места и потому вискомуфта там не умещается.

У меня так:

1. вискомуфта,

2. электровентилятор радиатора кондиционера, а включаю я его сам кнопкой.

[Серж]

Ребят вы все не то обсуждаете.

Нашли бы лучше бюджетный (и надежный) вариант как вместо рядной 6ки поставить V12, внедрили и отписались.