2LTE не тянет (продолжение)

[Василий dark 1]

По самодиагностике только один код по мурзилке расшифровывается это датчик коленвала 12, остальные 25,8,11 щас в факе гляну вроде там тема была про коды ошибок.

Ничего не нашел!

Изменено 4 марта 2015 пользователем Василий dark

[Василий dark 1]

Даже целая тема была про ошибки, но единственная расшифровка не читаема даже скачал все равно ниче не видать!!  Народ нужен хелп         

[kasper-dp 87]

какой "25" ? кодов всего 13. 
 

Изменено 5 марта 2015 пользователем kasper-dp

[Василий dark 1]

После сброса ошибок осталось две 5 и 12 и стало еще хуже, после того немного по буксовал, обороты теперь выше 1500 вообще не поднимаются машина просто не едет.

[Василий dark 1]

Народ, подскажите номер каталожный датчика КВ?    

[kasper-dp 87]

5 - обрыв/кз проводки на корректирующие резисторы ТНВД. ошибки на наших компаз не сбрасываются, как и не запоминаются. они либо есть либо нет - наличие определяется в реальном времени: выявлена неполадка - появилась ошибка, устранена неисправность - исчезла.. 5 небыло - откуда появилась? 25 кода не существует - откуда родил? 8 - датчик температуры воздуха - ни на что не влияет. 5 ошибка говорит тебе - СМОТРИ ПРОВОДКУ. там и твой "датчик КВ" "починится" т.к. это ошибка синхронизации датчиков, а не ошибка датчика КВ - например кривое опережение впрыска из-за обрыва/КЗ проводки на клапан опережения или если насос открутился и ушел с метки. короче.... еще раз : копай провода. (и выкидывай лишние - я пару килограмм проводки из под капота вырезал лишней)

Изменено 6 марта 2015 пользователем kasper-dp

[Василий dark 1]

Я ее только всю перетряхнул подлатал, а до этого стоял мех насос, но из-за свечей накала ЭБУ не отсоединял, а ошибки читал согласно инструкции в мануале, у меня в нем ошибки вообще с 12-й начинаются и причем числа не по порядку идут, чуть позже скину. Про сброс тоже там прочитал, при чем там написано что они как раз сохраняются.

Каспер напомни, каким резистором заменить корректирующий коричневый и как заменить датчик наддува 
За ранее благодарен!!!

[Svoy74 6]

каким резистором заменить корректирующий коричневый

если память не изменяет (вплане цветов)

коричневый - подача - 2-2.2 КОм

серый - угол - 800-1100 Ом (больше 1.1 КОм мозги помоему не переваривают) 

[kasper-dp 87]

у меня в нем ошибки вообще с 12-й начинаются и причем числа не по порядку идут,

ты может читаешь не правильно? не могут они с 12 начинаться. читаются НЕ ПАРАМИ, как на большинстве машин. ты что, до "сброса" 25 вспышек ПОДРЯД БЕЗ ПАУЗ насчитал? стопудово это было не 25 а 2 и 5 т.к. больше 13 вспышек подряд НЕТ. считаются - одна серия вспышек - ОДИН КОД.

 

Каспер напомни, каким резистором заменить корректирующий коричневый и как заменить датчик наддува 

коричневый у меня 2,2 кОм. (можно до 2,4кОм)

серый помоему 510Ом.

вместо МАПа 1кОм и 3,3кОм. соединяются одной стороной друг с другом.  свободная нога резистора 1кОм к пину на котором +5В, свободная нога резистора 3,3кОм на пин МАССА. общий - в тот что остается - это показания давления наддува для мозга.

датчик температуры воздуха (в патрубке кастрюли фильтра стоит) - 10кОм.

 

всё это советую делать прямо у ЭБУД а не под капотом - иначе опять будешь искать где косяк в твоей "новой" проводке. определяешься где у тебя будет находиться "блок обманок" (поближе к мозгам). определяешь необходимую длину проводов и ОТРЕЗАЕШЬ по месту (пометив какие на что, разумеется). потом к ним уже приделываешь резюки. оставшиеся огрызки проводов идущие в подкапотное - выдергиваешь и выкидываешь нахрен.

[kasper-dp 87]

 

... а ошибки читал согласно инструкции в мануале... Про сброс тоже там прочитал, при чем там написано что они как раз сохраняются....

то что ты читал - можешь в туалет пустить. не видел я на нашу машину родного мануала. у нас коды "Тойота тип 10" . а НЕ "тип 09" !!! (или что ты там еще прочитал в "мануале"... ) коды я дал выше. как читаются - тоже описал. 13 кодов - больше нет.

Изменено 7 марта 2015 пользователем kasper-dp

[Василий dark 1]

Ну вот такие дают

[Василий dark 1]

Кажется я понял что это за расшифровка, в мануале описывается два вида диагностики, это видимо с Те2 и Е1 при движении.

Ну или просто бред какой-то описан.

[stass_03 263]

Это для КЗТе

[kasper-dp 87]

не про ЛТЕ точно.

[Василий dark 1]

Приветствую!!! Каспер подскажи, поставил резисторы, но переменного наминала, повтыкал прямо в фишки, испытал правда не на асфальте, но как обороты набирает понравилось. Заехал в бокс и припаялся к косе, по твоему совету обрезал + от датчиков и припаял у  п акетника, вот тут и началось, обороты не развивает, тупит, запуск хреновый. Отрезал блок резисторов, срастил обратно все провода, опять блок подсоединил под капотом к фишкам, все работает (может быть натупил когда припаял у самого мозга).

А теперь сам вопрос -- С места почти с буксом, до 2000 разгоняет хорошо, от 2000 до 2500 тупняк и дальше только до 3000 и больше не хочет ( это все на холостом, на асфальте только до 2000-2200 дальше нифига).

Может еще что посмотреть? Какое сопротивление у катушки СПВ клапана? У меня оно оч маленькое ( 20 оМ) но клапан работает.

[kasper-dp 87]

я всё поотрезал лишнее и перенес к мозгам. смотри где накосячил с проводами, если хуже стало.  от сопротивления клапана отстань - он быстродействующий, соответственно с малым сопротивлением.

Изменено 15 марта 2015 пользователем kasper-dp

[romhyk 0]

Извините, может я не по теме, но где то читал точно.... резистором какого номинала можно обмануть датчик температуры ож, что над стартером находится я???

Изменено 16 марта 2015 пользователем romhyk

[kasper-dp 87]

смотря какую "температуру" ты хочешь показать компу. это не датчик температуры воздуха, от которого практичечки ничего не зависит. тут и опережение и время прогрева свечей и прогревочные обороты и мож еще чего. так что ... а ваобще это НЕ ТОТ датчик который есть смысл заменять на обманку.

[romhyk 0]

нужно вывести так чтоб мозг думал что двигатель прогрет до рабочей температуры! Какой номинал поставить?

[Pozitif 0]

Согласен с Каспером не стоит заменять этот датчик на обманку...

 

А так вместо датчика температуры блока на двигателе можно установить резистор на 300ом, соответствующий температуре двигателя в районе 90 градусов.

3-5кОм до прогрева.